BMW M3 e 124ABARTH

[palco87]

ciao!! allora ho due cose da chiederevi....
1) un mio amico si è preso l'm3 dell' 89 e tra le prime modifiche che vorrebbe fare c'è il togliere il debimetro (mi sembra che si chiama cosi) che se non sbaglio dovrebbe essere quello che regola la carburazione e si trova sul collettore di aspirazione... bene, perchè toglierlo costa una cifra??! circa 2000 euro.....

2)su una macchina da rally (fiat 124 abath con il motore del 132 quindi 2000 benzina da 200 cavalli) che viene utilizzata nei rally, quindi molto in salita, consigliereste di montare una coppia conica corta o gli ingranaggi ravvicinati??


gtrazie!!

[mister84]

Re: BMW M3 e 124ABARTH

1) se lo togli come cavolo fai a carburare bene la macchina?
2) coppia conica corta meno costosa e più rapida da montare, ancor meglio con l'autobloccante

[tenk]

Re: BMW M3 e 124ABARTH

la centralina originale dell'M3 funziona solo se il debimetro resta al suo posto , se lo togli , devi comprare una nuova centralina e fartela mappare x gestire quel motore .
quindi : acquisto della nuova centralina .
aggiustamenti del cablaggio tra sensori e centralina .
programmazione della centralina x il motore .
manodopera .
x il tutto i 2000 euro ci possono stere , se il lavoro e' di qualita'.

x il 124 assolutamente si .
sia la coppia conica corta , sia i rapporti ravvicinati .
le prestazioni del motore vengono esaltate maggiormente che con i componenti di seri .

[escort27]

Re: BMW M3 e 124ABARTH

lascia il debimetro dove sta............non capisco perchè lo vuoi levare che è un componente per rendere più precisa la carburazione.............le ecu da gara hanno senso solo se ci sono preparazioni oltre la limite delle ecu originali............
ciao.

[Chackotay]

Re: BMW M3 e 124ABARTH

lascia il debimetro dove sta............non capisco perchè lo vuoi levare che è un componente per rendere più precisa la carburazione.............le ecu da gara hanno senso solo se ci sono preparazioni oltre la limite delle ecu originali............
ciao.

Ti ha gia detto in modo kiaro tutto lui

[Mrasp]

Re: BMW M3 e 124ABARTH

lascia il debimetro dove sta............non capisco perchè lo vuoi levare che è un componente per rendere più precisa la carburazione.............le ecu da gara hanno senso solo se ci sono preparazioni oltre la limite delle ecu originali............
ciao.

E soprattutto, perchè andare a toccare una stupenda M3 e30?!?!?
Trattatela bene, quella è una signora macchina (da corsa)!

[-Fede-]

Re: BMW M3 e 124ABARTH

E soprattutto, perchè andare a toccare una stupenda M3 e30?!?!?
Trattatela bene, quella è una signora macchina (da corsa)!

Straquoto!

[palco87]

Re: BMW M3 e 124ABARTH

la macchina non è mia... comunque si vede che toglie il debimetro e cambia la centralina allora... in questo caso i 2000 euro allora si che sarebbero giustificati... il debimetro lo toglie perchè il meccanico di fiducia (lo stesso che ha preparato il 124) glia ha detto che togliendol ova molto più forte la macchina e acquisisce un rumore più cupo e pieno....

[SAKURAMBO]

Re: BMW M3 e 124ABARTH

Qualche info su sta emme ??
anno , km , ecc.... costo ,, visto che ci facevo un pensierino

[Mrasp]

Re: BMW M3 e 124ABARTH

la macchina non è mia... comunque si vede che toglie il debimetro e cambia la centralina allora... in questo caso i 2000 euro allora si che sarebbero giustificati... il debimetro lo toglie perchè il meccanico di fiducia (lo stesso che ha preparato il 124) glia ha detto che togliendol ova molto più forte la macchina e acquisisce un rumore più cupo e pieno....

Mah, di sicuro non va piu forte perchè toglie il debimetro, ma perchè di conseguenza riprogramma la centralina!
Per il rumore non vedo cosa c'entri col debimetro... forse cambia totalmente l'airbox?