con le moto mettono un'alberino nella ruota e la appoggiano fra due coppie di cuscinetti, la parte pesante va in basso e poi ad occhio mettono un peso nella parte che rimane in alto, fanno un paio di prove finche non trovano quello giusto.
penso si possa fare anche con le ruote da auto
«...sapete cosa ho scoperto?» «Che cosa?» «Che la gente non dice nulla» «Oh, parlerà pure di qualche cosa, la gente!» «No, vi assicuro. Parla di una gran quantità di automobili, parla di vestiti e di piscine e dice che sono una meraviglia! Ma non fanno tutti che dire le stesse cose e nessuno dice qualcosa di diverso dagli altri...»
[Ray Bradbury, Fahrenheit 451]
con le moto mettono un'alberino nella ruota e la appoggiano fra due coppie di cuscinetti, la parte pesante va in basso e poi ad occhio mettono un peso nella parte che rimane in alto, fanno un paio di prove finche non trovano quello giusto.
penso si possa fare anche con le ruote da auto
Non penso che il risultato sia come quello di un equilibratrice, e a 260 non vorrei mi saltasse via na ruota Scritto con un dispositivo mobile
Non penso che il risultato sia come quello di un equilibratrice, e a 260 non vorrei mi saltasse via na ruota Scritto con un dispositivo mobile
secondo me non ci sono problemi, non ho mai sentito di moto che hanno problemi di equilibratura.
Lo stesso sistema si usa per equilibrare un pò qualsiasi cosa, rispetto a quello automatico la differenza è che ci vuole più tempo, puoi anche chiedere al tuo gommista.
«...sapete cosa ho scoperto?» «Che cosa?» «Che la gente non dice nulla» «Oh, parlerà pure di qualche cosa, la gente!» «No, vi assicuro. Parla di una gran quantità di automobili, parla di vestiti e di piscine e dice che sono una meraviglia! Ma non fanno tutti che dire le stesse cose e nessuno dice qualcosa di diverso dagli altri...»
[Ray Bradbury, Fahrenheit 451]
secondo me non ci sono problemi, non ho mai sentito di moto che hanno problemi di equilibratura.
Lo stesso sistema si usa per equilibrare un pò qualsiasi cosa, rispetto a quello automatico la differenza è che ci vuole più tempo, puoi anche chiedere al tuo gommista.
Mah... su una ruota da 235 su canale da 8 è importantissimo anche il dove mettere il peso, all'interno o all'esterno non solo in quale punto della circonferenza... a mano non è possibile fare ciò.
Mah... su una ruota da 235 su canale da 8 è importantissimo anche il dove mettere il peso, all'interno o all'esterno non solo in quale punto della circonferenza... a mano non è possibile fare ciò.
Quello che mi potrebbe dare è uno smontagomme, non fa l'equilibratura quello.
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