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devo assettare la mia punto cosa montare?
eibach-bilstein, h-r koni o kw
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koni H&R
e' troppo bello potere regolare in un attimo la taratura dell'ammortizzatore girando la manopolina magica
the fool thinks himself to be wise, but the wise man knows himself to be a fool
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Concordo koni gialli-h&r gli ammo ditro li setti a metŕ, quelli davanti te li regoli anche da montati, cercati un rivenditore onesto xche costicchiano.Commenta
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Messaggio originariamente postato da zio gavino
Concordo koni gialli-h&r gli ammo ditro li setti a metŕ, quelli davanti te li regoli anche da montati, cercati un rivenditore onesto xche costicchiano.
io mi sono trovato meglio con gli ammo dietro a 3/4
inizialmente li avevo a meta', poi li ho fatti indurire per migliorare l'inserimento in curva.
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io metterei Vogltand - Koni o tutto Orap o tutto O.s.r.a.v.Club Seat Cordoba Racing - Fondatore VENDO: Jlaudio 18W6d6 in 60 litri,Centralina RB3 . Clicca qui:
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io kw
...quello con i 19...
l'unica golf con il badlook very bastarddd che piu' bastard di cosi' nun cenč.... č talemente bastarxo che ho la precedenza a destra sinistra sopra sotto e pure dentro
ex AIRRIDER
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Re: cosa montare
qualsiasi cosa monti di quelle marche va beneMessaggio originariamente postato da punto gtw
devo assettare la mia punto cosa montare?
eibach-bilstein, h-r koni o kw
un consiglio: irrigidisci molto di + il posteriore-Zack - La mia ex carretta - A chi non beve vino Dio neghi anche l'acqua
......non si č soli se qualcuno se ne č andato
si č soli quando qualcuno non č mai venuto.....Commenta
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Re: Re: cosa montare
Concordo... mi sembra la risposta piu' sensataMessaggio originariamente postato da gtzack
qualsiasi cosa monti di quelle marche va bene
un consiglio: irrigidisci molto di + il posteriore
E' la taratura che conta, non solo la marca in se!
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anche io concordo che un posteriore piu' rigido ha indubbi vantaggi, pero' ti ritroveresti anche ad avere un'auto piu' nervosa e meno stabile nei bruschi cambi di direzione in velocita'
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in linea di massima hai ragione. La Punto (che conosco piuttosto bene) con un setup del genere diventa meno sottosterzante, guadagna + direzionalitŕ ma non diviene imprevedibileMessaggio originariamente postato da scalper
anche io concordo che un posteriore piu' rigido ha indubbi vantaggi, pero' ti ritroveresti anche ad avere un'auto piu' nervosa e meno stabile nei bruschi cambi di direzione in velocita'-Zack - La mia ex carretta - A chi non beve vino Dio neghi anche l'acqua
......non si č soli se qualcuno se ne č andato
si č soli quando qualcuno non č mai venuto.....Commenta
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