Assetto originale ma + basso

[bovos]

Salve, scusate se dico un'eresia:

è possibile abbassare l'altezza della macchina senza necessariamente cambiare la rigidità dell'assetto ?
(Intervenendo quindi su ammortizzatori e molle di serie.)

grazie

[puma156]

Re: Assetto originale ma + basso

Messaggio originariamente postato da bovos
Salve, scusate se dico un'eresia:

è possibile abbassare l'altezza della macchina senza necessariamente cambiare la rigidità dell'assetto ?
(Intervenendo quindi su ammortizzatori e molle di serie.)

grazie

tutto è possibile...prendi le 4 molle...e le tagli
ma fai finta di non aver sentito...dato che è una cosa assolutamente sconsigliabile

oppure credo che gli ammo possano essere ritarati..ma non so se guadagni qlcosa in altezza

[Ice71]

Non si fa mai perché a parità di carico la sospensione sarebbe in una posizione più compressa e quindi se prima, per andare a tampone, serviva una spinta di 500 kg (per esempio) con le molle basse ma morbide arrivi a tampone con 400 kg!

E quando sei a tampone l'auto non la guidi +!!!!!!

[puma156]

Messaggio originariamente postato da Ice71
Non si fa mai perché a parità di carico la sospensione sarebbe in una posizione più compressa e quindi se prima, per andare a tampone, serviva una spinta di 500 kg (per esempio) con le molle basse ma morbide arrivi a tampone con 400 kg!

E quando sei a tampone l'auto non la guidi +!!!!!!

appunto

[Pegaso ice]

Abbassare la vettura modificando gli ammortizzatori e molle originali è possibile: qui a torino per ritarare gli ammortizzatori adattandoli alle molle più corte mi hanno chiesto circa 600.000lire tutto compreso.Il risultato è ottimo (ho provato un golf e una puma) tenendo anche conto che le molle non vengono tagliate ma scaldate, compresse e poi trattate termicamente per ottenere le giuste caratteristiche elastiche.
E' possibile sia mantenere una taratura simile all'originale (ovviamente le molle hanno K leggermente maggiore e gli ammortizzatori sono più frenati di circa il 30-40%) e quindi orientata al confort, sia ottenere un assetto decisamente più sportivo.
Se si desidera un compromesso tra i due allora è necessario ricorrere a molle progressive, con k variabile non linearmente in funzione del carico applicato ( come OMP, Simoni, Eibach e altre..) e ovviamente ammortizzatori ritarati in funzione di tali molle....

[valeggio26]

Messaggio originariamente postato da Pegaso ice
Abbassare la vettura modificando gli ammortizzatori e molle originali è possibile: qui a torino per ritarare gli ammortizzatori adattandoli alle molle più corte mi hanno chiesto circa 600.000lire tutto compreso.Il risultato è ottimo (ho provato un golf e una puma) tenendo anche conto che le molle non vengono tagliate ma scaldate, compresse e poi trattate termicamente per ottenere le giuste caratteristiche elastiche.
E' possibile sia mantenere una taratura simile all'originale (ovviamente le molle hanno K leggermente maggiore e gli ammortizzatori sono più frenati di circa il 30-40%) e quindi orientata al confort, sia ottenere un assetto decisamente più sportivo.
Se si desidera un compromesso tra i due allora è necessario ricorrere a molle progressive, con k variabile non linearmente in funzione del carico applicato ( come OMP, Simoni, Eibach e altre..) e ovviamente ammortizzatori ritarati in funzione di tali molle....

ciao pegaso mi daresti l'indirizzo di quell'artigiano che lavora gli ammo, se nn sbaglio è in zona mirafiori!!!

[Protos]

Sapete se è possibile modificare il punto di attacco della sospensione alla scocca? (mantenere stessi ammortizzatori e stesse molle ma attaccare il tutto piu' in alto). Mi piacerebbe saperlo... magari si potrebbe fare un'accoppiata Koni-Eibach e abbassare l'auto di un'altro po' senza spendere ankora di piu'...
Scusate l'ingenuità

[roger]

Messaggio originariamente postato da Protos
Sapete se è possibile modificare il punto di attacco della sospensione alla scocca? (mantenere stessi ammortizzatori e stesse molle ma attaccare il tutto piu' in alto). Mi piacerebbe saperlo... magari si potrebbe fare un'accoppiata Koni-Eibach e abbassare l'auto di un'altro po' senza spendere ankora di piu'...
Scusate l'ingenuità

Anni fa in Germania vendevano dei kit per modificare l'attacco superiore degli ammortizzatori delle Golf. In questa maniera abbassavi l'auto mantenedo però confort e ammortizzatori/molle originali. Un'altra soluzione può essere (ma devi trovare un tecnico bravissimo!!!) far abbassare il piattello dell'ammortizzatore al massimo di un apio di cm.

[Protos]

Messaggio originariamente postato da roger


Anni fa in Germania vendevano dei kit per modificare l'attacco superiore degli ammortizzatori delle Golf. In questa maniera abbassavi l'auto mantenedo però confort e ammortizzatori/molle originali. Un'altra soluzione può essere (ma devi trovare un tecnico bravissimo!!!) far abbassare il piattello dell'ammortizzatore al massimo di un apio di cm.

Cavolo non ci avevo pensato... bisogna trovare un tecnico bravissimo per forza.. perchè se ti fa un ammortizzatore diverso dall'altro ti ritrovi una makkina in rollio perenne...
Il primo sistema è sicuramente migliore!