collettori 4-2-1

[ciro]

Innanzitutto ciao a tutti! Sto valutando se sostituire i collettori di scarico originali in ghisa 4-1 della mia Opel Astra 1.800 con un modello in acciaio 4-2-1, per poi eventualmente continuare con lo scarico completo. Leggendo un po' in giro su internet mi sono sorti molti dubbi: il rendimento ai bassi regimi come cambia? Qualcuno sostiene la teroia che i collettori 4-2-1 aumentino a quanto meno, privilegiano la coppia mentre collettori 4-1 dispongono di minor coppia ma piů potenza in alto. Finora ho sempre creduto che aumentassero la velocitŕ di uscita dei gas di scarico e riducessero al contropressione eliminando al strozzatura del raccordo 4-1... come accade mettendo un tubo dritto invece del silenziatore centrale. Qualcuno ha provato collettori di questo tipo senza cambiare lo scarico (per valutare gli effetti deli soli collettori)?

[Megamind]

Re: collettori 4-2-1

Tieni conto che gli originali che siano 4-2-1 o 4-1 fanno sempre schifo, sono in ghisa e di qualità molto scarsa, sostituisci con uno inox e vedrai che il miglioramento si ha sia con i 4-2-1 che 4-1. Metti cmq un 4-2-1, x un motore stradale è meglio e qualche cv viene fuori cmq. E sentirai che erogazione, molto meglio del 4-1 cmq!

[Pr.WilliamsCLUB]

Re: collettori 4-2-1

Innanzitutto ciao a tutti! Sto valutando se sostituire i collettori di scarico originali in ghisa 4-1 della mia Opel Astra 1.800 con un modello in acciaio 4-2-1, per poi eventualmente continuare con lo scarico completo. Leggendo un po' in giro su internet mi sono sorti molti dubbi: il rendimento ai bassi regimi come cambia? Qualcuno sostiene la teroia che i collettori 4-2-1 aumentino a quanto meno, privilegiano la coppia mentre collettori 4-1 dispongono di minor coppia ma più potenza in alto. Finora ho sempre creduto che aumentassero la velocità di uscita dei gas di scarico e riducessero al contropressione eliminando al strozzatura del raccordo 4-1... come accade mettendo un tubo dritto invece del silenziatore centrale. Qualcuno ha provato collettori di questo tipo senza cambiare lo scarico (per valutare gli effetti deli soli collettori)?

se intendi portare spesso la tua vettura in pista, considerato il tuo propulsore, opterei per il 4-1 e in seguito delle camme max profilo medio stradale..un mio amico l'ha preparata cosi' e ne è soddisfatto...ottimo allungo!

[bonkers_corp]

Re: collettori 4-2-1

io ho montato collettori inox 4/2/1 al posto degli originali in ghisa (sempre 4/2/1 ma schifosissimi).
Ho notato un netto aumento coppia in basso, che mi ero prima in gran parte mangiato con la sostituzione camme, e anche in alto il motore gira molto bene.

[ciro]

Re: collettori 4-2-1

Grazie, credo che opeterò per i 4-2-1 che mi sembrano anche molto più facili da reperire. Tenente conto che non porterò mai la mia auto in pista, è una vettura brillante, ma una opel Astra con 115 cv non è certo sportiva! l'uso prevalente è nelle strade di alta collina (dove abito) con molti tornanti in salita, per questo non vorrei perdere la coppia in basso.

[Kal-El 82]

Re: collettori 4-2-1

....l'uso prevalente č nelle strade di alta collina (dove abito) con molti tornanti in salita, per questo non vorrei perdere la coppia in basso.

Vai di 4-2-1 e non te ne pentirai!

[Megamind]

Re: collettori 4-2-1

Allora 4-2-1, vai tranquillo, non te ne pentirai... ma te l'han già detto!

[checo79]

Re: collettori 4-2-1

allora li consiglio anch'io...
4-2-1...sentirai che differenza nei bassi.....

[ciro]

Re: collettori 4-2-1

Grazie a tutti... ovviamente li ordinerò su internet in Germania dove costano poco più di 300 Euro contro i 700 della Supersprint!

[Megamind]

Re: collettori 4-2-1

Bisogna vedere se son buoni come gli SS xò...
In effetti xò 700 è tanto... x la mia mi chiedono 495 (Gozzoli) e già non è poco!