Campionato Forza Motorsport 3

[joker83]

Re: Campionato Forza Motorsport 3

Stavo riflettendo...lavorare sui pesi e sulle gomme secondo me diventa un casino...

Ora ti dico la mia idea...ti faccio un esempio sulal M3 che mi hai mandato tu....partendo dal presupposto che si effettua la preparazione completa su alleggerimenti assetti e alettoni...
si parte la prima gara tutti a pari quindi S 650 385kw( solo camme e scarico e manicotto ingresso ) e 1310 kg c.a...cosa succederà nel secondo W-E..

1° avrà 365kw
2° avrà 375kw
3° avrà 385kw
4° avrà 395kw
5° avrà 405kw
6° avrà 415kw

Le auto non dovranno mai in nessun caso scendere sotto i 1300kg...

Poi discorso 4x4...non giriamoci in torno in questo gioco di merda sono avvantaggiate...facciamo l'esempio della RS4...partira come base a 365kw e seguirà i potenziamenti e depotenziamenti sopra descritti...

c'è solo un problema...essendo 2 gare a Week-End...come decidere per potenziamenti e depotenziamenti???

[joker83]

Re: Campionato Forza Motorsport 3

uff è un bel casino...

[Larsen]

Re: Campionato Forza Motorsport 3

scusa, sto giocando a bc1 adesso...
cmq il problema non e' avere kw pari o peso pari, in teoria l'ip dovrebbe gia' calcolarlo...
un potrebbe trovarsi con piu' kw ma piu' peso, e viceversa, e le cose si pareggiano

[joker83]

Re: Campionato Forza Motorsport 3

scusa, sto giocando a bc1 adesso...

a ok...no perchè volevo fare 4 chiacchere...organizzare il torneo è un bel casino...

[joker83]

Re: Campionato Forza Motorsport 3

scusa, sto giocando a bc1 adesso...
cmq il problema non e' avere kw pari o peso pari, in teoria l'ip dovrebbe gia' calcolarlo...
un potrebbe trovarsi con piu' kw ma piu' peso, e viceversa, e le cose si pareggiano

si ma resta il fatto che le 4x4 sono avvantaggiate...quindi ascoltami e poi dimmi se ti piace...

Vetture Ammesse Qualsiasi Unico Blocco devono essere equipaggiate con motore 8 cilindri e non devono MAI scendere sotto i 1250kg e non superare mai i 430kw(anche in occasione di bonus-malus)
Per la preparazione della vettura è vietato cambiare il tipo di trasmissione e variare il tipo di motore e aggingere o levare compressori-turbine di qualsiasi genere.
Obbligatorio il montaggio di alettoni Anteriori e Posteriori FM3
La vettura con cui si inizia il campionato sarà la medesima fino alla fine.

IP di partenza per veicoli 2 ruote motrici 650
IP di partenza per veicoli 4 ruote motrici 620

Bonus-Malus

1°class min. -20 IP
2°class min. -10 IP
3°class 0
4°class fino a +10 IP
5°class fino a +20 IP
6°class fino a +30 IP
7°class fino a +40 IP
8°class fino a +50 IP

Essendo che vi è bisogno di avere un unico "vincitore" per Week-End( per il bonus-malus ) direi di fare una gara sola a W-E della durata di 30minuti c.a con un cambio gomme obbligatorio per tutti.

CHE NE DITE??????????????

[Larsen]

Re: Campionato Forza Motorsport 3

si, ma bisogna imporre un limite di "malus"...
di quanto puo' scendere l'ip?

per dire, 1° - 2° - 4° - 1° - 3°
con una serie del genere ti trovi
650 -20 -10 +10 -20 0 = 640...

su tutto il resto concordo, ma bisogna vincolare anche i bonus/malus...
se uno arriva sempre 8° per una gualche ragione, dopo 2 gare si trova nelle classi R... per me va bene lo stesso, pero' bisogna che siano d'accordo tutti.

[joker83]

Re: Campionato Forza Motorsport 3

si, ma bisogna imporre un limite di "malus"...
di quanto puo' scendere l'ip?

per dire, 1° - 2° - 4° - 1° - 3°
con una serie del genere ti trovi
650 -20 -10 +10 -20 0 = 640...

su tutto il resto concordo, ma bisogna vincolare anche i bonus/malus...
se uno arriva sempre 8° per una gualche ragione, dopo 2 gare si trova nelle classi R... per me va bene lo stesso, pero' bisogna che siano d'accordo tutti.

il bonus-malus và di gara in gara...non si cumula...partendo sempre dal dato base che è 620 per le 4wd e 650 per le 2wd

[Ferry67]

Re: Campionato Forza Motorsport 3

si, ma bisogna imporre un limite di "malus"...
di quanto puo' scendere l'ip?

per dire, 1° - 2° - 4° - 1° - 3°
con una serie del genere ti trovi
650 -20 -10 +10 -20 0 = 640...

su tutto il resto concordo, ma bisogna vincolare anche i bonus/malus...
se uno arriva sempre 8° per una gualche ragione, dopo 2 gare si trova nelle classi R... per me va bene lo stesso, pero' bisogna che siano d'accordo tutti.

