Bravo HGT 155 20v + frizzante

[Kal-El 82]

Re: Bravo HGT 155 20v + frizzante

veramente ne ha 5 per cilindro

Ne ha 4...4 valvole per cilindro...5 cilindri....

[HGT 20v]

Re: Bravo HGT 155 20v + frizzante

Cmq il "problema" dell'HGT non è ne il peso ne le prestazioni.
Il problema è l'erogazione, troppo lineare.

Quando ho provato una 155cv quasi mi sembrava di stare sul mio chiodo 1.8 da 113cv come sensazioni. Poi ho guardato il tachimetro e mi sono accorto che in realtà stavo andando parecchio più forte.

La cosa migliore sarebbe fare alberi a camme e mappa e così oltre a tirare fuori un 15ina di cv si ottiene un'erogazione più rabbiosa/sportiva.

Se poi si vuole andare oltre viste le marce così lunghe io farei:
volano alleggerito oppure vedere se si trovano coppie coniche accorciate.

Avevo un amico che gli aveva fatto tutti sti lavori alla sua HGT....ed era veramente una bestia solo che ci aveva speso davvero troppi soldi sopra....

[teos81]

Re: Bravo HGT 155 20v + frizzante

Ne ha 4...4 valvole per cilindro...5 cilindri....

ah vero pensavo fosse 4 cilindri all' alba delle 8 che pretendete...

[Charl-145]

Re: Bravo HGT 155 20v + frizzante

con alberi a camme e qualche altro accorgimento tipo scarico, aspirazione ed elettronica si ottengono davvero delle buoni prestazioni su quel motore

[andreGT]

Re: Bravo HGT 155 20v + frizzante

Altrimenti facciamo 5x5 = 25.... Mai sentito, ma potrebbe essere una nuova soluzione !!!

[teos81]

Re: Bravo HGT 155 20v + frizzante

Altrimenti facciamo 5x5 = 25.... Mai sentito, ma potrebbe essere una nuova soluzione !!!

va che è presto e potrei nche convincermene

[HertzDj]

Re: Bravo HGT 155 20v + frizzante

si la bravo nn pesa cosi tanto come si pensa...
la brava invece si eeheh