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miglior mappatore di roma e dintorni?

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  • Re: miglior mappatore di roma e dintorni?

    a mio parere il nostro amico ha le idee poco chiare su cosa vuole dalla sua aygo........definendo prima il tuo obiettivo e poi il tuo budget devi comunque essere sicuro di quello che vuoi.........con 10 cv in più non hai bisogno di chissa quali pezi per sopperire alla potenza incrementata..........

    In seconda battuta ti sei informato se la aygo è mappabile con il tuo tipo di elettronica?

    ciao.

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    • Re: miglior mappatore di roma e dintorni?

      Originariamente inviato da alex88c Visualizza il messaggio
      perchè sull'aspirato e precisamente nel mio caso non si alzerebbe la coppia?
      perché per incrementare la potenza negli aspirati si alza il regime di rotazione più che la coppia, che subisce un piccolo incremento... discorso inverso nei turbodiesel, dove si innalza la coppia più che il regime di rotazione, che subisce cmq un piccolo incremento
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      • Re: miglior mappatore di roma e dintorni?

        Originariamente inviato da escort27 Visualizza il messaggio
        a mio parere il nostro amico ha le idee poco chiare su cosa vuole dalla sua aygo........definendo prima il tuo obiettivo e poi il tuo budget devi comunque essere sicuro di quello che vuoi.........con 10 cv in più non hai bisogno di chissa quali pezi per sopperire alla potenza incrementata..........

        In seconda battuta ti sei informato se la aygo è mappabile con il tuo tipo di elettronica?

        ciao.
        si può rimappare perchè la centralina non è toyota (sicuramente qualcosa di francese) e quindi molto più violabile.
        cmq entro l'inizio dell'estate avrei in tasca circa 2200€

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        • Re: miglior mappatore di roma e dintorni?

          Originariamente inviato da matteo306gti Visualizza il messaggio
          scusa sai ma mappare una centralina non significa tarare un assetto,un differenziale o provare delle gomme.....la centralina non è altro che l adeguamento elettronico della componente meccanica......questa deve essere fatta con precisione con strumenti che permettono di avere sempre sotto controllo i paramtri/valori per poterli adeguare a puntino......

          poi se tu la mappa la fai in base alla giornata se cè nuvolo o la nebbia ok.....ma cmq anche per le condizioni climatica mica vai in giro col computerino x la carburazione in tempo reale no?

          che la mappa venga fatta su 1 banco dove è tutto sotto controllo o per strada alla fine vengono fissati dei valori precisi......le condizioni stradali da fissare in centralina quali sarebbero scusa?e non capisco cosa intendi nel dire che 1 banco riproduca il 50% delle stesse???un lunch controll o una bang gestite dalla centralina le proverai dopo in strada ma di certo i parametri da correggere e adeguare,credo che solo 1 banco attrezzaato e all avanguardia con personale altamente qualificato possa darti 1 lavoro affidabile e veramnte serio.....
          C'ha ragione lui

          la mappatura si fa sui banco rulli

          poi uno prende la macchina e la prova su strada, e li in base alle esigenze si lavora per cercare di spostare l'erogazione come la vuole il cliente

          Io sono stato a fiorano con l'università e ci hanno fatto vedere un video con le parti salienti della progettazione di una F1

          ebbene il motore se ne sta sempre attaccato ad una specie di banco rutti, una specie perchè ci sta attaccato solo il motore quindi nn saprei come chiamarlo, e da li testano tutto fanno mappature e così via

          certo poi il lavoro di miglioramento per adeguare il tutto alla vettura e al telaio viene fatto in pista ma la prima mappatura viene fatta sul banco

          io nn so in quanti preparatori per essere umani abbiano tutti i sensori per rilevare la telemetria del motore+vettura come una squadra di f1
          DON'T WORRY...YOU STAY BACK

          ... :sisi: con l'asciutto o col bagnato tengo sempre spalancato :sisi: ...
          ... [hehe] vado sempre a manetta perché son di fretta [hehe] ...
          ... :eek: scopro l'universo guidando di traverso :eek: ...

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          • Re: miglior mappatore di roma e dintorni?

            Originariamente inviato da alex88c Visualizza il messaggio
            allora ho calcolato che per il lavoro occorrono:

            1050€ scarico completo
            +
            400€ mappa
            +
            50€ candele
            +
            70€ filtro a pannello

            =
            1570€ circa.

            tuttavia volevo avere conferma da voi per quanto riguarda la cavalleria: sono possibili incrementi di 10-12cv con queste parti?
            se con scarico completo intendi pure i collettori credo di si o cmq nn ci dovresti andare lontano, ma se cambi i collettori a questo punto ne andrei pure di camme un po' più sportive :-D sempre che esistano
            Ultima modifica di Zago; 05-03-2007, 17:32.
            DON'T WORRY...YOU STAY BACK

            ... :sisi: con l'asciutto o col bagnato tengo sempre spalancato :sisi: ...
            ... [hehe] vado sempre a manetta perché son di fretta [hehe] ...
            ... :eek: scopro l'universo guidando di traverso :eek: ...

