Allora, sto per prendere la Lancia Y 1.2 8v Elefantino Blu. Ovviamente dovrò anche potenziare il more che ha solo 60 cv.... e questo verrà fatto in un futuro non troppo remoto. Ma prima vorrei irrigidire, e abbassare l'assetto perchè l'ho guidata ed è troppo morbida... non regge una mazza! Avevo pensato a Molle Eibach e lasciare gli ammo originali per ora, che poi sostiurò più avanti... avete consigli utili come sempre? Non vorrei un assetto troppo basso e rigido.... ciaoe grazie!
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la GT è come una donna belloccia e porca, ma anche stronza e capricciosa, che se non scopasse così bene la prenderesti a calci in culo
(cit. webhacker su Punto GT)
A parità di macchina, se voglio che uno mi stia dietro, state tranquilli che ci resta. - G. Villeneuve
If you no longer go for a gap that exists, you are no longer a racing driver, because we are competing, competing to win. - A. Senna -
io ti consiglierei di fare molle e ammo insieme. Aspetta un po' e fai tutto
La scelta delle Eibach è ottima 
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Re: Assetto su Lancia Y....
Messaggio originariamente postato da webhacker
Allora, sto per prendere la Lancia Y 1.2 8v Elefantino Blu. Ovviamente dovrò anche potenziare il more che ha solo 60 cv.... e questo verrà fatto in un futuro non troppo remoto. Ma prima vorrei irrigidire, e abbassare l'assetto perchè l'ho guidata ed è troppo morbida... non regge una mazza! Avevo pensato a Molle Eibach e lasciare gli ammo originali per ora, che poi sostiurò più avanti... avete consigli utili come sempre? Non vorrei un assetto troppo basso e rigido.... ciaoe grazie!
SULLA MIA HO MONTATO MOLLE EIBACH ...CON AMMO ANCORA ORIGINALI...E TI DICO CHE TIENE DA PAURA .....
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Re: Re: Assetto su Lancia Y....
ti è andata sempre bene :rolleyes:Messaggio originariamente postato da lukas
SULLA MIA HO MONTATO MOLLE EIBACH ...CON AMMO ANCORA ORIGINALI...E TI DICO CHE TIENE DA PAURA .....
Cambia anche gli ammo, fidati è un'altra cosa
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lukas sei il secondo che mi dice che cambiando solo le molle sulla Y noti dei miglioramenti, anche se piccoli rispetto a molle + ammo...
io ho la LX prima serie, con 60.000Km, ammo e molle originali e devo dire che in effetti sulle buche e i dislivelli è davvero moooolto morbida, ma se freno in curva, anche a velocità sostenute, devo dire che tiene abbastanza bene...
l'altro giorno xo ho fatto una ca@@@ta... sentivo uno strano rumore provenire dalla ruota ant Sx, così una volta sceso, ho provato a spingere sul cofano (sulla parte sx), proprio nel punto sopra l'ammortizzatore... risultato... bozzo sul cofano...(che x fortuna si vede solo in controluce...)... AZZ!!!
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Parecchia sfiga!
la GT è come una donna belloccia e porca, ma anche stronza e capricciosa, che se non scopasse così bene la prenderesti a calci in culo
(cit. webhacker su Punto GT)
A parità di macchina, se voglio che uno mi stia dietro, state tranquilli che ci resta. - G. Villeneuve
If you no longer go for a gap that exists, you are no longer a racing driver, because we are competing, competing to win. - A. SennaCommenta
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molta sfiga
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Io ho una Y 1.2 8v ls e assetto con molle Eibach e ammo artigianali ritarati e con stelo accorciato! Va da dio! E' un'altra macchina!
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IO monto molle Novitec sulla mia 1.2 16v LS con gli ammo org, il milgioramento è notevolissimo (davanti si è abbasata parecchio) ma sullo sconnesso soffre un pochettino, sugli avvallamenti lunghi tipo autostrada dietro "rimbalza" fastidiosamente.
A fine anno penso di fare ritarare\accorciare gli ammo, così dovrebbe andare moooolto bene. Se ce la faccio con i soldini metto ammo sportivi davanti e rigenerati dietro...
comunque confermo che la macchina va moolto meglio rispetto all'originale ma non bisogna esigere troppo altrimenti sullo sconnesso gli ammo troppo lunghi e compressi non rendono a dovere!
ah dimenticavo, non monto ancora la barra duomi e credo sia un contributo non indifferente!
mandiCommenta
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skuxate l'ortografia...non ci tengo la paziensa di controllare....
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