lexus Is 220d più tiro ai bassi

[perlasca]

Salve a tutti . Sono da poco entrato in possessi della mia prima trazione posteriore , in questo caso una ottima Lexus.
Ottima sotto tutti i punti di vista tranne , forse , il fatto di avere un motore un pò povero ai bassi regimi , almeno per la tipologia di percorsi da me seguiti.
La potenza c'è però preferirei avere un pò di coppia in più.
Volevo sapere se qualcuno è a conoscenza di preparatori che lavorano gia su questo motore e se potete darmi qualche dritta.

grazie

[Lello Morani]

Re: lexus Is 220d più tiro ai bassi

La cosa interesserebbe anche a me!
Hai un'ottimo motore.
Sò che la PBox stà sviluppando una centralina aggiuntiva per il 177CV D-CAT e sò anche che normalmente i motori Diesel Toyota/Lexus utilizzano centraline Denso.
Le centraline Denso non sono riprogrammabili e ti dovresti affidare a moduli aggiuntivi con preggi e difetti che ne conseguono.
C'è chi sostiene che ultimamente Toyota stia adottando centraline Bosh.
Ad esempio sul nuovo motore 1.4 D-4D da 90 CV vengono utilizzate centraline Bosh.
Ci vorrebbe qualcuno che "conosce" realmente come stanno le cose.
Rimango sintonizzato.

[popomerts]

Re: lexus Is 220d più tiro ai bassi

www.toyotaclubitalia.it \ com

[R4x4plus]

Re: lexus Is 220d più tiro ai bassi

Salve a tutti . Sono da poco entrato in possessi della mia prima trazione posteriore , in questo caso una ottima Lexus.
Ottima sotto tutti i punti di vista tranne , forse , il fatto di avere un motore un pò povero ai bassi regimi , almeno per la tipologia di percorsi da me seguiti.
La potenza c'è però preferirei avere un pò di coppia in più.
Volevo sapere se qualcuno è a conoscenza di preparatori che lavorano gia su questo motore e se potete darmi qualche dritta.

grazie

Ciao Anche io l'ho presa però effettivamente la macchina fa paura sopra i 1500 giri sotto è morta e ferma come un sasso, però mi sono reso conto che più cammina più la cosa diventa elastica , io c'ho fatto sui 1600 km e da quando l'ho presa si è sciolta parecchio.
Non monta solo le centraline con processore Denso ma ha delle scatole protettive della NippoDenso che non ti permettono nemmeno di arrivare sulla Eprom !!! Io l'ho già fatta smontare !!
Però pernso che sia solo un problema di tempo queste sono centraline abastanza nuove e con poca richiesta di modifica !!!
Guarda qui !!
http://www.elaborare.info/forum/vbul...d.php?t=146520
Se ti interessa iscriviti anche tu !!!!
http://www.elaborare.info/forum/vbul...d.php?t=144955

[Zoltberg106]

Re: lexus Is 220d più tiro ai bassi

Di sicuro vi posso dire che le toyota corolla e yaris 1400 D-4D vengono equipaggiate con centraline Bosch EDC 16c31 la prima e EDC 15 la seconda...questa lexus non ho ancora avuto modo di visionarla...se qualcuno è di Roma o dintorni può venire in officina da noi per avere notizie certe

[Lello Morani]

Re: lexus Is 220d più tiro ai bassi

Di sicuro vi posso dire che le toyota corolla e yaris 1400 D-4D vengono equipaggiate con centraline Bosch EDC 16c31 la prima e EDC 15 la seconda...questa lexus non ho ancora avuto modo di visionarla...se qualcuno è di Roma o dintorni può venire in officina da noi per avere notizie certe

Si sà niente sulle "nuove "Corolla 2.0 D-4D 116CV ?
Sempre Denso?
In ogni caso la nuova IS è una vettura pesante, ed anche se ha un motore di prim'ordine (400Nm e 177CV) non può essere votata completamente alla sportività.
Avrebbe necessità di un'ulteriore iniezione di cavalli (non tanto di coppia).

[R4x4plus]

Re: lexus Is 220d più tiro ai bassi

Si sà niente sulle "nuove "Corolla 2.0 D-4D 116CV ?
Sempre Denso?
In ogni caso la nuova IS è una vettura pesante, ed anche se ha un motore di prim'ordine (400Nm e 177CV) non può essere votata completamente alla sportività.
Avrebbe necessità di un'ulteriore iniezione di cavalli (non tanto di coppia).

Non pensare !!! Fino hai 1500 è morta per via dell'inquinamento ma dai 2000 / 3000 si fa sentire Anzi quei 100kg che tutti gli accusano non si sentono per niente, l'unico difetto o pregio a secondo del gusto è che è troppo fluida non da la solita botta del turbo, ma quasi una progressione da volumetrico !!!!
L'unico problema che in autostrada ti trovi a 200km/h e non ti sembra nemmeno

[Lello Morani]

Re: lexus Is 220d più tiro ai bassi

Non pensare !!! Fino hai 1500 è morta per via dell'inquinamento ma dai 2000 / 3000 si fa sentire Anzi quei 100kg che tutti gli accusano non si sentono per niente, l'unico difetto o pregio a secondo del gusto è che è troppo fluida non da la solita botta del turbo, ma quasi una progressione da volumetrico !!!!
L'unico problema che in autostrada ti trovi a 200km/h e non ti sembra nemmeno

Non sai quanto mi fà piacere sentire queste parole !
Sono rimasto un pò "perplesso" nell'esaminare il valore di tempo dichiarato per lo "0-100 Km/h" considerando i dati delle "vecchie" IS.
Mi sorge la domanda, ma se il 2.2 D-CAT è parzialmente derivato dal D-4D da 135 CV, quanto si può spremere ancora il 177CV ?
Certo, l'Intercooler è maggiorato, gli iniettori diversi e penso anche qualche organo meccanico (400 Nm .... .)
Sono proprio curioso perchè è una macchina che ho inquadrato nel "mirino" !

[TeoIntegrale]

Re: lexus Is 220d più tiro ai bassi

beh penso che per gli incrementi, ce ne possano essere in ongi caso! se glie ne hanno dati 177 da originale, seguendo le norme antiinquinamento ecc, ce n'è di margine!

io poi considero che su un diesel euro 4 o 3 in fase di mappa sia corretto procedere ad interventi non solo mirati ai cv e alla coppia max, ma all'incremente dell'erogazione anke ai bassi giri, all'esclusione dell'egr, ecc...

tutti interventi che non è che facciano andare la car fuorilegge come inquinanti, am la fanno andare decisamente meglio, con un'erogazione piu corposa che ricorda i bei diesel euro1...senza farfalla...!

[R4x4plus]

Re: lexus Is 220d più tiro ai bassi

beh penso che per gli incrementi, ce ne possano essere in ongi caso! se glie ne hanno dati 177 da originale, seguendo le norme antiinquinamento ecc, ce n'è di margine!

io poi considero che su un diesel euro 4 o 3 in fase di mappa sia corretto procedere ad interventi non solo mirati ai cv e alla coppia max, ma all'incremente dell'erogazione anke ai bassi giri, all'esclusione dell'egr, ecc...

tutti interventi che non è che facciano andare la car fuorilegge come inquinanti, am la fanno andare decisamente meglio, con un'erogazione piu corposa che ricorda i bei diesel euro1...senza farfalla...!

Quotto e stra quoto W il vecchio diesel !! Infatti io penso che messa a puntino ( senza Egr, scarico studiato, aspirazione modificata) Già la macchina dovrebbe guadagnare molto!!!!