L'altro giorno mi sono imbattuto in una discussione riguardante le temperature dei gas di scarico dei diesel con un mio amico, il quale sostiene che dopo una bella tirata č possibile vedere anche su un motore turbodiesel la turbina incandescente 
io invece sostengo che per via delle basse temperature dei gas di scarico, sul diesel non č possibile far diventare incandescente la turbina, infatti sui diesel vengono utilizzate le turbine a geometria variabile proprio perchč le temperature dei gas di scarico lo permettono, invece sui benzina una turbina VNT si distruggerebbe per via dell'elevatissima temperatura dei gas di scarico (anche se adesso l'Hks ha progettato un turbo VNT per motori a benzina)
Secondo voi chi ha ragione? io o il mio amico?
A voi l'ardua sentenza
Ciao, Ale
io invece sostengo che per via delle basse temperature dei gas di scarico, sul diesel non č possibile far diventare incandescente la turbina, infatti sui diesel vengono utilizzate le turbine a geometria variabile proprio perchč le temperature dei gas di scarico lo permettono, invece sui benzina una turbina VNT si distruggerebbe per via dell'elevatissima temperatura dei gas di scarico (anche se adesso l'Hks ha progettato un turbo VNT per motori a benzina) Secondo voi chi ha ragione? io o il mio amico?
A voi l'ardua sentenza
Ciao, Ale
CHI VA PIANO VA SANO E VIENE TAMPONATO POCO LONTANO 
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