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///World Brakes///^2 (seconda parte)

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  • #191
    Re: ///World Brakes///^2 (seconda parte)

    Originariamente inviato da Peppe.83 Visualizza il messaggio
    ma davanti la GT ha i 284 autoventilanti ?
    con che paste giri?
    257.

    roesch o ds2500
    When I'm on the racetrack... Ain't got no friends!!!
    «Se mi vogliono sono così, di certo non posso cambiare: perché io, di sentire dei cavalli che mi spingono la schiena, ne ho bisogno come dell'aria che respiro.»
    TURBO POWER - NO MERCY FOR NA

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    • #192
      Re: ///World Brakes///^2 (seconda parte)

      Originariamente inviato da overboost81 Visualizza il messaggio
      ragazzi io prima che si rompessero, 2anni di pista
      sei stato fortunato, che ti devo dire...
      Live or exist...you have the key...
      :vecio: Luci accese anche di giorno, piede giù ma prudenza.....SEMPRE! :devil:
      Meglio tirare i remi in barca che tirarseli sui coglioni
      La spiegazione più semplice è sempre anche la migliore
      :sisi: Gli ostacoli sono quelli che vediamo quando distogliamo lo sguardo dagli obiettivi - H.Ford

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      • #193
        Re: ///World Brakes///^2 (seconda parte)

        Originariamente inviato da Massy84 Visualizza il messaggio
        sei stato fortunato, che ti devo dire...
        booooh
        When I'm on the racetrack... Ain't got no friends!!!
        «Se mi vogliono sono così, di certo non posso cambiare: perché io, di sentire dei cavalli che mi spingono la schiena, ne ho bisogno come dell'aria che respiro.»
        TURBO POWER - NO MERCY FOR NA

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        • #194
          Re: ///World Brakes///^2 (seconda parte)

          Originariamente inviato da overboost81 Visualizza il messaggio
          257.

          roesch o ds2500
          imho piuttosto mille volte meglio passare a un disco da 270/280mm PIENO con EVENTUALMENTE delle prese d'aria se il vero problema sono le temp
          Live or exist...you have the key...
          :vecio: Luci accese anche di giorno, piede giù ma prudenza.....SEMPRE! :devil:
          Meglio tirare i remi in barca che tirarseli sui coglioni
          La spiegazione più semplice è sempre anche la migliore
          :sisi: Gli ostacoli sono quelli che vediamo quando distogliamo lo sguardo dagli obiettivi - H.Ford

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          • #195
            Re: ///World Brakes///^2 (seconda parte)

            Originariamente inviato da Massy84 Visualizza il messaggio
            imho piuttosto mille volte meglio passare a un disco da 270/280mm PIENO con EVENTUALMENTE delle prese d'aria se il vero problema sono le temp
            pieni no dai
            When I'm on the racetrack... Ain't got no friends!!!
            «Se mi vogliono sono così, di certo non posso cambiare: perché io, di sentire dei cavalli che mi spingono la schiena, ne ho bisogno come dell'aria che respiro.»
            TURBO POWER - NO MERCY FOR NA

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            • #196
              Re: ///World Brakes///^2 (seconda parte)

              Originariamente inviato da overboost81 Visualizza il messaggio
              pieni no dai
              bè sono i dischi migliori se l'impianto non ha problemi particolari c'è poco da fare...
              Live or exist...you have the key...
              :vecio: Luci accese anche di giorno, piede giù ma prudenza.....SEMPRE! :devil:
              Meglio tirare i remi in barca che tirarseli sui coglioni
              La spiegazione più semplice è sempre anche la migliore
              :sisi: Gli ostacoli sono quelli che vediamo quando distogliamo lo sguardo dagli obiettivi - H.Ford

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              • #197
                Re: ///World Brakes///^2 (seconda parte)

                Originariamente inviato da overboost81 Visualizza il messaggio
                257.

                roesch o ds2500
                i 257 li ho in casa sulla MK2 Sporting, ma sono pieni?
                consiglio una cosa di marca migliore con molti meno baffi
                Grande Punto Abarth - Rosso Velocità Extraserie Best Lap : Monza 2:32 Franciacorta 1:34 Arce 1:04
                "C'è gusto a umiliare, con una modesta utilitaria, vetture di classe e prezzo superiori". Sapete cos'è una lepre? un coniglio Abarth"
                http://www.youtube.com/user/Giudipeppe83?feature=mhee

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                • #198
                  Re: ///World Brakes///^2 (seconda parte)

                  Originariamente inviato da Massy84 Visualizza il messaggio
                  bè sono i dischi migliori se l'impianto non ha problemi particolari c'è poco da fare...
                  pieni fanno ancora + temperatura............

                  Originariamente inviato da Peppe.83 Visualizza il messaggio
                  i 257 li ho in casa sulla MK2 Sporting, ma sono pieni?
                  consiglio una cosa di marca migliore con molti meno baffi
                  autoventilanti.

                  che marca consigli?
                  When I'm on the racetrack... Ain't got no friends!!!
                  «Se mi vogliono sono così, di certo non posso cambiare: perché io, di sentire dei cavalli che mi spingono la schiena, ne ho bisogno come dell'aria che respiro.»
                  TURBO POWER - NO MERCY FOR NA

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                  • #199
                    Re: ///World Brakes///^2 (seconda parte)

                    Originariamente inviato da overboost81 Visualizza il messaggio
                    pieni fanno ancora + temperatura............
                    vabbè se sai già tutto perchè chiedi consigli?

                    un disco da 280mm pieno ha sicuramente temp + basse del tuo 257 baffato e/o anche forato, poco ma sicuro
                    Live or exist...you have the key...
                    :vecio: Luci accese anche di giorno, piede giù ma prudenza.....SEMPRE! :devil:
                    Meglio tirare i remi in barca che tirarseli sui coglioni
                    La spiegazione più semplice è sempre anche la migliore
                    :sisi: Gli ostacoli sono quelli che vediamo quando distogliamo lo sguardo dagli obiettivi - H.Ford

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                    • #200
                      Re: ///World Brakes///^2 (seconda parte)

                      Originariamente inviato da Massy84 Visualizza il messaggio
                      vabbè se sai già tutto perchè chiedi consigli?

                      un disco da 280mm pieno ha sicuramente temp + basse del tuo 257 baffato e/o anche forato, poco ma sicuro
                      280 autoventilante servirebbe. un 280 pieno nn serve a nulla in pista
                      When I'm on the racetrack... Ain't got no friends!!!
                      «Se mi vogliono sono così, di certo non posso cambiare: perché io, di sentire dei cavalli che mi spingono la schiena, ne ho bisogno come dell'aria che respiro.»
                      TURBO POWER - NO MERCY FOR NA

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