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domanda per Ice

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  • domanda per Ice

    ciao Ice, volevo farti una domanda: sto finalmente per acquistare un' Audi a4 tdi 110cv con circa 100.000.km.
    Cosa mi consiglieresti di fare per ottimizzare il rendimento del motore originale?
    Realizzo repliche sbk o moto gp partendo da carene in vtr.

  • #2
    Immediatamente una revisione al gruppo turbocompressore, poi filtro aria a pannello, olio sintetico, filtro gasolio, modifica alla EGR e rimappatura.

    Campioni Europei OpenGT'08 Chevrolet Corvette Z06R GT3
    Team campione italiano Seat Leon Supercopa '09
    Campioni italiani Seat Leon Supercopa '11 Piloti e Team

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    • #3
      Ciao Ice71,
      scusa, ma che intendi per modifica alla EGR ???

      Saluti e grazie by B2B
      + High Performance + ZX1 + HF + TurboVaporOil + 2 DustExtract + Iniezione Acqua + magneti e tra un po' centralina

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      • #4
        Intende bloccare fisicamente la valvola egr ed inibire il segnale d'errore che tale modifica invia alla centralina

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        • #5
          Messaggio originariamente postato da COPACABANA
          Intende bloccare fisicamente la valvola egr ed inibire il segnale d'errore che tale modifica invia alla centralina
          a quale scopo si esegue questa modifica ?? e come viene realizzata ?? ( scusate la mia ignoranza )
          tale discorso vale anche per il 1.9 tdi della leon ??....perchè la possiede un mio amico e magari potrebbe tornargli utile conoscere tale modifica.
          grazie e scusate per l'intromissione .

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          • #6
            Io l'ho fatto mettendo un diaframma in alluminio all'ingresso della valvola , non se i preparatori e lo stesso Ice agisce allo stesso modo :rolleyes: .

            Questo lavoro serve per impedire un riflusso di gas combusti in aspirazione quando si alza la mandata del rail e quindi la pressione dei gas dei scarico aumenta in modo considerevole . Quindi si evita un calo di prestazione nel caso in cui la valvola si aprisse accidentalmente a causa delle pressioni piu' alte ........

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            • #7
              visto che mi sembri così preparato sul tdi ti faccio un altra domanda :

              sempre questo mio amico con la leon ha fatto riprogrammare la centralina ....risultato : circa 140 cv al banco e tanta tanta coppia !

              unico problema che al momento sembra insolubile : in quinta marcia il limitatore attacca molto prima che nelle altre marce (mi sembra più di 500 giri prima ) ed il preparatore al quale si è rivolto non è ancora riuscito a risolvere il problema ....il fatto è che la macchina tirerebbe tranquillamete oltre al limitatore anche in quinta.....sai per caso se è possibile modificare tale parametro ed alzare il limitatore della quinta ??

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              • #8
                Io sapevo ke il limitatore era un parametro della eprom..
                rimappandola uno puo'spostarlo a proprio piacimento
                oppure toglierlo del tutto..con i rischi d'obbligo
                @And :rolleyes:

                "L'intelligenza è la dote che ti permette di accettare i pareri avversi come regali di persone che vogliono aiutarti, l'ignoranza è il male che ti dipinge quelle stesse persone come nemici" A.M.

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                • #9
                  Già detto tutto. Sono perfettamente d'accordo!

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                  • #10
                    non so che dirvi........la centralina è stata riprogrammata........ma il limitatore della quinta non sono mica riusciti a toglierlo.........anche a me sembra strano.....comunque non metto in dubbio la bravura del preparatore che ha effettuato il lavoro in quanto è uno dei più rinomati della mia zona...

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