Ma che differenza c'e'.......

[306 RG]

.......tra un turbo e un compressore volumetrico? Quale dei due da migliori prestazioni e quale richiede meno denaro?:rolleyes:

[Turbo74]

il turbocompressore è azionato dai gas di scarico ed è costituito da una turbina la quale viene fatta girare appunto dai gas di scarico, a quest'ultima è collegata la girante del compressore che comprime l'aria e la manda in pressione nei condotti d'aspirazione, il compressore volumetrico invece viene azionato direttamente dal motore in quanto è collegato tramite una cinghia all'albero e quindi assorbe parte della potenza del motore, il compressore volumetrico può essere di vari tipi, a lobi per esempio. Il turbo garantisce prestazioni migliori, il compressore volumetrico è più economico

[DANIELE GT]

in poche parole un turbocompressore inizia a sentirsi a regimi medio alti, mentre un volumetrico lo senti ai bassi regimi...

io sono per il turbocompressore

p.s.

se hai un pò di soldini prova a metterli tutti e due se trovi posto sotto il cofano così ricopi l'idea della Delta S4

[fabiocorrado]

Agli alti il volumetrico rompe solo le palle in quanto gli attriti interni diventano altissimi, ma hai una coppia un basso che spacca.
Ma che ce frega a noi della coppia in basso se cambiamo a 6000?????????

[Little boy]

Il volumetrico presenta dei grossi vantaggi,se viene calcolato bene in quanto permette di dare una coppia robusta già a regimi minimi,ed è molto piu' economico in quanto non richiede la forgiatura di un collettore di scarico apposito e se tenuto tranquillo anche i pisoni possono restare gli stessi spesso si evita anche l'ic.

Il turbo classico offre prestazioni che anche un ottimo aspirato si sogna, la classica "botta" e una vera goduria (naturalmente il lavoro deve essere fatto coi fiocchi) la cattiveria di un sovralimentato e' unica!

Ma sovralimentare un motore che nasce aspirato e' cosa difficile e dispendiosa insomma da veri esperti, e richiede una gran quantita' di pezzi nuovi e talvolta artigianali come i collettore di scarico su cui alloggiare la turbina.