Freno di stazionamento (a mano)

[Vito tuning]

Ciao ragazzi, volevo sapere un informazione sul freno a mano.

Parto già con delle premesse, poi vi chiederò il mio quesito.
Parlerò sempre dei freni posteriori.
Al posteriore (oramai solo lì) abbiamo i freni a tamburo in alcune auto. Per azionarli (a pedale) c'è il filo di ferro che agisce sulle ganasce, non ha un circuito con l'olio (correggetemi se sbaglio). Se invece, come oramai quasi tutte le auto, abbiamo i freni a disco, le pastiglie, frenando col pedale, agiscono sul disco stringendolo e lo stringono perchè noi col pedale creiamo pressione nei tubi dove c'è l'olio. Bene e fin qui ci siamo.
Quando andiamo invece ad utilizzare il freno a mano, nei freni a tamburo semplicemente andiamo a "tirare" manualmente il filo di ferro che è collegato ai pedali, o no?, poi col fatto che la leva ha i vari gradi di blocco uno tira finchè vuole e le ganasce sono più o meno tirate e quindi frenano quanto noi vogliamo.
Se invece abbiamo i freni a disco, come funziona il freno a mano?, cioè, porta in costante pressione il circuito?, ha dei fili che portano le pastiglie a stringere il disco?, come funziona?

Questo è quello che vorrei sapere, ora a voi la parola, se ci sono immagini tanto meglio...

[Cerotto]

Re: Freno di stazionamento (a mano)

Ciao ragazzi, volevo sapere un informazione sul freno a mano.

Parto già con delle premesse, poi vi chiederò il mio quesito.
Parlerò sempre dei freni posteriori.
Al posteriore (oramai solo lì) abbiamo i freni a tamburo in alcune auto. Per azionarli (a pedale) c'è il filo di ferro che agisce sulle ganasce, non ha un circuito con l'olio (correggetemi se sbaglio). Se invece, come oramai quasi tutte le auto, abbiamo i freni a disco, le pastiglie, frenando col pedale, agiscono sul disco stringendolo e lo stringono perchè noi col pedale creiamo pressione nei tubi dove c'è l'olio. Bene e fin qui ci siamo.
Quando andiamo invece ad utilizzare il freno a mano, nei freni a tamburo semplicemente andiamo a "tirare" manualmente il filo di ferro che è collegato ai pedali, o no?, poi col fatto che la leva ha i vari gradi di blocco uno tira finchè vuole e le ganasce sono più o meno tirate e quindi frenano quanto noi vogliamo.
Se invece abbiamo i freni a disco, come funziona il freno a mano?, cioè, porta in costante pressione il circuito?, ha dei fili che portano le pastiglie a stringere il disco?, come funziona?

Questo è quello che vorrei sapere, ora a voi la parola, se ci sono immagini tanto meglio...

Anche le ganasce hanno il circuito idraulico e vengono azionte ne piu' ne meno come i dischi. Se ci fai caso dalla pompa dei freni escono 4 tubicini che raggiungono ogni freno. Sono tutti idraulici. il freno a mano invece e' solo meccanico. In pratica la corda tramite delle leve allarga le ganasce e frena. Ovviamente frena poco perche' deve solo tenere ferma l'auto.

[BruNOS]

Re: Freno di stazionamento (a mano)

Al posteriore (oramai solo lì) abbiamo i freni a tamburo in alcune auto. Per azionarli (a pedale) c'è il filo di ferro che agisce sulle ganasce, non ha un circuito con l'olio (correggetemi se sbaglio).

Non è così. Il freno a pedale ha un circuito idraulico, mentre il freno a mano è un sistema indipendente..con il filo di ferro per intenderci.

[Vito tuning]

Re: Freno di stazionamento (a mano)

Ok, e nei freni a disco?..., come fa a tenere frenati i dischi il freno a mano?...

[ginopfs]

Re: Freno di stazionamento (a mano)

le ganasce vengono dilatate fino a toccare i tamburi andando ad attritare e provocare la frenata
freno a pedale:
quando freni c'è un cilindretto fra le due ganasce dentro al tamburo che le dilata:
es casereccio:
supponi che ( e ) siano le ganasce e = sia il cilindretto



riposo (=) frenata (-=-)
questo grazie all'olio che spinge dentro al cilindretto
freno a mano:
qui agisce la corda collegata alle ganasce che le dilata con un sistema tipo crick

freno a mano con dischi al posteriore:
qui la corda stringe la morsa della pinza con sistema analogo,mentre quando freni col pedale l'olio spinge il pistoncino interno alla pinza in modo da provocare la stretta della pinza stessa
spero di averti aiutato

[Vito tuning]

Re: Freno di stazionamento (a mano)

Quindi ginopfs, se non dico una cavolata, le pinze dei freni a disco posteriori sono diverse da quelle anteriori? ..., visto che al posteriore abbiamo il sistema del freno a mano in più...

[ginopfs]

Re: Freno di stazionamento (a mano)

Quindi ginopfs, se non dico una cavolata, le pinze dei freni a disco posteriori sono diverse da quelle anteriori? ..., visto che al posteriore abbiamo il sistema del freno a mano in più...

certo
le pinze posteriori hanno in più una "levetta" che esce dove si aggancia la corda del freno a mano
ecco queste sono le mie in fase di lavorazione
come vedi al centro c'è una pinza anteriore ai lati le due posteriori che se noti hanno quella molla con un braccetto che è propio dove si aggancia la corda del freno a mano

[Vito tuning]

Re: Freno di stazionamento (a mano)

Grazie ginopfs, davvero esauriente come spiegazione, in più la foto è stata proprio precisa, grazie ancora

[ERC Potere Fiat]

Re: Freno di stazionamento (a mano)

vito ma tu pensavi che con i tamburi quando premi il pedale freni solo davanti ?

i tamburi e le pinze frenano nello steso modo meccanico la differenza è la loro efficacia nel frenare

nelle pinze ce un pistoncino che esce idraulicamente
nelle ganasce ci sono due pistoncini che spingono le ganasce idraulicamente

il freno a mano funziona su entrambi i tipi di freno cambia l'attacco da pinza a tamburo

[ginopfs]

Re: Freno di stazionamento (a mano)

Grazie ginopfs, davvero esauriente come spiegazione, in più la foto è stata proprio precisa, grazie ancora

esauriente no
semplice più che altro
comunque prego è stato un piacere