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Scarico diretto su turbo diesel??

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  • Scarico diretto su turbo diesel??

    Ciao a tutti,
    Ho l'intenzione di modificare lo scarico del Jeep Cherokee 2.5 TD con motore VM da 118 cavalli, pensavo ad uno scarico libero togliendo l'unico silenziatore che ha e magari anche il catalizzatore. Non comporta problemi alle valvole di scarico?
    Lo vorrei fare per dargli un po più di allungo.
    Sicuramente rimapperò anche la centralina e come filtro ho già un K&N a pannello.

    Grazie in anticipo
    saluto, Pozzy

  • #2
    Re: Scarico diretto su turbo diesel??

    Messaggio originariamente postato da Pozzy
    Ciao a tutti,
    Ho l'intenzione di modificare lo scarico del Jeep Cherokee 2.5 TD con motore VM da 118 cavalli, pensavo ad uno scarico libero togliendo l'unico silenziatore che ha e magari anche il catalizzatore. Non comporta problemi alle valvole di scarico?
    Lo vorrei fare per dargli un po più di allungo.
    Sicuramente rimapperò anche la centralina e come filtro ho già un K&N a pannello.

    Grazie in anticipo
    saluto, Pozzy
    Non credo che su un diesel come il tuo sia convegnente montare uno scarico diretto però rimappare la cenralina si...
    ALFA 147 2.0 selespeed 162.6 CV, interni sportivi in pelle nera, tettuccio, connect nav+ modificato per xbox, impianto bose, sub jbl da 30 in cassa, ampli boss 2x800w, antennino corto, minigonne GTA, spoiler post GTA, paraurti anteriore GTA EVO, paraurti posteriore GTA EVO 2 con sensori di parcheggio fanali post lexus stile, fanali ant GTA, frecce GTA, luci strobo blu, neon interni blu, led sottoscocca blu, 600w a 220v per xbox, assetto sportivo -35 mm, cerhi da 17" mirage alessio brill metal, barra duomi OMP, freni disco Tarox G88, tubi aeronautici CTF, copri pinze GTA helvetia, terminale originale, centrale artigianale gruppo N, collettori, modifica aspirazione con filtro in Inox e air box in pressione,.....in arrivo para post GTA....

    Un saggio mi disse: "Avere un diesel è come soffrire di eiaculazione precoce: finisce tutto troppo presto.."

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    • #3
      lo scarico lascialo così al massimo cambia i collettori di di scarico

      Fatti rimappare la centralina che è meglio
      Quanto tempo è passato dal 2001... Una vita

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      • #4
        Messaggio originariamente postato da JAMES
        lo scarico lascialo così al massimo cambia i collettori di di scarico

        Fatti rimappare la centralina che è meglio
        non credo che i collettori possano influenzare molto le prestazioni su questo motore..
        ALFA 147 2.0 selespeed 162.6 CV, interni sportivi in pelle nera, tettuccio, connect nav+ modificato per xbox, impianto bose, sub jbl da 30 in cassa, ampli boss 2x800w, antennino corto, minigonne GTA, spoiler post GTA, paraurti anteriore GTA EVO, paraurti posteriore GTA EVO 2 con sensori di parcheggio fanali post lexus stile, fanali ant GTA, frecce GTA, luci strobo blu, neon interni blu, led sottoscocca blu, 600w a 220v per xbox, assetto sportivo -35 mm, cerhi da 17" mirage alessio brill metal, barra duomi OMP, freni disco Tarox G88, tubi aeronautici CTF, copri pinze GTA helvetia, terminale originale, centrale artigianale gruppo N, collettori, modifica aspirazione con filtro in Inox e air box in pressione,.....in arrivo para post GTA....

        Un saggio mi disse: "Avere un diesel è come soffrire di eiaculazione precoce: finisce tutto troppo presto.."

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        • #5
          certamente non moltissimo ma sicuramente molto di più che tirare via il silenziatore
          Quanto tempo è passato dal 2001... Una vita

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          • #6
            Ho capito......

            E modificare il silenziatore originale per farlo più libero?
            I collettori sono 4 in 1 in effetti, ma la spesa non è minima, credo che la centralina sia moooolto meglio.
            A proposito, quanti cavalli circa si ottengono con la centralina? Ho visto che sui turbo diesel c'è un bel guadagno pare.....

            Ciao e grazie molte a tutti!!!
            Pozzy

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            • #7
              15-20cv tutti..
              ALFA 147 2.0 selespeed 162.6 CV, interni sportivi in pelle nera, tettuccio, connect nav+ modificato per xbox, impianto bose, sub jbl da 30 in cassa, ampli boss 2x800w, antennino corto, minigonne GTA, spoiler post GTA, paraurti anteriore GTA EVO, paraurti posteriore GTA EVO 2 con sensori di parcheggio fanali post lexus stile, fanali ant GTA, frecce GTA, luci strobo blu, neon interni blu, led sottoscocca blu, 600w a 220v per xbox, assetto sportivo -35 mm, cerhi da 17" mirage alessio brill metal, barra duomi OMP, freni disco Tarox G88, tubi aeronautici CTF, copri pinze GTA helvetia, terminale originale, centrale artigianale gruppo N, collettori, modifica aspirazione con filtro in Inox e air box in pressione,.....in arrivo para post GTA....

              Un saggio mi disse: "Avere un diesel è come soffrire di eiaculazione precoce: finisce tutto troppo presto.."

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