schock engineering x PUNTO GT

[albegerm]

Re: schock engineering x PUNTO GT

cmq un po scherzavo...voglio il massimo ma che lavori bene..ecco...

io ti consiglio di regolare la forza in estensione in base alle tue esigenze per non penalizzare troppo il confort

[Marco M.]

Re: schock engineering x PUNTO GT

io ti consiglio di regolare la forza in estensione in base alle tue esigenze per non penalizzare troppo il confort

amo gli assetti duri...quindi...

se assetto devo fare lo faccio serio...devo sentire la macchina...

non so se riesco a farmi capire...

[albegerm]

Re: schock engineering x PUNTO GT

amo gli assetti duri...quindi...

se assetto devo fare lo faccio serio...devo sentire la macchina...

non so se riesco a farmi capire...

vedrai che con N-Replica la sentirai!!! fin troppo sentirai anche le formiche quando le schiaccerai

[Marco M.]

Re: schock engineering x PUNTO GT

vedrai che con N-Replica la sentirai!!! fin troppo sentirai anche le formiche quando le schiaccerai

oh poverine...

bene bene...mi piace assetto go kart...

[albegerm]

Re: schock engineering x PUNTO GT

oh poverine...

bene bene...mi piace assetto go kart...

allora fa al caso tuo.

[Marco M.]

Re: schock engineering x PUNTO GT

allora fa al caso tuo.

bene bene....moooolto bene...

[albegerm]

Re: schock engineering x PUNTO GT

Jonny non ha ancora montato gli ammo? sono curioso di sapere cosa ne pensa? da smontati cosa ne dici?

[Marco M.]

Re: schock engineering x PUNTO GT

Jonny non ha ancora montato gli ammo? sono curioso di sapere cosa ne pensa? da smontati cosa ne dici?

settimana prossima li monta mi sa...

cavolo sono duri da bestia...impressionanti...ho provato a schiacciare un po quelli dietro...

aiuto!!!

[albegerm]

Re: schock engineering x PUNTO GT

settimana prossima li monta mi sa...

cavolo sono duri da bestia...impressionanti...ho provato a schiacciare un po quelli dietro...

aiuto!!!

e già estensione degli ant che sono al min ora?

[gtzack]

Re: schock engineering x PUNTO GT

Cerca di non fare belinate con le tarature
L’N Replica non è un semplice e classico ammo stradale
Se esageri in rigidità ti ritroverai la macchina che salta su ogni asperità (e ciò non è bello, soprattutto sul bagnato) e con spazi di frenata notevolmente allungati dovuti ad i saltellamenti dell’auto sul fondo disconnesso e con annesso abs sempre in funzione
Un N Replica a chiodo può andare solo in pista dove il fondo non ha alcuna irregolarità!
Un N Replica al minimo è già molto + rigido di un koni con la regolazione massima!

Inoltre prima di cominciare a fare regolazioni verifica il carico delle molle (all’anteriore e al posteriore). In genere, salvo diverse specifiche del cliente, alla Shock prediligevano sulla Punto molle da 90 kg all’anteriore e 60 kg al posteriore (così facendo il post risultava molto più rigido in rapporto all’anteriore, così da limitare il sottosterzo e ‘aiutare’ il culo a perdere un po’ di grip migliorando così l’inserimento e la percorrenza della curva – e notorio quanto la punto abbia il sedere inchiodato all’asfalto perdendo così in agilità).
Con molle di quel carico ti ritrovi già con un’anteriore + rigido del doppio all’anteriore rispetto a un’eibach e con un posteriore addirittura quasi triplo!!!

Il consiglio quindi che ti posso dare (oltre quello già dato di verificare che gli ammo siano a posto), anche in virtù del fatto che non ci vai in pista, di partire con una regolazione al minimo oppure partire con un giro all’anteriore e ½ al post.
Semmai poi salirai gradatamente, ma vedrai che non ne sentirai il bisogno