info elaborazione motore v-tec

[kraken]

Ciao a tutti,
vorrei sapere quali elaborazioni potrei fare al motore della mia Honda Civic 1.5 v-tec 115cv con motore mod.D15Z6 del '96 per incrementere le prestazioni e le ditte che potrebbero fornirmi tali prodotti;visto che per motori honda v-tec non sono riuscito a trovare molte elaborazioni.Vi ringrazio in anticipo.

[valvolin]

Re: info elaborazione motore v-tec

io mi farei uno scarico completo supersprint e un kat metallico.

un filtro a pannello.

E al limite una lavorazione al corpo farfallato.

Successivamente un volano alleggerito e la coppia conica della civic 1.3 del 1992-1996. Quando cambi la frizione ovviamente

Altro nn ti serve fidati.

[LanciaEvo7]

Re: info elaborazione motore v-tec

se ti serve... probabilmente mi vendo il mio kit di cammes Toda spec B, con relative molle, valvole e piattelli titanio...

[LanciaEvo7]

Re: info elaborazione motore v-tec

ah... e forse vendo anche il terminale Apexi N1...

[RacingPisellin]

Re: info elaborazione motore v-tec

Ciao a tutti,
vorrei sapere quali elaborazioni potrei fare al motore della mia Honda Civic 1.5 v-tec 115cv con motore mod.D15Z6 del '96 per incrementere le prestazioni e le ditte che potrebbero fornirmi tali prodotti;visto che per motori honda v-tec non sono riuscito a trovare molte elaborazioni.Vi ringrazio in anticipo.

Filtro a cono , sui v-tec funziona benissimo ... collettori di scarico (fondamentale )... rimappatura da persona esperta (le Honda richiedono esperienza ) .... se vuoi cambia pure il finale dello scarico , non dona tantissimo in termini di potenza , ma in termini di musica si !!! Se invece non vuoi dare all'occhio (e all'orecchio ) lascia quello originale ... questo come primo passo . Come secondo passo , altre a quello detto sopra , potresti montare delle camme sportive , preparare completamente la testata , usare un volano + leggero , frizione rinforzata e un differenziale autobloccante ... la spesa sale e i cavalli pure ;Utilizza camme sportive stradali , fasature spinte richiedono l'utilizzo di pistoni stampati e una completa revisione del manovellismo (bilanciamento ed equilibratura ) per non incappare il fastidiose e costosissime rotture . Come ultimo step consiglio l'adozione di 4 corpi farfallati completi di centralina (corpi Jenvey 45 mm con centralina B-race), scarico diretto . In quest'ultimo caso per ottimizzare l'affidabilità potresti montare un albero motore in acciaio unito a delle bielle in titanio ... a 10000 giri non si può sapere mai .

[kekko81]

Re: info elaborazione motore v-tec

ciao ,potresti contattare giancarlo zamuner per farti consigliare,visto che ha una grossa esperienza sui v-tec.per iniziare potresti sostituire l'intero impianto di scarico completo di kat,magari con un air box con presa dinamica e l'albero a camme sportivo.
se non sbaglio il tuo è un motore con distribuzione monoalbero vero?
comunque ci altri bravissimi preparatori sui motori honda ,come luca mondello e piero zucchet

[RacingPisellin]

Re: info elaborazione motore v-tec

ciao ,potresti contattare giancarlo zamuner per farti consigliare,visto che ha una grossa esperienza sui v-tec.per iniziare potresti sostituire l'intero impianto di scarico completo di kat,magari con un air box con presa dinamica e l'albero a camme sportivo.
se non sbaglio il tuo è un motore con distribuzione monoalbero vero?
comunque ci altri bravissimi preparatori sui motori honda ,come luca mondello e piero zucchet

Monoalbero ???? Un V-tec ?????

[CescoGolf]

Re: info elaborazione motore v-tec

Eh già,esiste il Vtec sohc cioè monoalbero e Vtec dohc cioè bialbero,non sapevi?

[kekko81]

Re: info elaborazione motore v-tec

Monoalbero ???? Un V-tec ?????

si una volta ne vidi uno con il coperchio punterie smontato ed aveva la distribuzione monoalbero, ed era la versione 1.5.

[Dirty_Punk]

Re: info elaborazione motore v-tec

senza contare che il 1500 non è vtec, ma e-vtec, cioè un motore pensato per consumare poco, con marce lunghissime e che sotto i 2500rpm va a 12 valvole al posto che a 16
fa i 16-17km/l pur essendo 1500 115cv!!!!

cmq a mio parere 2 cose:
scarico completo e cambio del 1300, altro non ti serve