Ciao a tutti, un anno o un anno e mezzo fa avevo dei grossi problemi con la mia seat ibiza 1.4 8v del 2001 ovvero non teneva il minimo, sembrava ingolfata ai bassi giri... insomma andava da schifo...
portandola alla seat mi hanno pulito il corpo farfallato e gli iniettori... e con la "modica" spesa di 100 euro per 30 minuti di lavoro la macchina andava nuovamente una bellezza...
bene... visto e considerato che pulire il corpo farfallato è una stupidaggine... io mi chiedo... per la pulizia degli iniettori fa lo stesso effetto se compro un additivo specifico da mettere nella benzina o è meglio che lo porto al concessionario dove attaccano una macchina della liqui moly a motore acceso a dalla quale si sente uno sbuffo cadenzato e via via più veloce...
insomma quell'apparecchio è di gran lunga meglio o posso risparmiare qualcosa? non per niente... ma a me questo problema mi si comincia a presentare ogni 6 mesi...
cosa diavolo potrebbe essere? cosa è meglio? c'è modo di risolvere?
ah... l'auto ha 130000km ma la prima volta lo ha presentato intorno agli 80000km
portandola alla seat mi hanno pulito il corpo farfallato e gli iniettori... e con la "modica" spesa di 100 euro per 30 minuti di lavoro la macchina andava nuovamente una bellezza...
bene... visto e considerato che pulire il corpo farfallato è una stupidaggine... io mi chiedo... per la pulizia degli iniettori fa lo stesso effetto se compro un additivo specifico da mettere nella benzina o è meglio che lo porto al concessionario dove attaccano una macchina della liqui moly a motore acceso a dalla quale si sente uno sbuffo cadenzato e via via più veloce...
insomma quell'apparecchio è di gran lunga meglio o posso risparmiare qualcosa? non per niente... ma a me questo problema mi si comincia a presentare ogni 6 mesi...
cosa diavolo potrebbe essere? cosa è meglio? c'è modo di risolvere?
ah... l'auto ha 130000km ma la prima volta lo ha presentato intorno agli 80000km
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