Differenze tra iniezione meccanica ed elettronica

[Escort RS Turbo]

Ciao a tutti vorrei sapere quali sono le differenze principali tra iniezione meccanica ed elettronica...
Quali sono i vantaggi/svantaggi di una rispetto all'altra??
Perchè non viene più utilizzata l'iniezione meccanica?
Grazie...!!!

[danyxx82]

Re: Differenze tra iniezione meccanica ed elettronica

Ma l'iniezione meccanica non è il carburatore?

[G-Lader]

Re: Differenze tra iniezione meccanica ed elettronica

l' iniezione meccanica diciamo che il primo tipo di iniezione! ha lo svantaggio di essere molto imprecisa ( sistemi K Jetronic) montati sulle prime mercedes e bmw sono poco meglio dei carburatori e lavorano con pessioni elevate. e dosano la benzina in base alla quantita' daria in entrata tramite una farfalla mobile che è collegata alla testina distributrice. non tengono nessun tipo di parametro per variare la carburazione.


l' elettronica ha dei sensori, attuatori, la centralina che riceve elabora e invia segnmali e gli iniettori sono comandati elettricamente, cosi' la carburazione e sempre precisa!

[Rchrome]

Re: Differenze tra iniezione meccanica ed elettronica

quella maccanica era molto poco sofisticata e creava una carburazione molto "alla buona"...

[Escort RS Turbo]

Re: Differenze tra iniezione meccanica ed elettronica

Grazie!!!

[Rchrome]

Re: Differenze tra iniezione meccanica ed elettronica

figurati!

[homemade]

Re: Differenze tra iniezione meccanica ed elettronica

si... in pratica dava tanta benzina a seconda di come schiacciavi l'acceleratore... senza ad esempio tener conto della TEMPERTURA e quindi della DENSITA dell' aria.

Ragion per cui, analogamente ai carburatori, c'era la "presa d'aria invernale" per l'airbox che veniva fatto respirare vicino ai collettori di scarico, in quanto la carburzione in estate era ideale, in inverno se non si scaldava un po' l'aria sarebbe stata troppo magra... con tutti i problemi che ne derivano.

Per questo motivo le auto per il Nord Europa avevano tarature di carburazione differenti da quelle vendute in mediterraneo... e se importate senza accorgimenti da noi andavano benone in montagna a Natale... ma in A1 tirando la roulotte a ferragosto si ingolfavano a morte!!!

Con gestione elettronica, iat, debimetro e sonda Lamda ( che misura l'effettiva presenza di OSSIGENO ) che regolano la perfetta quantità di combustibile "bruciabile" ovviamente il problema più non si pone... e più fa fresco, più benzin viene iniettata, più il motore ne beneficia!