ALFA/FIAT Variatore di fase

[davideb]

Ormai sono veramente disperato!!! Sto saltando da un forum all'altro per cercare di capire se l'auto che vorrei acquistare è affidabile o meno: ALFA 156 2.0 JTS con KM 45.000, immatricolata il 05/2002.
Sembra che il variatore di fase sia talmente delicato che si rompe ogni 20.000 KM.....possibile!! Alcuni dicono che hanno percorso più di 100.000Km prima di doverlo cambiare, CHI HA RAGIONE?
Chiunque mi possa aiutare lo imploro di rispondermi.......
GRAZIE
P.S. lo stesso variatore è montato su ALFA GT, credo GTV, 1.8 TS; FIAT Coupè e Barchetta

[danyxx82]

Re: ALFA/FIAT Variatore di fase

Sembra che il variatore di fase sia talmente delicato che si rompe ogni 20.000 KM.....possibile!!

Le solite leggende metropolitane. Se fosse vero pensi che non facciano un richiamo???

[davideb]

Re: ALFA/FIAT Variatore di fase

...in effetti lo ha fatto la Fiat anni fa! Poi sono stati modificati i variatori di fase, ma a quanto sembra non è servito a molto!
Sono veramente indeciso sull'acquisto!!
4 anni fa avevo una Tigra 1.6 alla quale una volta al mese dovevo tirare giu la valvola EGR per pulirla, pena instabilità del minimo.....ANGOSCIANTE...
non vorrei ritrovarmi in una situazione simile....solo che l'auto mi piace e anche parecchio...

[danyxx82]

Re: ALFA/FIAT Variatore di fase

Scusa ma tu non sai se comprare o no la 156 x questa storia???
Comprala, il 2.0 JTS è un OTTIMO motore.
Ka 156 con 2.o JTS ha prestazioni SUPERIORI al 2.4 MJet da 175cv!!!

[Alfone]

Re: ALFA/FIAT Variatore di fase

Le solite leggende metropolitane. Se fosse vero pensi che non facciano un richiamo???

Leggende metropolitane un corno!! Ho un Alfa 145 1.6 TS del 99: variatore che "rumoreggia" da diesel ogni 20k km; peraltro devi solo imparare a convivere col rumore.
Per maggiori info puoi fare un giro per i siti di possessori Alfa.
Io ho così scoperto che hanno fatto diverse modifiche, da una molla di contrasto rinforzata in kevlar, fino ad installare una valvola di non ritorno olio nella testata: non è servito a risolvere il problema, però sembra che i 2.0l risentano meno del difetto..strano perché le testate dal 1.6 al 2.0 sono identiche, con tutti gli accessori con le dovute differenze alle camme x la fasatura ...però non so dirti nulla a riguardo x i jts.Però tieni conto che essendo ad iniezione diretta non puoi mettere un eventuale impianto a gas...almeno x ora.

[Alfone]

Re: ALFA/FIAT Variatore di fase

..Ah..tieni conto ke di suo il Jts viaggia abbastanza grasso come misela aria benza, quindi non aspettarti miracoli riguardo al consumo.

[RobbiGT]

Re: ALFA/FIAT Variatore di fase

A quanto ne so io....anni fa, quando non esisteva ancora il JTS sono stati fatti dei richiami ed è stato fatto un kit di modifica.
Infatti i problemi si sono riscontrati sui primi modelli dei Twin Spark e sulle prime Punto HGT e Barchetta. Già gli ultimi Twin Spark e le ultime Punt HGT non presentavano più questi problemi.

Il JTS è uscito dopo quindi secondo me dovresti andare tranquillo.
Prova a sentire nelle officine Alfa...

[andreGT]

Re: ALFA/FIAT Variatore di fase

Leggende metropolitane un corno!! Ho un Alfa 145 1.6 TS del 99: variatore che "rumoreggia" da diesel ogni 20k km; peraltro devi solo imparare a convivere col rumore.
Per maggiori info puoi fare un giro per i siti di possessori Alfa.
Io ho così scoperto che hanno fatto diverse modifiche, da una molla di contrasto rinforzata in kevlar, fino ad installare una valvola di non ritorno olio nella testata: non è servito a risolvere il problema, però sembra che i 2.0l risentano meno del difetto..strano perché le testate dal 1.6 al 2.0 sono identiche, con tutti gli accessori con le dovute differenze alle camme x la fasatura ...però non so dirti nulla a riguardo x i jts.Però tieni conto che essendo ad iniezione diretta non puoi mettere un eventuale impianto a gas...almeno x ora.

Ora che dici questo, un mio amico ha una 156 1.6 con 106.000 Km e appena la accende da fredda sembra un diesel.... Centra qualcosa con il vostro problema al variatore?

[Alfone]

Re: ALFA/FIAT Variatore di fase

si è proprio il variatore!
In pratica poiché da spenta tutto l'olio è sceso in coppa, il variatore parte con la fasatura degli alti regimi, l'olio va subito in pressione "spingendo" il variatore e quel rumore sono i suoi dentelli che cominciano a grattuggiarsi, credo, e quindi smette di far rumore.
Dopo qualche decina di migliaia di km il rumore diverrà costante = variatore andato: peggiora un pochino la guidabilità, ma n tanto, e devi convivere col rumore.
Tra pezzi e mano d'opera ti sparano alcune centinaia di euro, anche perchè è il caso di sostituire cinghia di trsmis con relativi cuscinetti e tendi cinghia, e naturalmente si cambia l'olio.
Confermo che la valvola di non ritorno olio ha solo allungato la durata dl variatore, ma non ha risolto il problema.

[Alfone]

Re: ALFA/FIAT Variatore di fase

..uhmm...recentissimamente ho sentito che gli ultimissimi variatori fiat sono "alleggeriti": chissà se hanno eliminato il problema, e se sono compatibili con i Twin Spark..