///World Brakes///^2 (seconda parte)

[Peppe.83]

Re: ///World Brakes///^2 (seconda parte)

ovvio che andando per gradi è da fare come dici .......
ma se ha i dischi alla frutta con 50 mila km ......tanto vale mettere allo stesso prezzo qualcosa di migliore .....

[Massy84]

Re: ///World Brakes///^2 (seconda parte)

Io sono per prima pastiglie, tubi ed olio di qualità, poi verificare se ci sono ancora problemi di temperature, a quel punto i responsabili sono i dischi e si valuta cosa mettere.

appunto, è l'unica cosa intelligente da fare ma tutti si buttano subito su dischi "tuning"

[Peppe.83]

Re: ///World Brakes///^2 (seconda parte)

un Brembo non è mai Tuning ......

[320i S]

Re: ///World Brakes///^2 (seconda parte)

Il problema spesso sottovalutato (anzi non proprio conosciuto) è che mettere dischi più atti ad abbattere le temperature, con paste dure (o comunque resistenti al calore), ci si trova con la frenata a freddo decisamente scarsa, ed è pericoloso!!
Specie ora che le auto di serie son fatte con materiali per rispondere meglio a freddo che a caldo.

[Peppe.83]

Re: ///World Brakes///^2 (seconda parte)

ma difficilmente si ha una scarsa frenata anche a freddo .......
ci sono auto che negli ultimi anni, se eri abituato ad una vecchia, a freddo, come sfiori il pedale ......sbatti quasi al parabrezza ........

[Massy84]

Re: ///World Brakes///^2 (seconda parte)

un Brembo non è mai Tuning ......

eh certo

[Massy84]

Re: ///World Brakes///^2 (seconda parte)

Il problema spesso sottovalutato (anzi non proprio conosciuto) è che mettere dischi più atti ad abbattere le temperature, con paste dure (o comunque resistenti al calore), ci si trova con la frenata a freddo decisamente scarsa, ed è pericoloso!!
Specie ora che le auto di serie son fatte con materiali per rispondere meglio a freddo che a caldo.

verissimo, questo problema l'ho trovato su una 106 che aveva messo forati + DS3000 dopo n km autostradali ad andatura codice...frenata lunghiiiiiiiissimaaaa

[320i S]

Re: ///World Brakes///^2 (seconda parte)

Per dirne una, con pastiglie originali porsche textar con l'upgrade che ho fatto (ho messo pinze Cayman S con pistoni più grandi delle precedenti), con temperature basse e senza i tappi sulle prese d'aria anteriori, la frenata è decisamente lunga e si raffreddano anche fin troppo velocemente su strada!
Prossimo inverno rimetterò su i tappi.
(e ripeto, son pastiglie considerate stradali).

[Peppe.83]

Re: ///World Brakes///^2 (seconda parte)

eh certo

se accoppiato bene non penso proprio .........e rispetto alla massa c'è Sempre qualità .......

[Ayrton2K2]

Re: ///World Brakes///^2 (seconda parte)

Che pastiglie posso montare al posteriore da abbinare alle Roesch anteriori? Avevo pensato a montare le pastiglie della 500 Abarth visto che pinza post e disco sono uguali.