L'auto segue le sconnessioni della strada: che cosa sarà?

[**Shark08**]

Ciao a tutti,

come da titolo ho un problema con la mia auto infatti tende a seguire le sconnessioni dell'asfalto e dover quindi sempre correggere ogni volta che prendo un avvallamento o qualcosa del genere. Il problema sembra essersi evidenziato dopo aver montato l'assetto completo ribassato. Aggiungo che l'assetto è artigianale e inoltre, non so se può essere influente, ho il camber regolabile.

Io la mia idea la ho, ma vorrei prima attendere un vostro parere e non influenzarvi con quello che penso...

Grazie a quanti risponderanno!

[ERC Potere Fiat]

Re: L'auto segue le sconnessioni della strada: che cosa sarà?

che cosa strana... partiamo dalle cose banali ma basilari...
pressione gomme?
convergenza ?

a chi ti ha fatto gli ammortizzatori hai dato delle indicazioni di ritorno o compressione ? magari ti ha dato troppa estensione e poco ritorno, quando una delle ruote prende una avvallamento l'ammortizzatore ''affonda'' però la macchina non dovrebbe cmq sterzare da sola....te lo fa anche alle basse velocità ?

[MoH]

Re: L'auto segue le sconnessioni della strada: che cosa sarà?

con un camber parecchio negativo è normalissimo che il volante se ne va per i cazzi suoi!! a quanto stai?

[**Shark08**]

con un camber parecchio negativo è normalissimo che il volante se ne va per i cazzi suoi!! a quanto stai?

il camber è molto stradale sta a -0.5.Gli ammo sono stati ritarati con stelo accorciato e più rigidi del 30/40%.Nessuna richiesta particolare per estensione e compressione! Prex gomme ok idem per convergenza!Il problema non è troppo evidente xò molto fastidioso e secondo me 1pò pericoloso! La mia idea riguardava i silent block dei trapezi avendo avuto l'esperienza sul bmw di mio padre poi tra clio e serie3 c'e ne di differenza...
Scritto con un dispositivo mobile

[MoH]

Re: L'auto segue le sconnessioni della strada: che cosa sarà?

che camber ha da originale la tua clio?

però secondo me è una cosa normale


magari una sera riusciamo a vederci e mi fai provare

[Cerotto]

Re: L'auto segue le sconnessioni della strada: che cosa sarà?

Se hai i pneumatici ribassati è abbastanza normale. Io sulla mia quando monto le 215/45 l'auto sente tutte le disuguaglianze longitudinali della strada e devi fare un po' di attenzione in rettilineo ad andare "dritto". Quando invece monto le 195/60 l'auto in rettilineo è stabilissima e non sente nulla.
Ciao

[**Shark08**]

Re: L'auto segue le sconnessioni della strada: che cosa sarà?

Se hai i pneumatici ribassati è abbastanza normale. Io sulla mia quando monto le 215/45 l'auto sente tutte le disuguaglianze longitudinali della strada e devi fare un po' di attenzione in rettilineo ad andare "dritto". Quando invece monto le 195/60 l'auto in rettilineo è stabilissima e non sente nulla.
Ciao

Si, monto le 195/45 ma non è un problema andare sul dritto perchè se lascio il volante l'auto non tira a dx o sx è proprio che come prendo degli avvallamenti, in particolare dove la strada inizia a cedere sui lati, che la macchina lo segue provando a trascinarmi da quella parte...

L'idea di ERC che l'estensione dell'ammo sia troppo lenta potrebbe essere valida...

In settimana faccio un salto da quelli che mi hanno fatto l'assetto e voglio sentire cosa ne pensano...

[Nociva Racing]

Re: L'auto segue le sconnessioni della strada: che cosa sarà?

Se fosse un guasto, potrebbe dipendere dai Silent block del braccio sospensione e/o da una testina di sterzo.

Però, considerando l'assetto ribassato e la misura della gomma, credo che non si tratti di un problema meccanico, quanto di una conseguenza del setting della sospensione.
Anche la mia auto lo fà, inoltre manifesta anche reazioni di coppia al volante quando schiaccio tutto nelle marce basse, ma non è un problema meccanico, quanto la conseguenza dell'insieme gomma /45, assetto ribassato e camber negativo...

[**Shark08**]

Re: L'auto segue le sconnessioni della strada: che cosa sarà?

Se fosse un guasto, potrebbe dipendere dai Silent block del braccio sospensione e/o da una testina di sterzo.

Però, considerando l'assetto ribassato e la misura della gomma, credo che non si tratti di un problema meccanico, quanto di una conseguenza del setting della sospensione.
Anche la mia auto lo fà, inoltre manifesta anche reazioni di coppia al volante quando schiaccio tutto nelle marce basse, ma non è un problema meccanico, quanto la conseguenza dell'insieme gomma /45, assetto ribassato e camber negativo...

Testine da controllare ma l'ultima volta che l'ho alzata sul ponte erano in buono stato...

La cosa strana è che mi sembra che il difetto lo faccia solo dalla parte sx...

Cosa intendi con " manifesta anche reazioni di coppia al volante "??

[Nociva Racing]

Re: L'auto segue le sconnessioni della strada: che cosa sarà?

Testine da controllare ma l'ultima volta che l'ho alzata sul ponte erano in buono stato...

La cosa strana è che mi sembra che il difetto lo faccia solo dalla parte sx...

Cosa intendi con " manifesta anche reazioni di coppia al volante "??

Che quando dai gas violentemente, specialmente con lo sterzo non perfettamente dritto tende a "girarlo da sola" nel senso della ruota che fà più attrito.
Sulla mia auto il problema è accentuato perchè è una TA turbo vecchia scuola, e la coppia non è spalmata per tutto l'arco di erogazione, ma incrementa in maniera esponenziale nell'arco di pochi giri motore....