Skoda Fabia 1.4 101CV 16v Euro4!!!

[Ddjfilippo]

Salve a tutti, cosa potrei fare su questa macchina per dargli piu' ripresa ai bassi regimi???
Cosa mi consigliate di fare su questo motore aspirato non spendendo tantissimo??

[Megamind]

Re: Skoda Fabia 1.4 101CV 16v Euro4!!!

Fai i collettori 4-2-1 inox, mi pare che gli originali siano dei 4-1 e anche orribili, poi un filtrino a pannello e una rimappatina, guadagni poco ma dai una buona ripresa alla macchina!

[Ddjfilippo]

Re: Skoda Fabia 1.4 101CV 16v Euro4!!!

Fai i collettori 4-2-1 inox, mi pare che gli originali siano dei 4-1 e anche orribili, poi un filtrino a pannello e una rimappatina, guadagni poco ma dai una buona ripresa alla macchina!

Ma la macchina e' euro4!! Ha il doppio catalizzatore, uno nel collettore ed uno centrale!!! Sicuramente peggiorerebbe invece di migliorare!!!
Invece volevo piu' dettagli sui filtri, scarico e centralina senza toccare parti del motore!! Quali adoperare per avere piu' sprint???
Ricordo a tutti che la Skoda monta lo stesso motore della Polo, e della Seat.
Ciao a tutti

[CARRO87]

Re: Skoda Fabia 1.4 101CV 16v Euro4!!!

leva i catalizzatori che ti mangiano potenza, cambia i collettori di scarico,
centrale, terminale,
filtro ad aspirazione diretta CDA ( che sul tuo
motore rende 6cv! provati al banco! ), debimetro con portata maggiore,
trattamento antiattrito, corpo farfallato maggiorato,
e mappatura.
Vedrai che macchina!

[Megamind]

Re: Skoda Fabia 1.4 101CV 16v Euro4!!!

Non ha il debimetro qul motore! Cmq fai come ti ho detto io, i collettori soprattutto, con i 4-2-1 vai alla grande!

[CARRO87]

Re: Skoda Fabia 1.4 101CV 16v Euro4!!!

che c'è al posto del debimetro?
Qualcosa di digitale?

[Capirossi]

Re: Skoda Fabia 1.4 101CV 16v Euro4!!!

una sonda lambda credo

[Ddjfilippo]

Re: Skoda Fabia 1.4 101CV 16v Euro4!!!

leva i catalizzatori che ti mangiano potenza, cambia i collettori di scarico,
centrale, terminale,
filtro ad aspirazione diretta CDA ( che sul tuo
motore rende 6cv! provati al banco! ), debimetro con portata maggiore,
trattamento antiattrito, corpo farfallato maggiorato,
e mappatura.
Vedrai che macchina!

Ciao, il problema e' che voglio fare tutto omologato!!!
So' che ci sono i terminali della Remus omologati per la Skoda Fabia a doppio rettangolare, il filtro sostituirlo con uno della BMC omologato sempre a pannello, ed infine rimappare da Digital motor il tutto, in quanto sono in grado di rimappare sviando i controlli di autodiagnosi della concessionaria quando si effettua un tagliando, ed il tutto in garanzia.
Cosi' sarei apposto , tutto omologato e di norma, ma mi chiedevo se con questi interventi riesco a tirarci fuori un po' di sprint, anche perche' di per se gia' la macchina va benissimo.
Ciao a tutti

[Megamind]

Re: Skoda Fabia 1.4 101CV 16v Euro4!!!

Manco io ho il debimetro, mica x forza ci deve essere un sensore x l'ingresso dell'aria! E la lambda non c'entra... è solo x lo scarico!
Cmq lascia stare il terminale, non ti dà un bel niente a parte un pò + di sound, ma cmq non esisiste l'omologazione x i collettori quindi puoi farli tranquillamente!

[Ddjfilippo]

Re: Skoda Fabia 1.4 101CV 16v Euro4!!!

Manco io ho il debimetro, mica x forza ci deve essere un sensore x l'ingresso dell'aria! E la lambda non c'entra... č solo x lo scarico!
Cmq lascia stare il terminale, non ti dŕ un bel niente a parte un pň + di sound, ma cmq non esisiste l'omologazione x i collettori quindi puoi farli tranquillamente!

Ma io i collettori non li voglio cambiare, volevo chiarimenti su scarico, filtro e centralina. Quanto potrei guadagnare in termini di potenza?????
Con solo la centralina quanto CV potrei ottenere???? Chiedo a voi esperti.