però ho letto in un forum francese che dopo pochi chilometri la centralina è entrata in recovery
Più che altro lo farei per non avere più la rigenerazione del filtro che secondo me alla lunga danneggia il motore data l'altissima temperatura che si raggiunge in camera di combustione e nella turbina che è a geometria variabile e sopporta poco gli stress termici
? CARMAGEDDON tu ci puoi aiutare perchè secondo me è più un problema gestire l'elettronica, il filtro di per sé è smontabile e si sostituisce con un tubo vuoto
. L'ho comprata usata e aveva poco più di un anno e 66000km. Il fap l'ho cambiato a 80000km come previsto da libretto. Devo dire che il fap vecchio rigenerava ogni 500-600km, dopo la sostituzione ora rigenera ogni 800-1000km, probabilmente perchè è nuovo e uso solo bluediesel senza zolfo che dovrebbe intasare meno e lasciare meno depositi. Oltretutto ho notato che usando olio mobil 1 turbodiesel 0w-40 il motore va decisamente meglio, se puoi mettilo perchè la differenza si sente e costa (al supermercato) meno del total quartz 9000 che secondo la peugeot è l'unco olio utilizzabile su questo motore. Per quanto riguarda l'egr io personalmente non la toglierei per evitare problemi di elettronica. Oltretutto è raffreddata, quindi dovrebbe cambiare poco escluderla.. In più il motore ci mette già un'eternità a scaldarsi, d'inverno anche 10km prima che la lancetta arrivi a 90° , togliendola ci vorrebbe ancora di più
. Oltretutto trovo che il motore spinge parecchio ai bassi, a 1250 senti già la spinta, semmai agli alti non ha un grande allungo, e poi ricorda che deve portarsi in giro 1500 chili!
). Io preferirei la rimappa al modulo perchè come già detto molte volte il modulo porta ad aumenti incontrollati di coppia e considerando che la car ha un volano bimassa e in peugeot ci sono stati problemi di volano, sebbene su altre motorizzazioni, non mi sembra una buona idea. E poi il fap a causa dell'aumento di fumosità sarebbe sempre lì a rigenerarsi con tutti i surriscaldamenti già citati prima. Per me l'ideale sarebbe rimappare per avere più allungo senza aumentare la coppia che comunque sono già 32kgm ed avere un tiro fino a 4500 giri mentre ora dopo i 4000 è inutile andare. E poi eliminare il fap, così non ci sarebbero più rigenerazioni e ciò compenserebbe gli aumenti di temperatura inevitabili (ma gestibili col piede destro!) dopo la rimappatura. E qui chiedo ancora a qualcuno esperto se è una cosa fattibile..
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