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Re: Tubo Libero O Catalizzatore 200 Celle Omologato?!
Se la vostra auto è una Euro2 o una Euro3 lasciatelo su il kat, i guadagni sono molto contenuti in alto e le perdite in basso si sentono, soprattutto se la' auto è più carica di persone.
Tecnicamente con un kat più libero le temperature dello scarico dopo il kat dovrebbero aumentare per cui il rischio di condense ed acidi sui finali si riduce, ma se siete abituati a fare il classico trasferimento casa-bar e viceversa di non più di 2-3 km lo scarico lo sfasciate lo stesso, e se lo scarico sportivo non è di qualità, cede molto prima!
Se la vostra auto è una Euro2 o una Euro3 lasciatelo su il kat, i guadagni sono molto contenuti in alto e le perdite in basso si sentono, soprattutto se la' auto è più carica di persone.
Tecnicamente con un kat più libero le temperature dello scarico dopo il kat dovrebbero aumentare per cui il rischio di condense ed acidi sui finali si riduce, ma se siete abituati a fare il classico trasferimento casa-bar e viceversa di non più di 2-3 km lo scarico lo sfasciate lo stesso, e se lo scarico sportivo non è di qualità, cede molto prima!
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