albero a camme sportivo e carburazione

[zOVERt]

salve ragassss
mi sono incuriosito per una faccenda.....
Credevo che solitamente, la sostituzione degli alberi a camme con altri dal profilo piu sportivo, portassero ad uno smagrimento della miscela in camera di scoppio... e quindi si rendeva necessario aumentare la quantità di benzina per ripristinare il corretto rapporto stechiometrico... fin qui ok...

Ma come si può spiegare... una storia del genere..... ?
- Albero originale.................... lettura lambda 790 mv (*)
- Solito albero riprofilato da Colombo&Bariani con un profilo sportivo minimo, praticamente quasi uguale all'originale............... lettura lambda 850mv (*)



(*) La lettura è stata fatta con un voltmetro digitale collegato alla sonda lambda, nelle stesse condizioni di carico e di velocità!!

chi mi illumina un po? grazie

[Lee]

Re: albero a camme sportivo e carburazione

Posso intuire che la centralina abbia capito che i cammi sono cambiati e quindi si sia autoadatta grazie alla lambda!! Se non avessi la lambda (e quindi se non avessi il cat) si dovrebbe rimappare in quanto il rapporto è sostanzialmente fisso.

[sauro]

Re: albero a camme sportivo e carburazione

Forse la centralina è entrata in una specie di recovery infatti in quelle + vecchie nn esiste un situazione in cui la centralina và in recovery e fà camminare l'auto a velocità solo a velocità ridotta, ma quando legge dei valori anomali dalla lambda ingrassa la carburazione il + possibile onde evitare danni al motore. Te lo dico xchè ho avuto dei problemi con la lambda e la centralina si è comportata in questo modo, cmq nn è un gravissimo problema scoppietta un pò la macchina in rilascio.

[Ice71]

Re: albero a camme sportivo e carburazione

Ipotesi:
1- albero fuori fase
2- punterie regolate male
3- albero peggiore dell'originale

[Gemini5]

Re: albero a camme sportivo e carburazione

Ice, è matematico che con un albero a camme sportivo la carburazione si smagrisce????

Io sto montando uno stradale medio della C&B ed il preparatore dice che non è detto che dovremo rimappare (già cmq ho la rimappa).

Ovviamente non mi fido, però gli lascio il beneficio del dubio e la provo senza rimappa (un paio di giorni al massimo).

[Ice71]

Re: albero a camme sportivo e carburazione

Ice, è matematico che con un albero a camme sportivo la carburazione si smagrisce????

Io sto montando uno stradale medio della C&B ed il preparatore dice che non è detto che dovremo rimappare (già cmq ho la rimappa).

Ovviamente non mi fido, però gli lascio il beneficio del dubio e la provo senza rimappa (un paio di giorni al massimo).

Certo che smagrisce.....se si rimanesse carburati con la stessa mappa non avremmo la possibilità di brugiare 1g di benzina in più e quindi niente CV

[zOVERt]

Re: albero a camme sportivo e carburazione

innanzitutto ice grazie per l'intervento

Ipotesi:
1- albero fuori fase
2- punterie regolate male
3- albero peggiore dell'originale

1) colombo&bariani mi ha fatto l'albero riprofilando l'originale, e specificando piu volte che andava montato con i riferimenti originali
2) le ho regolate a 20 asp 30 scarico come consigliava c&b (di solito con l'originale le tenevo a 20/35 quindi siamo li)
3) è quello che temo..... ma porc....
so che non vuol dire niente, o perlomeno vuol dire poco..... cmq l'alzata è maggiore (misurando il bocciolo 6.75 originale e 7.3 questo nuovo)

Certo che smagrisce.....se si rimanesse carburati con la stessa mappa non avremmo la possibilità di brugiare 1g di benzina in più e quindi niente CV

è la stessa cosa che ho pensato io...... ed è per questo che ho aperto questo 3d




Ice.... prima di questo albero ne ho provato un altro molto piu spinto, con una fase di distribuzione interminabile... del tipo che quasi non stava in moto, e con tiro a regimi altissimi...
al minimo, la benzina incombusta usciva a fiotti....
può darsi che si sia in qualche modo "ubriacata" la sonda lambda che quindi anche adesso (a distanza di 2 settimane e 100km) mi torna un valore per un altro?

....sonda ubriacata... guarda te che idee mi vengono in mente......che roba non so piu a cosa pensare....

[Alien]

Re: albero a camme sportivo e carburazione

innanzitutto ice grazie per l'intervento




1) colombo&bariani mi ha fatto l'albero riprofilando l'originale, e specificando piu volte che andava montato con i riferimenti originali
2) le ho regolate a 20 asp 30 scarico come consigliava c&b (di solito con l'originale le tenevo a 20/35 quindi siamo li)
3) è quello che temo..... ma porc....
so che non vuol dire niente, o perlomeno vuol dire poco..... cmq l'alzata è maggiore (misurando il bocciolo 6.75 originale e 7.3 questo nuovo)




è la stessa cosa che ho pensato io...... ed è per questo che ho aperto questo 3d




Ice.... prima di questo albero ne ho provato un altro molto piu spinto, con una fase di distribuzione interminabile... del tipo che quasi non stava in moto, e con tiro a regimi altissimi...
al minimo, la benzina incombusta usciva a fiotti....
può darsi che si sia in qualche modo "ubriacata" la sonda lambda che quindi anche adesso (a distanza di 2 settimane e 100km) mi torna un valore per un altro?

....sonda ubriacata... guarda te che idee mi vengono in mente......che roba non so piu a cosa pensare....

hai provato a resettare la centralina? voglio dire, non è che ha memorizzato ancora il valore della lambda "ubriaca" e quindi è tutto sfalsato?

[Gemini5]

Re: albero a camme sportivo e carburazione

Certo che smagrisce.....se si rimanesse carburati con la stessa mappa non avremmo la possibilità di brugiare 1g di benzina in più e quindi niente CV

Ovvio, ma dico, è possibile che la centralina riesce a gestire autoadattandosi?

[zOVERt]

Re: albero a camme sportivo e carburazione

Ovvio, ma dico, è possibile che la centralina riesce a gestire autoadattandosi?

secondo me no : l'autoadattamento secondo la lettura della sonda esiste solo in closed loop, in open loop non c'è retroazione quindi quello che legge la sonda la centralina manco lo considera...