Monroe Camber Adjustable Kit

[go_daitarn]

ciao ragazzi, cosa mi dite di questo Monroe Camber Kit
Praticamente è un dado eccentrico che si monta all'anteriore che permette di regolare il camber migliorando, in parte, il sottosterzo.
Vi chiedo:
rischio di sforzare qualche organo del gruppo ruota? (es braccetti, bulloneria varia ecc...)
grazie

[Spampy85]

Re: Monroe Camber Adjustable Kit

io non sono riuscito a trovarlo. Su ebay tedesco per la mia vettura non lo avevano, rivenditori Monroe non sanno manco che è, ho contattato un preparatore ma non sapeva manco cosa fosse il camber

non costa tanto, volevo provarlo ma nada

[go_daitarn]

Re: Monroe Camber Adjustable Kit

io non sono riuscito a trovarlo. Su ebay tedesco per la mia vettura non lo avevano, rivenditori Monroe non sanno manco che è, ho contattato un preparatore ma non sapeva manco cosa fosse il camber

non costa tanto, volevo provarlo ma nada

io l'ho trovato da Cappelli di Mi, ma prima di prenderlo volevo avere + info.

[Kolmogorov]

Re: Monroe Camber Adjustable Kit

...rischio di sforzare qualche organo del gruppo ruota? (es braccetti, bulloneria varia ecc...) grazie

Non vai a sforzare nessun organo della sospensione solo che 90$ di due bulloni mi paiono tantini . . già mi sembravano troppi i 50€ che ho dato dei miei due marca SPC

[Hesp]

Re: Monroe Camber Adjustable Kit

I dollari sono australiani

Ma per regolare il camber non è più pratico usare delle piastre per i duomi come questa?

[Kolmogorov]

Re: Monroe Camber Adjustable Kit

ovvio che si, ma primo non li fanno x tutte le auto, secondo costano molto + che due bulloni anche se a venderli sono dei ladri; inoltre bisogna vedere pratico come, di solito i comuni mortali gommisti/assettisti mettono la macchina sul ponte di allineamento la alzano e poi fan la convergenza e regolano la campanatura leggendo i valori sul monitor... non è poi tanto pratico appollaiarsi in bilico sul ponte e mollare 4 viti, è molto meglio star a terra e da sotto l'auto regolare conv. e camp. con due bulloni e basta. Ovviamente meglio le piastre se si ha l'attrezzatura per la misura del camber con auto a terra.

[go_daitarn]

Re: Monroe Camber Adjustable Kit

In effetti avevo pensato anche ai pillowball per i duomi.
ma il funzionamento è il medesimo dei dadi eccentrici?
cioè, con i dadi regolo il camber spostando in positivo o negativo solo la ruota, con le piastre per i duomi invece non si sposta tutto l'ammo?

[Kolmogorov]

Re: Monroe Camber Adjustable Kit

In effetti avevo pensato anche ai pillowball per i duomi.
ma il funzionamento è il medesimo dei dadi eccentrici?
cioè, con i dadi regolo il camber spostando in positivo o negativo solo la ruota, con le piastre per i duomi invece non si sposta tutto l'ammo?

con gli eccentrici disassi un foro del portamozzo rispetto a quello dell'ammo, con le piastre sposti il punto d'attacco sul duomo andando di fatto a cambiare geometria, sono cmq inezie su un auto stradale

[TeoIntegrale]

Re: Monroe Camber Adjustable Kit

chiaramente, il duomo in foto è l'ideale: barra duomi su uniball, attacco superiore dell'ammortizzatore su uniball, e possibilità di regolazione.

su un'auto stradale sarebbe bello per la precisione nella guida, non tanto per la possibilità di regolare la campanatura perfettamente.

[Kolmogorov]

Re: Monroe Camber Adjustable Kit

chiaramente, il duomo in foto è l'ideale: barra duomi su uniball, attacco superiore dell'ammortizzatore su uniball, e possibilità di regolazione.

su un'auto stradale sarebbe bello per la precisione nella guida, non tanto per la possibilità di regolare la campanatura perfettamente.

OT
mi sfugge.. mi pare che sia su un solito cuscinetto assiale, o al limite un assiale sferico (non si vede) visto che gomma non ne vedo e dovrà aver pur uno spostemento a ruote sterzate visto che è un mecpersona
FINE OT