Convergenza con molle/ammo/distanziali

[Roma3]

Regà domani devo andare dal gommista per cambiare le gomme (Re720) ... lui tenderebbe a rimettermi gli angoli indicati dal costruttore ... ma con molle, ammortizzatori e distanziali non dovrebbero variare?

La car è una Alfa 145 TD con molle Eibach, ammortizzatori a stelo accorciato ed induriti (+40% se non ricordo male) e davanti ho 25 mm di distanziale (al retro niente).
La car va benissimo quindi non voglio cambiare/levare nulla se non rifare le gomme (le 720 che avevo ormai erano alla frutta) ... devo "consigliare" al gommista una qualche variazione di angolo particolare?
Aggiungo che ho notato un consumo molto irregolare del battistrada sulle vecchie gomme ... al centro era molto meno usurato che sulle spalle.

Datemi qualche delucidazione se no quello me rimette gli angoli della casa ed io rimango con il dubbio che sono una sbagliati.

TNX

Ciao ciao
Manuele

[rmmotors]

Re: Convergenza con molle/ammo/distanziali

Mha, potresti aprire la convergenza di qualche grado in più ripetto a quello che dice il costruttore...

[scalper]

Re: Convergenza con molle/ammo/distanziali

Aggiungo che ho notato un consumo molto irregolare del battistrada sulle vecchie gomme ... al centro era molto meno usurato che sulle spalle

vuol dire che viaggiavi con le gomme sgonfie: gli angoli non centrano nulla

[FarkasGT]

Re: Convergenza con molle/ammo/distanziali

vuol dire che viaggiavi con le gomme sgonfie: gli angoli non centrano nulla

quoto!

[Roma3]

Re: Convergenza con molle/ammo/distanziali

vuol dire che viaggiavi con le gomme sgonfie: gli angoli non centrano nulla

2.2 bar ...

[scalper]

Re: Convergenza con molle/ammo/distanziali

2.2 bar ...

per quel che mi riguarda potresti anche averle a 3 bar, ma se la gomma si consuma solo sulle spalle e non al centro vorrebbe comunque dire che è troppo bassa

[lifecross]

Re: Convergenza con molle/ammo/distanziali

Ciao Roma3,
se ho capito bene le tue coperture si consunano su entrambi i lati e non su uno solo... e al centro no ???

Ma solo davanti o anche dietro ???

Non conosco la misura degli angoli di assetto della tua auto e non so nemmeno quanto sia regolabile.

Io, sulla Subby, giro con un camber negativo di 1 grado e convergenza ant = 0, post = aperta 1 mm.

Scusa ma i distanziali non sono un tantino eccessivi?
Non so quanto sia l'ET del cerchio... ma, di solito, una carreggiata, non si dovrebbe allargare più di 10 o 11 mm per lato . Tu sei quasi a 50 mm in totale.

Riguardo alla pressione di gonfiaggio, la puoi aumentare di 0.3 bar... ma anche di più se occorre.

Che misura di gomme monti?

[mickmaicol]

Re: Convergenza con molle/ammo/distanziali

da quello che ho capito monti la gomma a spalla alta, siccome le alfa hanno una campanatura molto negativa che con l'abbassamento si è accentuata e anche una convergenza standard aperta all'anteriore, qesto implica un consumo più accentuato all'interno della gomma nel caso che uno avesse una guida tranquilla o autostradale ma se hai il piede pesante e fai le curve belle allegre ecco il perchè del consumo interno(campanatura) ed esterno(curve allegre).....

[Roma3]

Re: Convergenza con molle/ammo/distanziali

La spalla è bella alta ... 185/60R14