modifica turbo diesel.

[m_diablo81]

ciao a tutti volevo porvi una domanda.

se ad una macchina turbo diesel viene tolto il filtro e messo un tubo che pesca aria dal di fuori, e il terminale di sarico viene tolto e resta solo il cat.

cosa succede al tutto? si peggiora la situazione come negli aspirati che devono avere una contropressione x lavorare in modo corretto?

apparte x il filtro che il debimetro si inzozza ed entrano anche le mosche. ma la cosa e solo a scopo informativo.

grazie x le risposte

[afterdark]

Re: modifica turbo diesel.

spakki tt in poki km. cmq le prestazioni vanno alivelli ridicoli. se togli il filtro, uccidi letteralmente il motore.

[m_diablo81]

Re: modifica turbo diesel.

spakki tt in poki km. cmq le prestazioni vanno alivelli ridicoli. se togli il filtro, uccidi letteralmente il motore.

si ma dammi una spiegazione del xche. facciamo che l' aria che entra è pulita.

[m_diablo81]

Re: modifica turbo diesel.

scusa ma x quale motivo dovrei spakkare il motore?

[davide_qv]

Re: modifica turbo diesel.

partiamo dall'inizio

il tuo è un motore diesel con turbina e senza farfalla....quindi...

se tu fai le modifiche sopracitate ottieni che:

come ogni buon motore turbo è necessaio dare il maggior quantitativo di aria possibile e la maggior velocità disponibile in uscita....

essendo un motore a iniezione diretta però il rapporto stecchiometrico aria gasolio resta sempre uguale, la cosa fondamentale che cambia è solo che l'aria arriva più fresca ottenedo qualche vantaggio in termini di prestazioni dovuto a una temperatura in camera di qualche grado inferiore.....

successivamente lo scarico diretto ti permette di avere una fuoriuscita dei gas di scarico molto più veloce offrendo meno resistenza alla turbine che può così girare un pò più velocemente....anche se cmq trova un effetto muro immediato dovuto al catalizzatore....

in poche parole qualche cv lo guadagni ma non una follia...5-6 cv circa....chiaramente la cosa sconsigliatissima è quella di lasciare senza un filtro l'aspirazione.....è rischiosissimo lasciar entrare in camera di combustione qualche particolato anche di piccole dimensioni....

[afterdark]

Re: modifica turbo diesel.

se l apsirazione è troppo libera la turbina inizia a girare cn 1 velocità esagerata e fondi. senza contare ke cmq i detriti sporcano il debimetro, riempono i collettori, smerigliano la turbina e tt il motore (valvole, fasce,cilindri,ecc).

l aria nn è mai pulita. e nn capisco xkè fare 1 cosa del genere, visto ke 1 filtro a pannello costa 40 euro in media (green filters x nn far nomi)

[m_diablo81]

Re: modifica turbo diesel.

partiamo dall'inizio

il tuo è un motore diesel con turbina e senza farfalla....quindi...

se tu fai le modifiche sopracitate ottieni che:

come ogni buon motore turbo è necessaio dare il maggior quantitativo di aria possibile e la maggior velocità disponibile in uscita....

essendo un motore a iniezione diretta però il rapporto stecchiometrico aria gasolio resta sempre uguale, la cosa fondamentale che cambia è solo che l'aria arriva più fresca ottenedo qualche vantaggio in termini di prestazioni dovuto a una temperatura in camera di qualche grado inferiore.....

successivamente lo scarico diretto ti permette di avere una fuoriuscita dei gas di scarico molto più veloce offrendo meno resistenza alla turbine che può così girare un pò più velocemente....anche se cmq trova un effetto muro immediato dovuto al catalizzatore....

in poche parole qualche cv lo guadagni ma non una follia...5-6 cv circa....chiaramente la cosa sconsigliatissima è quella di lasciare senza un filtro l'aspirazione.....è rischiosissimo lasciar entrare in camera di combustione qualche particolato anche di piccole dimensioni....

ok ho capito... comunque non ci dovrebbero essere problemi di contro pressione come negli aspirati che se apri tutto lo scarico fai solo disastri, un turbo + è libero e meglio gira no?

[m_diablo81]

Re: modifica turbo diesel.

se l apsirazione è troppo libera la turbina inizia a girare cn 1 velocità esagerata e fondi. senza contare ke cmq i detriti sporcano il debimetro, riempono i collettori, smerigliano la turbina e tt il motore (valvole, fasce,cilindri,ecc).

l aria nn è mai pulita. e nn capisco xkè fare 1 cosa del genere, visto ke 1 filtro a pannello costa 40 euro in media (green filters x nn far nomi)

ok facciamo finta che l' aria immessa è completamente pura e fresca.

[afterdark]

Re: modifica turbo diesel.

allora facciamo finta ke nn cè ness probl e ke il filtro è solo 1 buffonata, tu prova a girare cosi e poi c dici

[davide_qv]

Re: modifica turbo diesel.

ok ho capito... comunque non ci dovrebbero essere problemi di contro pressione come negli aspirati che se apri tutto lo scarico fai solo disastri, un turbo + è libero e meglio gira no?

hai detto giusto...è un problema degli aspirati.....li la contro pressione serve altrimenti svuoti la camera portandoti dietro anche una parte di misciela.....nel turbo per la sua concezione invece questo problema non c'è....ed anzzi più è libero e meglio lavora visto che non ha problemi di pressioni che tornano indietro....e quindi forze negative da sconfiggere