barra duomi/antirollio

[ht9vz95]

che differenza c'è tra una barra duomi e una antirollio sia dal punto di vista dei cambiamenti che apportano al comportamento dell'auto sia dal punto di vista del montaggio? grazie

[320i S]

Re: barra duomi/antirollio

La duomi è un rinforzo del telaio vero e proprio, serve per mantenere in posizione più fissa possibile, la parte alta o bassa dei duomi delle sospensioni, per evitare che questi flettano mentre l'auto cammina, in questo modo tutti gli angoli delle sospensioni rimangono tali e non vengono falsati da flessioni dei duomi.

La barra antirollio è una molla, ma invece che essere di forma spirale, è svolta, si flette sempre a torsione e collega le ruote dello stesso asse (anteriore o posteriore).
Il suo compito è di "tentare" di sollevare la ruota interna ad una curva, in maniera tale che il baricentro del veicolo si sposti più verso la ruota interna alla curva.
Più rigida è più la vettura tenderà a non caricarsi sul lato esterno alla curva.
Solo oltre un certo limite di rigidità, la barra antirollio va a sommarsi alle molle delle sospensioni anche sui rettilinei, ma entro questo limite, non apporta alcun aggravio/beneficio alle sospensioni, sempre parlando di solo rettilineo.
Ultima cosa a livello generale, tra barra antirollio anteriore e posteriore, ci sono differenze in dimensioni e rigidità, questo per dare più un effetto sotto o sovrasterzante al veicolo....

[walter81]

Re: barra duomi/antirollio

e tra barra duomi inferiore e superiore c'è differenza per quanto riguarda l'efficacia? quale è preferibile?

[320i S]

Re: barra duomi/antirollio

e tra barra duomi inferiore e superiore c'è differenza per quanto riguarda l'efficacia? quale è preferibile?

In uno schema McPherson classico, la parte superiore dei duomi, è sollecitata direttamente dall' ammortizzatore che è un elemento principale della sospensione, cosa che produce movimenti elastici molto ampi, che con la barra duomi si vanno a limitare al minimo.
La barra inferiore invece (che non è proprio correttissimo chiamarla "duomi"), va a controllare movimenti decisamente più limitati, ed è la bontà del telaio a consigliare l'uso o meno di questo rinforzo inferiore.

[walter81]

Re: barra duomi/antirollio

Quindi per la mia ibiza che non ha un telaio eccellente forse conviene mettere il rinforzo inferiore piuttosto che la barra duomi?

[320i S]

Re: barra duomi/antirollio

Beh prima di arrivare a mettere la barra inferiore, meglio cominciare con la duomi, poi se l'assetto è tanto rigido da mettere in crisi il telaio, allora è il caso di aggiungere anche quella inferiore, ma ripeto, lo considero un ultimo step!

[walter81]

Re: barra duomi/antirollio

ah ok grazie!

[RacingPisellin]

Re: barra duomi/antirollio

Con la barra di torsione vai a ridurre il rollio...l'auto sarà più piatta in curva e sfrutterai meglio l'aderenza delle gomme evitando grossi spostamenti di carico.Il comportamento al limite sarà più neutro.La barra duomi irrigidendo la scocca dona precisione di sterzo alle alte velocità , prontezza di sterzo nelle variazioni di
traiettoria , consumi in maniera più regolare le gomme , eviti , se hai un assetto rigido , di allentare la scocca con il passare dei km

[320i S]

Re: barra duomi/antirollio

Che l'auto sia più neutra al limite non è detto, anzi, dipende l'irrigidimento tra ant e post com'è, da li l'auto può essere o sovra o sottosterzante.

[1700td]

Re: barra duomi/antirollio

in una vettura a trazione anteriore abbastanza pompata, che già soffre di sottosterzo, converrebbe mettere solo la stabilizzatrice anteriore (così si elimina il sottosterzo accentuando però il sovrasterzo) o solo la posteriore (ke irrigidirebbe il posteriore)?
cioè cosa implica mettere la stabilizzatrice solo avanti?
cosa implica solo dietro?
cosa cambia
premesso ke già ho 4 molle eibach pro kit e la duomi
grazie