miglior mappatore di roma e dintorni?

[matteo306gti]

Re: miglior mappatore di roma e dintorni?

tutto è fattibile.............ma devi aprire il motore............e comunque investire se vuoi avere sensibile diffierenza................
ciao.

piu che un investimento è una gan spesa..........

[Rayblue]

Re: miglior mappatore di roma e dintorni?

proprio svaccato sto 3D

perché per incrementare la potenza negli aspirati si alza il regime di rotazione più che la coppia
alessà datte all'ippica

C'hai ragione... io de cavalli non me ne intendo ma sto tizio sta ancora ad aspettà che un preparatore gli dia qualche consiglio... che dici, è ora che te fai sentì o i soldi suoi non so boni?

[Cizzo]

Re: miglior mappatore di roma e dintorni?

C'hai ragione... io de cavalli non me ne intendo ma sto tizio sta ancora ad aspettà che un preparatore gli dia qualche consiglio... che dici, è ora che te fai sentì o i soldi suoi non so boni?

Dico anch'io!!

[Zark]

Re: miglior mappatore di roma e dintorni?

ragaaaa aiutoo,che succede se prendo la mappa della oettinger?

[Zoltberg106]

Re: miglior mappatore di roma e dintorni?

C'hai ragione... io de cavalli non me ne intendo ma sto tizio sta ancora ad aspettà che un preparatore gli dia qualche consiglio... che dici, è ora che te fai sentì o i soldi suoi non so boni?

con una buona mappatura e un filtro dell'aria a pannello 10cv escono fuori senza troppi problemi....sembrano tanti, pure troppi, ma sono risultati ottenuti gia da molti preparatori in europa.
Se si vuole andare oltre la spesa e la difficoltà saliranno proporzionalmente. I primi della lista sono cammes e collettori di scarico, cercando di lasciare l'impianto catalizzato, magari con un kat metallico in sostituzione a quello di serie
Altrimenti una buona strada è quella della sovralimentazione a bassa pressione con una Garrett GT15 per esempio

[matteo306gti]

Re: miglior mappatore di roma e dintorni?

con una buona mappatura e un filtro dell'aria a pannello 10cv escono fuori senza troppi problemi....sembrano tanti, pure troppi, ma sono risultati ottenuti gia da molti preparatori in europa.
Se si vuole andare oltre la spesa e la difficoltà saliranno proporzionalmente. I primi della lista sono cammes e collettori di scarico, cercando di lasciare l'impianto catalizzato, magari con un kat metallico in sostituzione a quello di serie
Altrimenti una buona strada è quella della sovralimentazione a bassa pressione con una Garrett GT15 per esempio

effettivamente 10cv sono veramente tanti......io a furia di provare e riprovare ho visto che su 1 aspirato mappa scarico e filtro ti danno un po di prio in piu ma se dovessi quantificarli in cv, 10 mi sembrerebbero veramente troppi.....considerate che negli N con centralina(non di serie), scarico veramente libero, filtro, aumento rapp di compressione,bilanciatura completa degli organi interni,lavorazioni di fino(anche se fuori fisches) sulla testa ecc ecc(ovviamente non un grN molto tirato ma una cosa tranquilla) la potenza aumenta circa di 15cv(facendola da fisches, se poi si montano pistoni stampati,si lavora la testa e si montano cammes non da regolamento se ne prendono anche 20 o 25)...per questo dico che 10cv con 1 filtro e rimappando la sua centralina di serie sono tantissimi......poi diciamo che ogni preparatore coi banchi ci fa quel che vuole,quindi senza problemi puo farti vedere valori non proprio attendibili x confermare il suo lavoro.....

[interceptor]

Re: miglior mappatore di roma e dintorni?

Beh occorre tener presente la qualità del motore e quanto si tengono in casa i costruttori.

