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Carissimi,
sono molto affezionato alla mia Alfa ma... oggi sono andato alla concessionaria Seat dove avevo trovato l'occasione di cui avevo parlato qualche giorno fa...
http://www.elaborare.info/forum/vbul...ghlight=rallye
Quando sono entrato in officina è avvenuto un piccolo sogno... almeno per me che sono abituato a 90 cv su 1200 kg!
E' bastato accennare che ero interessato all'auto che il meccanico mi ha detto: "Monta, andiamo a fare un giro e te la faccio provare come si deve!".
Dopo un giretto di riscaldamento e dopo aver verificato che non ci fossero Caramba in giro, mi ha passato il posto alla guida e ho potuto saggiare le prestazioni dell'auto.
L'erogazione della coppia è un po' irregolare ai bassi, il meccanico mi ha detto che è probabilmente dovuto alle candele o alla centralina. Non mi ricordo se c'è un filtro ad aspirazione diretta o uno normale a pannello e se lo scarico è stato sostituito completamente (il terminale è un rombante - forse troppo - CSC) o solo in parte. Per il resto, il propulsore, anche se mi sembra strano viste le notevoli prestazioni, non è stato toccato.
Dopo aver preso mano con la frizione, corta e dura (è normale?), e lo stupendo cambio - preciso e rapido - ho cominciato a tirare, prima con cambiate fino a 5000, poi 6000 e infine, in un bel rettifilo, fino al limitatore (non mi ricordo a quanto... ero più su di giri io che il motore!!!!!!!!!!). La spinta percepita è notevole, addirittura maggiore dei 150 cv provati su una Eclipse 2.0. Il motore si trasforma dopo i 4000, come la mia Alfa, ma qui con maggiore ignoranza: la spinta a questo punto toglie il fiato!
Nelle poche curve che ho fatto, ho potuto saggiare le prestazioni da un punto di vista dinamico: l'assetto composto da ammortizzatori Bilstein e molle Eibach è ben tarato e sorprendentemente confortevole. Lo sterzo si è rivelato sufficientemente preciso, ma non al pari di quello della mia 145, probabilmente a causa delle gomme (io ho delle ottime Yokohama).
Beh... che dire: tutto ciò unito all'estetica (kit completo Cadamuro e altre robette all'esterno + tante belle cose negli interni) e all'impianto stereo decisamente al di fuori della norma, la rendono a dir poco appetibilissima!!!
Che dite... la prendo?!?
Daniele
PS Domani torno in concessionaria... quali altre prove posso fare? Cosa dovrei chiedere o per cosa dovrei farmi assicurare? Grazie!
sono molto affezionato alla mia Alfa ma... oggi sono andato alla concessionaria Seat dove avevo trovato l'occasione di cui avevo parlato qualche giorno fa...
http://www.elaborare.info/forum/vbul...ghlight=rallye
Quando sono entrato in officina è avvenuto un piccolo sogno... almeno per me che sono abituato a 90 cv su 1200 kg!
E' bastato accennare che ero interessato all'auto che il meccanico mi ha detto: "Monta, andiamo a fare un giro e te la faccio provare come si deve!".
Dopo un giretto di riscaldamento e dopo aver verificato che non ci fossero Caramba in giro, mi ha passato il posto alla guida e ho potuto saggiare le prestazioni dell'auto.
L'erogazione della coppia è un po' irregolare ai bassi, il meccanico mi ha detto che è probabilmente dovuto alle candele o alla centralina. Non mi ricordo se c'è un filtro ad aspirazione diretta o uno normale a pannello e se lo scarico è stato sostituito completamente (il terminale è un rombante - forse troppo - CSC) o solo in parte. Per il resto, il propulsore, anche se mi sembra strano viste le notevoli prestazioni, non è stato toccato.
Dopo aver preso mano con la frizione, corta e dura (è normale?), e lo stupendo cambio - preciso e rapido - ho cominciato a tirare, prima con cambiate fino a 5000, poi 6000 e infine, in un bel rettifilo, fino al limitatore (non mi ricordo a quanto... ero più su di giri io che il motore!!!!!!!!!!). La spinta percepita è notevole, addirittura maggiore dei 150 cv provati su una Eclipse 2.0. Il motore si trasforma dopo i 4000, come la mia Alfa, ma qui con maggiore ignoranza: la spinta a questo punto toglie il fiato!
Nelle poche curve che ho fatto, ho potuto saggiare le prestazioni da un punto di vista dinamico: l'assetto composto da ammortizzatori Bilstein e molle Eibach è ben tarato e sorprendentemente confortevole. Lo sterzo si è rivelato sufficientemente preciso, ma non al pari di quello della mia 145, probabilmente a causa delle gomme (io ho delle ottime Yokohama).
Beh... che dire: tutto ciò unito all'estetica (kit completo Cadamuro e altre robette all'esterno + tante belle cose negli interni) e all'impianto stereo decisamente al di fuori della norma, la rendono a dir poco appetibilissima!!!
Che dite... la prendo?!?
Daniele
PS Domani torno in concessionaria... quali altre prove posso fare? Cosa dovrei chiedere o per cosa dovrei farmi assicurare? Grazie!
Nella mia turbina metto solo benzina 
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