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Ho ritenuto opportuno aprire questo 3D per un motivo molto semplice: E' D'OBBLIGO!!!!!!
Anche per non infestare con i miei post gli amici dello 'Sfidone'.
Già qualcuno fa uso di questo potente 'stupefacente' (vedi marcosdi, twingoman e psy), credo quindi sia giusto far convergere qui ogni tipo di pensiero che abbia per oggetto il capolavoro della Poliphony.
Ieri ho terminato l'arcade mode sbloccando non solo auto fantastiche, ma anche i due filmati finali; il primo credo sia Chopin, con immagini rallentate di una Supra GT1 e simulazione interna del funzionamento del motore. La seconda è invece una sequenza di momenti 'corsaioli' con alternata la computer grafica e immagini reali. l'effetto particolare dato alle immagini credo sia voluto proprio per dimostrare quanto sia difficile distinguere i due tipi di immagine. La musica appartiene all'ottimo Lanny Kraviz (?).
Devo dire che rispetto a GT2 le differenze di comportamento delle auto in modalità arcade e GT sono minime, tanto da far rivalutare molto questo tipo di modalità. In specilal modo, nel time attak, la guida è molto gratificante, a patto di disinserire il controllo elettronico della stabilità (asm). Tale dispositivo è infatti irritante quando si vuole impostare una curva anticipando la manovra e facendo scivolare l'auto con un'angolazione più favorevole per l'uscita. In questi casi l'asm interviene 'raddrizzando' l'auto. Un vero 'dispensatore' di sottosterzo, dunque. Senza l'asm, mi è risultato abbastanza agevole abbassare i record preimpostati nelle prove del time attak.
Per quanto riguarda le auto, nel GT mode che, avrete capito, mi voglio gustare per ultimo, ho già un discreto parco auto, tra cui tutte le rally car.
Grande delusione la Escudo, che si, può arrivare anche a 1791cv
, ma è praticamente inguidabile......non sterza!!!!!
Ho vinto la camaro race car e la corvette c5r (per aver completato il gioco al 50%), le ho portate ad oltre 900 cv (un pò improbabile per i loro motori aspirati), forse la corvette è un pò più nervosa, ma queste sono le auto che ti permettono di gareggiare e vincere....molti crediti.
Guidando in arcade posso dire che la migliore auto è senz'altro la Toyota Gt-one. Fulminea sul diritto quanto nelle curve!!!
Al secondo posto metterei la R390 gt1, molto equilibrata e subito dopo la minacciosa Mazda 787b con un rombo e un allungo allucinanti ai quali non si accompagna una tenuta con le medesime caratteristiche.
Un ultima nota per lo schifoso adattamento in italiano. In particolare quando si va sulle descrizioni tecniche e nell'officina.
Una per tutte: ma come si fa a tradurre dall'inglese torque, torsione? Uno legge potenza max, poi subito sotto...torsione????
Lo sanno anche i bambini che è la coppia, che bisogno c'era di tradurre letteralmente? Semplice, non sanno un caxxo di auto.....infatti vado a vedere i 'titoli di coda' et voilà, i responsabili dell'adattamento italiano sono due donne......per carità non voglio offendere le creature che amo, ma se penso che sono state pure pagate.......mah.
Ciao
gutmann
Anche per non infestare con i miei post gli amici dello 'Sfidone'.
Già qualcuno fa uso di questo potente 'stupefacente' (vedi marcosdi, twingoman e psy), credo quindi sia giusto far convergere qui ogni tipo di pensiero che abbia per oggetto il capolavoro della Poliphony.
Ieri ho terminato l'arcade mode sbloccando non solo auto fantastiche, ma anche i due filmati finali; il primo credo sia Chopin, con immagini rallentate di una Supra GT1 e simulazione interna del funzionamento del motore. La seconda è invece una sequenza di momenti 'corsaioli' con alternata la computer grafica e immagini reali. l'effetto particolare dato alle immagini credo sia voluto proprio per dimostrare quanto sia difficile distinguere i due tipi di immagine. La musica appartiene all'ottimo Lanny Kraviz (?).
Devo dire che rispetto a GT2 le differenze di comportamento delle auto in modalità arcade e GT sono minime, tanto da far rivalutare molto questo tipo di modalità. In specilal modo, nel time attak, la guida è molto gratificante, a patto di disinserire il controllo elettronico della stabilità (asm). Tale dispositivo è infatti irritante quando si vuole impostare una curva anticipando la manovra e facendo scivolare l'auto con un'angolazione più favorevole per l'uscita. In questi casi l'asm interviene 'raddrizzando' l'auto. Un vero 'dispensatore' di sottosterzo, dunque. Senza l'asm, mi è risultato abbastanza agevole abbassare i record preimpostati nelle prove del time attak.
Per quanto riguarda le auto, nel GT mode che, avrete capito, mi voglio gustare per ultimo, ho già un discreto parco auto, tra cui tutte le rally car.
Grande delusione la Escudo, che si, può arrivare anche a 1791cv
, ma è praticamente inguidabile......non sterza!!!!!Ho vinto la camaro race car e la corvette c5r (per aver completato il gioco al 50%), le ho portate ad oltre 900 cv (un pò improbabile per i loro motori aspirati), forse la corvette è un pò più nervosa, ma queste sono le auto che ti permettono di gareggiare e vincere....molti crediti.
Guidando in arcade posso dire che la migliore auto è senz'altro la Toyota Gt-one. Fulminea sul diritto quanto nelle curve!!!
Al secondo posto metterei la R390 gt1, molto equilibrata e subito dopo la minacciosa Mazda 787b con un rombo e un allungo allucinanti ai quali non si accompagna una tenuta con le medesime caratteristiche.
Un ultima nota per lo schifoso adattamento in italiano. In particolare quando si va sulle descrizioni tecniche e nell'officina.
Una per tutte: ma come si fa a tradurre dall'inglese torque, torsione? Uno legge potenza max, poi subito sotto...torsione????
Lo sanno anche i bambini che è la coppia, che bisogno c'era di tradurre letteralmente? Semplice, non sanno un caxxo di auto.....infatti vado a vedere i 'titoli di coda' et voilà, i responsabili dell'adattamento italiano sono due donne......per carità non voglio offendere le creature che amo, ma se penso che sono state pure pagate.......mah.
Ciao
gutmann
Chi mi prepara la macchina? -->
:rolleyes: almeno mi sembra di aver capito cosi' ... 
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