Ti faccio un esempio: la mia vecchia Rover 114Gti aveva di serie un rapporto stechiometrico di 1300 circa. Non essendo mappabile, solo levando benzina tramite regolatore esterno c'è stato un cambiamento abbastanza netto

Se il motore Aygo è castrato per motivi di inquinamento e consumo, magari "aprendo" qualcosetta in apsirazione si riesce, mappando, ad avere un buon adeguamento di carburazione e di anticipi. Anche qui, ci son motori ai quali puoi dare 4° di anticipo in più e non battono e altri a cui ne puoi dare al massimo 2.

Se cmq è una prassi consolidata che si ottengano 10cv con quei lavori lì, ci si può anche credere.

[matteo306gti]

Re: miglior mappatore di roma e dintorni?

io ho notato che come dici tu i motori non sono tutti uguali...ci sono quelli piu predisposti e quelli meno....la mia che credo essere uno dei 2000 aspirato da cui si tirano fuori piu cv nell elaborazione(molto piu dei clio ad esempio.....),nonostante questo sono del parere che i cv si debbano tirare fuori da altre modifiche...cioè mi sono reso conto che ad esempio la centralina su 1 aspirato non è che dia cv anche perchè è una adeguamento da fare al motore dopo una preparazione...non ne vedo 1 gran senso su 1 aspirato che già di suo è piu o meno carburato,e anche come anticipi non sarà certo perfetto ma piu o meno......sui turbo dalla centralina si aumentano anche le pressioni di sovralimentazione e i cv escono x quello....nell aspirato piu che avere un po di incrementi a livello di coppia e omogeneità nel prendere i giri non mi spingo a dire che si guadagnano cv.....cioè si ma nell arco di 4/5perchè si perfeziona il funzionamento del proprio motore.....io con la centralina mappata di serie dubito che 1 macchino così anche piccolo di cilindrata possa ottenere un incremeto del genere(ricordiamo che le cammes stradali poco spinte ma sempre roba piu perfermonte che di serie portano incrementi di 7/10cv.....quindi non capisco come uno aduguando qualche punto di correzione possa prenderli così.....

poi inter sono daccordissimo con te che tutti i preparatori con na mappa parlano di 8/12cv su utilitarie ma mi sembra piu una trovata pubblicitaria....

[interceptor]

Re: miglior mappatore di roma e dintorni?

io ho notato che come dici tu i motori non sono tutti uguali...ci sono quelli piu predisposti e quelli meno....la mia che credo essere uno dei 2000 aspirato da cui si tirano fuori piu cv nell elaborazione(molto piu dei clio ad esempio.....),nonostante questo sono del parere che i cv si debbano tirare fuori da altre modifiche...cioè mi sono reso conto che ad esempio la centralina su 1 aspirato non è che dia cv anche perchè è una adeguamento da fare al motore dopo una preparazione...non ne vedo 1 gran senso su 1 aspirato che già di suo è piu o meno carburato,e anche come anticipi non sarà certo perfetto ma piu o meno......sui turbo dalla centralina si aumentano anche le pressioni di sovralimentazione e i cv escono x quello....nell aspirato piu che avere un po di incrementi a livello di coppia e omogeneità nel prendere i giri non mi spingo a dire che si guadagnano cv.....cioè si ma nell arco di 4/5perchè si perfeziona il funzionamento del proprio motore.....io con la centralina mappata di serie dubito che 1 macchino così anche piccolo di cilindrata possa ottenere un incremeto del genere(ricordiamo che le cammes stradali poco spinte ma sempre roba piu perfermonte che di serie portano incrementi di 7/10cv.....quindi non capisco come uno aduguando qualche punto di correzione possa prenderli così.....

poi inter sono daccordissimo con te che tutti i preparatori con na mappa parlano di 8/12cv su utilitarie ma mi sembra piu una trovata pubblicitaria....

Sono scettico anche io in generale, ma è dichiarato sulla fiche della C1 cup che si fanno 80hp con quelle cose lì

[Zark]

Re: miglior mappatore di roma e dintorni?

....non mi si fila nessunooooo?Che ne dite di una mappa della oettingerrrrrrr?ne vale la pena?