Ciao Ragazzi, vorrei migliorare l’impianto frenante del mio saxo vts 8v, alcuni mi consigliano di cambiare solo i tubi e mettere quelli in treccia, altri mi dicono di mettere i dischi baffati e pinze brembo, io avrei un budget di 200/300€, voi cosa mi consigliereste per migliorare la frenata della mia bambina ?
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Migliorare i freni del saxo ?!
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Re: Migliorare i freni del saxo ?!
di solito il primo step di miglioria prevede
tubi in treccia-
liquido freni BUONO dot4-
e pasticche con una mescola adatta all'utilizzo che fai dell'auto-
se avanza qualche centone puoi valutare anche di sostituire i dischi con altri forati e/o baffati, magari cosa intelligente da fare se noti che i tuoi dischi originali sono un pò usurati
gli impianti completi maggiorati (pinze più potenti, dischi più grandi) in genere sono molto costosi, 1000 euro come minimo..176.8 cv/litro
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Re: Migliorare i freni del saxo ?!
Sinceramente con il tuo budget
Puoi fare i tubi
Sostituire olio con un 5.1
E prendere un kit pastiglie freni anteriori.
Come marca puoi trovare ferodo braking ap ebc e tante altre
Io ad un amico ho fatto tutto ferodo e si trova bene
Sia a livello stradale che in pista.
Solo asfalto
Inviato dal mio GT-I9195 utilizzando TapatalkMarco
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Re: Migliorare i freni del saxo ?!
Eviterei il 5.1 senza dubbi.
Un superdot 4 come un motul RBF basta e avanzissima .....
PS ma usandola quasi solo su terra, sicuro ti serve più potenza frenante ? Hai abs o sei sempre bloccato/inchiodato in frenata ? la saxò è leggerissimaGrande Punto Abarth - Rosso Velocità Extraserie Best Lap : Monza 2:32 Franciacorta 1:34 Arce 1:04
"C'è gusto a umiliare, con una modesta utilitaria, vetture di classe e prezzo superiori". Sapete cos'è una lepre? un coniglio Abarth"
http://www.youtube.com/user/Giudipeppe83?feature=mhee
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Re: Migliorare i freni del saxo ?!
I fluidi per impianti frenanti si distinguono per la loro proprietà di evaporare ad alta temperatura.
Oltre a quel punto iniziano tramite uno scambio termico a produrre acqua.
Lo spiego in parole povere,
A questo proposito i produttori creano prodotti diversi, per esigenze diverse.
La scala DOT è una delle più importanti
Se hanno creato 2,3,4,5,5.1,6,7,8.9,10 vuol dire che delle differenze tra loro esistono!
Se su una Smart indicano un tipo di fluido DOT 4 e invece su una porsche 911 è obbligatorio un 5.1 non si sono alzati una mattina e hanno deciso di fare una bella cosa da mettere quel fluido in quella vettura.
Se arrivi in staccata a 300 all ora
Il pedale ti si allunga ...
Vuol dire che il tuo Dot 4 è arrivato al limite....
Dipende da come si utilizza il veicolo
Non è detto che il Dot 4 vada bene per tutti. ...
Ciao!
Inviato dal mio GT-I9195 utilizzando TapatalkMarco
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