questo è la regolamentazione delle zavorre nel wtcc

Ogni evento internazionale si disputa su due manche (gara uno e gara due), ognuna della distanza di almeno 50km. In ognuna delle due gare, vengono assegnati punti ai primi otto classificati: 10 al primo, 8 al secondo, 6 al terzo e poi 5, 4, 3, 2 ed 1 punto dalla quarta all'ottava posizione. La griglia di partenza di gara due viene definita dalle posizioni d'arrivo di gara uno, con le prime otto posizioni invertite (l'ottavo classificato partirà in pole position, il vincitore in ottava posizione ed il nono classificato partirà dalla nona piazza). Lo schieramento di partenza di gara uno viene definito dal risultato delle qualifiche del giorno prima.

Il nuovo sistema di correzione dei pesi (zavorre) è stato introdotto nel 2009. Viene calcolato un tempo medio sul giro delle migliori due vetture per ogni singolo modello: il modello di riferimento è quello che è risultato essere il più veloce nel corso dei tre weekend precedenti (due per le prime tre gare). Se il gap rispetto al modello più veloce è di 0.3s o minore, il peso della vettura rimane invariato. Per distacchi superiori ai tre decimi di secondo i modelli usufruiscono di uno 'sconto' di 10 kg per decimo. Il nuovo sistema, basato sul tipo di vettura e non sul pilota più veloce, è stato modificato per evitare che i correttivi di peso diventassero una sorta di punizione per chi riusciva a vincere di più, rispettando il più possibile la filosofia delle zavorre, che è quella di livellare le prestazioni delle vetture.


.......per me va bene tutto , ma se c'è da fare tutto sto sbatti ( parlo per voi che state facendo le prove lol ) metterei le 4 -5 auto da poter scegliere e l'ip fermo a 650 in classe S ... con la sola opzione che dp il 2 week di gare , ti devi acchiappare l'auto definitiva che sia 4x4....2x2 o 1x3

Ps: le piste si mettono prima dell'inizio del campionato ( tutte intendo , almeno si decide l'auto e via )

[joker83]

Re: Campionato Forza Motorsport 3

questo è la regolamentazione delle zavorre nel wtcc

Ogni evento internazionale si disputa su due manche (gara uno e gara due), ognuna della distanza di almeno 50km. In ognuna delle due gare, vengono assegnati punti ai primi otto classificati: 10 al primo, 8 al secondo, 6 al terzo e poi 5, 4, 3, 2 ed 1 punto dalla quarta all'ottava posizione. La griglia di partenza di gara due viene definita dalle posizioni d'arrivo di gara uno, con le prime otto posizioni invertite (l'ottavo classificato partirà in pole position, il vincitore in ottava posizione ed il nono classificato partirà dalla nona piazza). Lo schieramento di partenza di gara uno viene definito dal risultato delle qualifiche del giorno prima.

Il nuovo sistema di correzione dei pesi (zavorre) è stato introdotto nel 2009. Viene calcolato un tempo medio sul giro delle migliori due vetture per ogni singolo modello: il modello di riferimento è quello che è risultato essere il più veloce nel corso dei tre weekend precedenti (due per le prime tre gare). Se il gap rispetto al modello più veloce è di 0.3s o minore, il peso della vettura rimane invariato. Per distacchi superiori ai tre decimi di secondo i modelli usufruiscono di uno 'sconto' di 10 kg per decimo. Il nuovo sistema, basato sul tipo di vettura e non sul pilota più veloce, è stato modificato per evitare che i correttivi di peso diventassero una sorta di punizione per chi riusciva a vincere di più, rispettando il più possibile la filosofia delle zavorre, che è quella di livellare le prestazioni delle vetture.


.......per me va bene tutto , ma se c'è da fare tutto sto sbatti ( parlo per voi che state facendo le prove lol ) metterei le 4 -5 auto da poter scegliere e l'ip fermo a 650 in classe S ... con la sola opzione che dp il 2 week di gare , ti devi acchiappare l'auto definitiva che sia 4x4....2x2 o 1x3

Ps: le piste si mettono prima dell'inizio del campionato ( tutte intendo , almeno si decide l'auto e via )

la griglia a noi serve realtivamente...e poi calcolare i migliori tempi delle auto è praticamente impossibile perchè col regolamente che ho postato io sopra ognuno può scegliere l'auto che preferisce e poi noi non possiamo essere precisi con il discorso zavorre...

[Ferry67]

Re: Campionato Forza Motorsport 3

la griglia a noi serve realtivamente...e poi calcolare i migliori tempi delle auto è praticamente impossibile perchè col regolamente che ho postato io sopra ognuno può scegliere l'auto che preferisce e poi noi non possiamo essere precisi con il discorso zavorre...

fate vobis a me va bene tutto lol

...su gt4 online categoria ip 800 per farti un'esempio correvi indistintamente con la lotus exige, o la ford gt o la R35 ecc... cambiavi solo i pesi e le potenze per stare nell'ip e il gioco era fatto