problemi punto gt

[magosilvo]

ciao a tutti, sono un felice possessore di punto gt..ho un piccolo problema..probabilmente non mi funziona più il sensore della prex della centralina..ma l'examiner non da il valore rilevato dalla centralina purtroppo..waste e tutti i tubi sono ok.. solo che mi picca a 1,8..centralina originale..pierburg ok..allora voglio provare come va mettendola a prex fissa eliminando la pierburg.. ho il cat finto centrale diretto e terminale e basta.. che valore di prex mi consigliate per mantenere un ottima affidabilità?? grazie

[carmageddon]

Re: problemi punto gt

controlla bene con un manometro serio e non con la baracca sul cruscotto e se veramente è così hai già la eprom con il lavoretto fatto,diversamente(avendo tu già controllato la parte aria)oltre 1,3 bar non sale perchè (anche con W.G. non controllata)c è l intervento della centralina con anticipo,tempo iniezione,pressione assoluta,posizione farfalla,antibattito che non ti permette più di tanto...ciao

[Pr.WilliamsCLUB]

Re: problemi punto gt

ciao a tutti, sono un felice possessore di punto gt..ho un piccolo problema..probabilmente non mi funziona più il sensore della prex della centralina..ma l'examiner non da il valore rilevato dalla centralina purtroppo..waste e tutti i tubi sono ok.. solo che mi picca a 1,8..centralina originale..pierburg ok..allora voglio provare come va mettendola a prex fissa eliminando la pierburg.. ho il cat finto centrale diretto e terminale e basta.. che valore di prex mi consigliate per mantenere un ottima affidabilità?? grazie

con le poche modifiche da te elencate, e da un picco cosi' alto (ammesso sia possibile ma non credo)...difficilmente salveresti la tua turbina continuando cosi'....per una ottima affidabilità stai sulle pressioni di serie o di poco superiori...sull' 1.3 bar non hai mai problemi....

[andreGT]

Re: problemi punto gt

Dai, così va un po' di più..... Scherzo!

[escort27]

Re: problemi punto gt

prova a scollegare la pieburg e attaccare direttamente i due tubetti in gomma......se picca alto ancora allora c'è una crepa sui tubicini.......hai per caso segnali di errori iniezione?
ciao.

[Pr.WilliamsCLUB]

Re: problemi punto gt

effettivamente se si accende la spia dell'iniezione...puo' essere anche che il tubicino sia semplicemente staccato e che basti riconnetterlo....se fosse cosi' allora sicuramente, qualcuno ci ha messo lo zampino.....
Alcuni sostengono che con mappe pesanti la spia iniezione possa accendersi e spegnersi piu' volte.può essere?
...secondo me non è un fattore positivo....

[escort27]

Re: problemi punto gt

la spia di iniezione segnala un warning quando la pressione sta sopra i valori massimi di ecu per un certo periodo circa 20 secondi, quando si utilizzano wg più dure è normale soprattutto su marce alte.........se comunque si è certi della giusta carburazione non c'è problema per il segnale e si può tirare senza problemi..............
ciao.

[FEDERICO GT]

Re: problemi punto gt

ciao a tutti, sono un felice possessore di punto gt..ho un piccolo problema..probabilmente non mi funziona più il sensore della prex della centralina..ma l'examiner non da il valore rilevato dalla centralina purtroppo..waste e tutti i tubi sono ok.. solo che mi picca a 1,8..centralina originale..pierburg ok..allora voglio provare come va mettendola a prex fissa eliminando la pierburg.. ho il cat finto centrale diretto e terminale e basta.. che valore di prex mi consigliate per mantenere un ottima affidabilità?? grazie

1.8BAR?????????????

Controlla anke i tubicini ke entrano nel corpo farfallato ed escono per andare alla centraa.....io ne avevo uno rotto una volta e il picco era stratosferico e poi appena si è rotto del tutto si è accesa spia........

Se metti il manettino per la prex fissa senza mappare io ti consiglio di nn stare sopra i 1.1-1.2bar....xkè poi si smagrisce troppo nelle marce alte....

[Pr.WilliamsCLUB]

Re: problemi punto gt

la spia di iniezione segnala un warning quando la pressione sta sopra i valori massimi di ecu per un certo periodo circa 20 secondi, quando si utilizzano wg più dure è normale soprattutto su marce alte.........se comunque si è certi della giusta carburazione non c'è problema per il segnale e si può tirare senza problemi..............
ciao.

mmm dubbio risolto....ciao!