perchè se levo il tappo dell'olio mentre il motore gira esce fumo e gas??

[Medioman]

non lo so se è normale o sono le valvole che non tengono + ma è da un pò che il motore sotto sforzo perde colpi sopratutto in salita...
levando il tappo dell'olio a motore avviato esce una una nuvola di fumo, inseguito sento un soffio d'aria costante uscire dal tappo il fondo ha un deposito violaceo e il tubo di recupero dei vapori ora ha una grossa macchia d'olio la foto è vecchia di un'anno ora la macchia si è allargata fino ai cavi delle candele fino a 250.000Km non c'erano perdite d'olio da quel tubo....
dal tappo vedo girare una camma che viene regolarmente lubrificata da una goccia d'olio mi chiedo se il motore mi sta lasciando
ora ha 270.000Km forse è normale visti i km macinati?





Tnx!

[puntomjet]

Re: perchè se levo il tappo dell'olio mentre il motore gira esce fumo e gas??

x esser sporco dentro..lo è sicuramente..prova con un prodotto x la pulizia..del motore internamente..x il fumo lo fa anche la mia..e pure aria..è normale..ovvio se fuma bianco..e tanto c'e da preoccuparsi..l'importante è che nn faccia schiuma bianca sul tappo se no..la guarnizione di testa sta andando..
nel complesso cambia olio..forse è esausto..e il filtro sara sicuramente pieno..

[andre79ge]

Re: perchè se levo il tappo dell'olio mentre il motore gira esce fumo e gas??

Intanto prova a fare il test a motore caldo: a motore freddo la tenuta di fasce & C. è sicuramente minore.
Poi prova a vedere cosa succede accelerando: il soffio dovrebbe diminuire sensibilmente.
Comunque, se sfiata molto dal tappo dell'olio, secondo me hai le fasce e/o le canne cilindri consumate. Del resto 270.000 km con un 1.2 su un'auto non proprio leggera come la Bravo (se è di questa che parli) non sono certo pochi!
Eventualmente puoi provare con olio motore diverso (può aumentare la tenuta a seconda della viscosità) o con qualche trattamento ceramico e cose simili.
Finchè non consuma troppo tientelo... se vedi aumentare i consumi di olio e benzina, allora il motore ti sta salutando...
Comunque escluderei le valvole, quelle ti farebbero riflusso dentro ai collettori, mentre il tuo riflusso è verso la coppa dell'olio (infatti te lo ritrovi in testa) = fasce!

[david2]

Re: perchè se levo il tappo dell'olio mentre il motore gira esce fumo e gas??

interessante conversazione!!

[Medioman]

Re: perchè se levo il tappo dell'olio mentre il motore gira esce fumo e gas??

Intanto prova a fare il test a motore caldo: a motore freddo la tenuta di fasce & C. è sicuramente minore.
Poi prova a vedere cosa succede accelerando: il soffio dovrebbe diminuire sensibilmente.
Comunque, se sfiata molto dal tappo dell'olio, secondo me hai le fasce e/o le canne cilindri consumate. Del resto 270.000 km con un 1.2 su un'auto non proprio leggera come la Bravo (se è di questa che parli) non sono certo pochi!
Eventualmente puoi provare con olio motore diverso (può aumentare la tenuta a seconda della viscosità) o con qualche trattamento ceramico e cose simili.
Finchè non consuma troppo tientelo... se vedi aumentare i consumi di olio e benzina, allora il motore ti sta salutando...
Comunque escluderei le valvole, quelle ti farebbero riflusso dentro ai collettori, mentre il tuo riflusso è verso la coppa dell'olio (infatti te lo ritrovi in testa) = fasce!

la prova l'ho fatta a motore a caldo accelerando non so cosa succede......
il consumo olio è difficile da capire fino a 250K cambiavo l'olio una volta all'anno e l'olio che mettevo bastava, ora che la morosa mi ha picchiato la coppa dell'olio su una cunetta quando il motore gira la coppa perde dalla guarnizione quando è fermo l'olio si raccoglie nella coppa senza lasciare macchie per terra ma da allora devo metter un KG di olio ogni 6/8 settimane
la coppa non posso cambiarla perchè ci passa di fianco un supporto del motore che non mi permette di sfilarla
la bravo pesa 850Kg se non ricordo male, non mi sembra un peso esagerato per un 1.2 16V...
di benza fa 14.25Km/L
ieri ho rabbocato con un olio minerale della erg 15W40 può andar bene?

[Medioman]

Re: perchè se levo il tappo dell'olio mentre il motore gira esce fumo e gas??

x esser sporco dentro..lo è sicuramente..prova con un prodotto x la pulizia..del motore internamente..x il fumo lo fa anche la mia..e pure aria..è normale..ovvio se fuma bianco..e tanto c'e da preoccuparsi..l'importante è che nn faccia schiuma bianca sul tappo se no..la guarnizione di testa sta andando..
nel complesso cambia olio..forse è esausto..e il filtro sara sicuramente pieno..

per l'olio mi mancano 6 mesi al cambio completo di olio e filtro....

[Alfone]

Re: perchè se levo il tappo dell'olio mentre il motore gira esce fumo e gas??

l...
la bravo pesa 850Kg se non ricordo male, non mi sembra un peso esagerato per un 1.2 16V...
....

Aggiungici almeno 200-250 kg...
850 kg ci pesava la vecchia renault 5.

[Astra_JTG]

Re: perchè se levo il tappo dell'olio mentre il motore gira esce fumo e gas??

prova fare il trattamento con gli additivi sintoflon

[TeoIntegrale]

Re: perchè se levo il tappo dell'olio mentre il motore gira esce fumo e gas??

è normale che si creino vapori nell'olio, non a caso esiste il ricircolo di questi in aspirazione!!!

il tuo motore non mi sembra eccessivamente sporco all'interno, dato soprattutto il kilometraggio.

ma con un motore un po anziano, non adnare a fare i tagliandi annui, falli a kilometraggio!!
cambia olio ogni 10-15 mila km con un buono, sintetico.il tuo motore ti ringrazierà.
se invecie accusi consumo anomali o sai che orami il tuo motore tende al "fiacco" casua molto utilizzo, prova lo Shell Super Multiviss. riduce i cosumi di olio anche di oltre il 50%.

[fox_039]

Re: perchè se levo il tappo dell'olio mentre il motore gira esce fumo e gas??

la bravo pesa 850Kg se non ricordo male, non mi sembra un peso esagerato per un 1.2 16V...

La tua Bravo pesa 1010 kg da catalogo.