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  • Aiuto

    Ciao a tutti,mi sono appena iscritto e sono stato 3 ore per capire come si apriva una discussione...non ci capisco ancora nulla...quindi scusate se ho aperto una discussione già esistente...ripeto mi sono da poco iscritto a questo forum perchè ho un problema e so che qui ci sono persone che ne sanno davvero una più del diavolo o comunque più di me! Il mio problema è il seguente...oggi sono andato a togliere il centrale alla mia 106 1.4 sport e fin qui tutto bene,quando poi me ne sono andato dal meccanico ho notato che la leoncina ai bassi va da favola ma ad alti giri non va tanto bene,ci mette tanto a salire dai 4000 in poi come mai? Ah dimenticavo ho sostituito il centrale con un tubo della stesso diametro...a voi la parola! Grazie in anticipo per le risposte!

  • #2
    Re: Aiuto

    Sei sicuro che il pezzo di tubo all'interno sia dello stesso diametro e non abbia per caso restrizioni o altro?

    Perchè tecnicamente sostituire un componente dello scarico con qualcosa di più libero dovrebbe al contrario favorire gli alti e penalizzare i bassi, ma solitamente la sostituzione del centrale è una cosa che varia talmente poco l'erogazione che non ce ne si rende neanche conto.

    Se il tubo non ha restrizioni mi sa che il problema è da qualche altra parte.
    Mister, Noi trattiamo piombo.

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    • #3
      Re: Aiuto

      probabilmente è una tua paranoia, anche perchè, come detto, dovrebbe accadere il contrario!!!!!
      ....................................................... you can go fast......I can go everywhere!!!..............................................

      se sei incerto.......non correre, non fa per te!

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      • #4
        Re: Aiuto

        il tubo è uno di quelli gia fatti???
        o è stato saldato/modificato in qualche modo??
        nel caso fosse uno di quelli gia pronti le fascette i metallo sono messe bene???

        avendo i supporti di scarico vecchiotti a me capitava che muovendosi il centrale nella zona verso il catalizzatore facesse smollare la fascetta e dopo un pò sfiatava...
        "è molto più facile parlare e giudicare, piuttosto che tirarsi su le maniche, oppure aprire il portafogli..."
        (cit.zovert)
        HAI UN LINK DI UN W.I.P.?? METTILO QUI!!
        WikiNociva
        MISURE OMOLOGATE DI SERIE,DAI IL TUO CONTRIBUTO!!

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        • #5
          Re: Aiuto

          Originariamente inviato da EGOSTAR Visualizza il messaggio
          probabilmente è una tua paranoia, anche perchè, come detto, dovrebbe accadere il contrario!!!!!
          infatti....dovresti prendere giri molto piu' velocemente...
          "non sono bello come Brad Pitt,non sono ricco come Bill Gates,non sono coraggioso come Rambo ma so leccare meglio di Rin Tin Tin!!!"
          http://gt86-brz.clubitalia.forumcommunity.net/

          "one shot,one kill"

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          • #6
            Re: Aiuto

            Ragazzi grazie per le risposte...cmq ho dimenticato di dire una cosa...dai collettori al finale supersprint è praticamente libero xkè il vecchio padrone dell'auto ha tolto il catalizzatore e messo un pagliaccetto...e poi tornando al tubo che ho messo è praticamente di un'altra auto 1.4 e quindi originale...

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            • #7
              Re: Aiuto

              ma è euro 2 o euro 3??
              prima che facessi il centrale diretto come andava???
              "è molto più facile parlare e giudicare, piuttosto che tirarsi su le maniche, oppure aprire il portafogli..."
              (cit.zovert)
              HAI UN LINK DI UN W.I.P.?? METTILO QUI!!
              WikiNociva
              MISURE OMOLOGATE DI SERIE,DAI IL TUO CONTRIBUTO!!

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              • #8
                Re: Aiuto

                l'auto è euro 2 e prima del centrale andava bene...mha

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                • #9
                  Re: Aiuto

                  nessuno risponde???

                  Commenta

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