guarnizione testata K.O.?

[Kolmogorov]

Re: guarnizione testata K.O.?

si con la testa la temp sale subito anche perchè ho rifatto fare la testata 5.000 KM fa e quindi mi ricordo come faceva prima.

Oggi la ventola si è attaccata a 110 ° per poi spegnersi a 100° e poi non si è più attaccata.
Il riscaldamento non funziona più, non so se c'entra con l'acqua del radiatore ma esce aria fredda dal riscaldamento.

ma il termostato e la sonda della temp acqua sono state cambiate al tempo spero? vero?

[Enzoxxx86]

Re: guarnizione testata K.O.?

si 5.000 KM fa.

[Kolmogorov]

Re: guarnizione testata K.O.?

sono passati + di 6 mesi?

[Enzoxxx86]

Re: guarnizione testata K.O.?

si circa 9

[Kolmogorov]

Re: guarnizione testata K.O.?

..che sfig@ x la garanzia. Allora: l'auto gira a temp oltre i 100, l'acqua sulla vaschetta si abbassa accelerando, il riscaldamento non funzia, ma acqua non ne mangia e non fuma bianco dallo scarico giusto?
A parte fare la cosa intelligente di portarla dal mecca, mi sa che i problemi sono + di uno solo.
Posso dirti che SE la guarnizione di testa è ko:
1_ il riscaldamento funzia lo stesso
2_la ventola del radiatore sta sempre attaccata
3_fumo bianco o molta condensa dallo scarico
4_il liquido in vaschetta scende sempre +perchè viene bevuta
5_il liquido si intorbidisce ed è probabile che abbia olio al suo interno a seconda di dove trafili .
Ergo, anche se si fosse bruciata di nuovo la guarnizione di testa, il che è possibile se quello che ti ha fatto il lavoro è un cialtrone (o non ha cambiato i bulloni per esempio, o non spianato la testa) non è l'unico problema che hai soprattutto adesso che hai girato a 130° ( sonda, termostato, olio). Per il riscaldamento, partendo che potrebbe anche essersi rotto il cavetto che comanda il deflettore interno, se non funzia vuol dire che al suo interno non gira acqua calda. Detto tutto questo, sei sicuro che la pompa dell'acqua funzioni ancora a dovere? cmq fa na cosa sensata e domani matt portala dal mecca

[Enzoxxx86]

Re: guarnizione testata K.O.?

la pompa ha detto di avermela cambiata con quella con palette in alluminio perchè infatti quella vecchia (in plastica) perdeva.

ora quella nuova mi pare che perda un pò d'olio (ma c'è l'olio li?) dove è imbullonata.

Poi è sporco di olio da qualche parte, tipo vicino ad un bullone del cambio.

dal coperchio delle valvole è asciuttissimo nn perde neanche un filo.

andando con zero acqua si grippa la pompa dell'acqua?

[Kolmogorov]

Re: guarnizione testata K.O.?

la pompa ha detto di avermela cambiata con quella con palette in alluminio perchè infatti quella vecchia (in plastica) perdeva.

meglio

ora quella nuova mi pare che perda un pò d'olio (ma c'è l'olio li?) dove è imbullonata.

li non c'è olio e se c'è olio viene da un altra parte

Poi è sporco di olio da qualche parte, tipo vicino ad un bullone del cambio.

questo centra poco

dal coperchio delle valvole è asciuttissimo nn perde neanche un filo.

ma dalla testa? davanti? dietro?

andando con zero acqua si grippa la pompa dell'acqua?

visto che è una girante centrifuga al limite si grippa l'alberino che cmq è montato su un cuscinetto, no non si grippa, ma se la scaldi a 130° anche con l'acqua dubito che duri

[Enzoxxx86]

Re: guarnizione testata K.O.?

ieri altri 50 KM fatti a 130°.

non posso fare altrimenti. il tappo continua a essere bloccato, la macchina mi serve e quindi purtroppo li ho fatti.