///World Brakes///^2 (seconda parte)

[ACME]

Re: ///World Brakes///^2 (seconda parte)

prmetto che non ho letto che pasticche monti ma di solito fanno cosi le EBC rosse

Esatto. Infatti sono proprio le EBC rosse.
I dischi ora sono tornati lisci. Le pastiglie mi piacerebbe smontarle per guardarle bene e provare a spazzolarle un po' in modo da togliere quello strato sgretolato/bruciato.
Il problema è che se quando le smonto mi si aprono a metà lo prendo in quel posto perchè mi rimane la macchina inutilizzabile senza freni.
Che faccio, rischio?

Altrimenti dovrei comprare un altro set di pastiglie, tentare di sistemare le mie e mal che vada monto quelle nuove...

[Falco80]

Re: ///World Brakes///^2 (seconda parte)

Esatto. Infatti sono proprio le EBC rosse.
I dischi ora sono tornati lisci. Le pastiglie mi piacerebbe smontarle per guardarle bene e provare a spazzolarle un po' in modo da togliere quello strato sgretolato/bruciato.
Il problema è che se quando le smonto mi si aprono a metà lo prendo in quel posto perchè mi rimane la macchina inutilizzabile senza freni.
Che faccio, rischio?

Altrimenti dovrei comprare un altro set di pastiglie, tentare di sistemare le mie e mal che vada monto quelle nuove...

lasciale cosi secondo me, se le spazzoli poi non accoppiano piu bene e rischi che vibrano

[ACME]

Re: ///World Brakes///^2 (seconda parte)

Prima erano così con la parte frenante rossa:



Ora sono così:

[VeiRoN]

Re: ///World Brakes///^2 (seconda parte)

Vedendole così mi viene il dubbio se prenderle o no le rosse ...

[Falco80]

Re: ///World Brakes///^2 (seconda parte)

Prima erano così con la parte frenante rossa:

[qimg]http://a8.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/374690_2365818706551_1282917239_32079344_348274949_n.jpg[/qimg]

Ora sono così:

[qimg]http://a5.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/374194_2365819866580_1282917239_32079348_967228352_n.jpg[/qimg]

[qimg]http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/s720x720/375509_2365819626574_1282917239_32079347_1470148574_n.jpg[/qimg]

ai fanno spesso questa fine le EBC

[VeiRoN]

Re: ///World Brakes///^2 (seconda parte)

ACME,una cosa,sul sito è scritto che sono pasticche molte resistenti all'usura e quindi i tempo di rodaggio possono estendersi anche fino a 1600 km che pochi non sono,ora non so quanti km hai fatto (ho letto intorno ai 250-300) però è probabile che i km non erano abbastanza e la pasticca non era ben allineata con il disco;e in pista è un attimo a consumarle,non è per darti colpe eh ci mancherebbe,è solo per capire come hanno fatto a sgretolarsi così perché tra poco dovrò cambiare anche le mie e devo decidere se prenderle o no.

[ACME]

Re: ///World Brakes///^2 (seconda parte)

Bè ma che vuol dire "molto resistenti all'usura"?
Vuol dire tutto e niente.
Molto resistenti rispetto a cosa?
Perchè se devo essere sincero la mia esperienza personale è ben diversa.
Le BMW originali che avevo su prima, con all'attivo 2 turni in pista + un bel po' di km, le ho tirate giù e non erano rovinate. Erano solo surriscaldate in alcune piccole zone e, ovviamente, più consumate perchè avevano 30000km all'attivo.
MA erano visivamente messe meglio di queste EBC red.
C'è su ancora "tanta" pastiglia (diciamo un buon 85%) ma è squagliata in alcune zone e scheggiata in altre.

Se guardassi le due pastiglie e mi chiedessero quali sono quelle "molto resistenti all'usura" direi che sono le prime: la originali BMW.

Cmq non mi sento di parlar male di queste EBC.
Sicuramente ho sbagliato io a non lasciar raffreddare e quindi proprio non mi sento di dire che queste pastiglie sono scadenti anzi, fin che non le ammazzavo a monza frenavano decisamente meglio delle BMW.

Ecco, diciamo che se questo inconveniente non mi capitava sarebbe stato meglio, ma non per questo mi scoraggio e al prossimo cambio di pastiglie vedrò se ritornare ancora su EBC (magari le più performanti Gialle che ho visto montare a molte persone con porsche e M3) o se puntare su altro.

[VeiRoN]

Re: ///World Brakes///^2 (seconda parte)

Capito.

[320i S]

Re: ///World Brakes///^2 (seconda parte)

Possiamo dire però che le RED nel tuo caso, non sono pastiglie resistenti per una giornata di pista, perchè richiedono un certo utilizzo al di là del semplice "uso e raffreddamento" tipici da pista.
OK, parliamo di monza, forse andrebbero aggiunti anche dei convogliatori d'aria aggiuntivi....

Secondo me la prova potrebbe essere quella di provarle in un circuito meno devastante sui freni, tipo Franciacorta ed avere delle pastiglie di scorta in caso di problemi....

[ACME]

Re: ///World Brakes///^2 (seconda parte)

Possiamo dire però che le RED nel tuo caso, non sono pastiglie resistenti per una giornata di pista, perchè richiedono un certo utilizzo al di là del semplice "uso e raffreddamento" tipici da pista.
OK, parliamo di monza, forse andrebbero aggiunti anche dei convogliatori d'aria aggiuntivi....

Secondo me la prova potrebbe essere quella di provarle in un circuito meno devastante sui freni, tipo Franciacorta ed avere delle pastiglie di scorta in caso di problemi....

Quindi dici che avrei dovuto puntare su qualcosa di più spinto, tipo le gialle?

Cmq per le prossime uscite ho deciso di abbandonare un po' monza e provare con Franciacorta. Li il problema probabilmente saranno le gomme più che i freni