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            • Re: miglior mappatore di roma e dintorni?

              Originariamente inviato da Zago Visualizza il messaggio
              se con scarico completo intendi pure i collettori credo di si o cmq nn ci dovresti andare lontano, ma se cambi i collettori a questo punto ne andrei pure di camme un po' più sportive :-D sempre che esistano
              diventerebbe già una modifca troppo invasiva

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              • Re: miglior mappatore di roma e dintorni?

                Originariamente inviato da Zago Visualizza il messaggio
                C'ha ragione lui

                la mappatura si fa sui banco rulli

                poi uno prende la macchina e la prova su strada, e li in base alle esigenze si lavora per cercare di spostare l'erogazione come la vuole il cliente

                Io sono stato a fiorano con l'università e ci hanno fatto vedere un video con le parti salienti della progettazione di una F1

                ebbene il motore se ne sta sempre attaccato ad una specie di banco rutti, una specie perchè ci sta attaccato solo il motore quindi nn saprei come chiamarlo, e da li testano tutto fanno mappature e così via

                certo poi il lavoro di miglioramento per adeguare il tutto alla vettura e al telaio viene fatto in pista ma la prima mappatura viene fatta sul banco

                io nn so in quanti preparatori per essere umani abbiano tutti i sensori per rilevare la telemetria del motore+vettura come una squadra di f1
                quelloc he hai visto è un banco prova per motori....ed è ben diverso da un banco prova a rulli......in pratica hai visto il metodo migliore per mettere a punto un motore ma purtroppo ciò ha un costo elevato...ben oltre i 1000 euro senza contare lo smontaggio del motore dalla vettura ed il rimontaggio.....per una mappatura stradale va benissimo il banco a rulli per una prima "tornata" ma l'affinatura poi meglio farla anche su strada se si ha la possibilità così da verificare il funzionamento in ogni condizione possibile

                IL FINE GIUSTIFICA GLI AUTOMEZZI®

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                • Re: miglior mappatore di roma e dintorni?

                  però cavolo da come leggo in giro...se il preparatore fa una rimappata di me*** il motore va a farsi benedire...

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                  • Re: miglior mappatore di roma e dintorni?

                    Originariamente inviato da fabryh Visualizza il messaggio
                    quelloc he hai visto è un banco prova per motori....ed è ben diverso da un banco prova a rulli......in pratica hai visto il metodo migliore per mettere a punto un motore ma purtroppo ciò ha un costo elevato...ben oltre i 1000 euro senza contare lo smontaggio del motore dalla vettura ed il rimontaggio.....per una mappatura stradale va benissimo il banco a rulli per una prima "tornata" ma l'affinatura poi meglio farla anche su strada se si ha la possibilità così da verificare il funzionamento in ogni condizione possibile
                    scusate ma io cosa stavo dicendo secondo voi........parlavo di banco statico,sul quale viene fatto il rodaggio del motore e poi ttta la prova con mappatura......
                    costo 1300 euro piu iva.......voi continuate a dire che si fanno in strada e cosa vi devo dire.....
                    NISSAN SKYLINE GTR-33 V-SPEC RB26DETT 900HP/800NM 1.6BAR
                    CIAO MARO,GRAZIE DI TUTTO!
                    HONDA INTEGRA TYPE R....MUGEN POWER!!! 212CV/1040KG/9200RPM!!!
                    NEW STEP WITH 4 THROTTLE BODIES M5 OF 50MM: 306 WITH 300HP AND 800KG? MAYBE IT IS POSSIBLE

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                    • Re: miglior mappatore di roma e dintorni?

                      Originariamente inviato da matteo306gti Visualizza il messaggio
                      scusate ma io cosa stavo dicendo secondo voi........parlavo di banco statico,sul quale viene fatto il rodaggio del motore e poi ttta la prova con mappatura......
                      costo 1300 euro piu iva.......voi continuate a dire che si fanno in strada e cosa vi devo dire.....
                      infatti dicevi bene .....le mappe come si deve si fanno al banco motore...forse alcuni intendevano il banco a rulli.............poi gli affinamenti si fanno anche in strada ma cmq con le macchine da corsa ciò nn è sempre possibile xkè nn possono circolare liberamente
                      resta il fatto che nn sò quanti possono permettersi una mappatura a banco visto che implica lo smontaggio ed il rimontaggio del motore oltre alla mappatura stessa.................ed è per questo che il 99% delle mappature effettuate su auto stradali "normali" si fanno o con mappe pre-compilate oppure su banco a rulli o su stradaed ovvio costano di meno

                      IL FINE GIUSTIFICA GLI AUTOMEZZI®

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