suzuki rgv 250

[2770simo]

ciao a tutti , mi serve un aiuto . ho gia' avuto 2 rd 500 negli anni passati , ora mi hanno regalato un rgv 250 , in buone condizioni , vi chiedo : ho capito che ci sono parecchi problemi con le valvole... qualcuno ha mai provato a bloccarle aperte ! so che si perde ai bassi ma magari potrei compensare mettendo una guarnizione testa piu' bassa , togliendo un dente al pignone e rivedendo un po' la carburazione .... sono tutte idee l'rd 500 era molto piu' semplice! grazie. 2770simo.

[corsaEVO]

Re: suzuki rgv 250

non togliere mai la valvole, ai bassi non è piantata è inchiodata!! anche se accorci alla buona il finale cmq hai una moto poco sfruttabile..
per la guarnizione di testa o basamento più bassa considera che è un lavoro da fare con cognizione di causa non a caso se no rischi di fare delle simpatiche prese d'aria nei pistoni..

CMQ gran bel mezzo e pedala parecchio..

[Zago]

Re: suzuki rgv 250

le ultime versioni che fecero risolsero il problema alla valvola allo scarico che si bloccava oppure si rompeva e finiva nel pistone

se trovi un blocco di un RS 250 [stesso motose della rgv] forse puoi prendere la valvola di "ultima" generazione

[Brando]

Re: suzuki rgv 250

Ma le tue si bloccano o non si aprono?Se l'attuatore è ok,prendi direttamente i pezzi aprilia(ghigliottina,coperchietto superiore ecc ecc) e cambiali,costano un po ma puoi stare tranquillo.Poi due jollymoto e vai in suzuki e ti fai dare 2 serie smeriglio dell'rgv 125,e ne prendi le guarnizioni inferiori del cilindro,che sono qualche decmo più basse evia....sentirai come va.

[raptor]

Re: suzuki rgv 250

Cerca nei forum di Rs 250, fanno valvole aftermarket molto migliori delle originali, costano care (ma anche le originali sono care) ma sono ottime!

[2770simo]

Re: suzuki rgv 250

ciao sono andato da un preparatore , correva con le rgv, mi ha detto che posso bloccare le originali aperte , per arginare la perdita ai bassi devo montare una guarnizione alla base cilindro finissima e una un filino piu' alta sopra, devo raggiungere uno squisch ( ma come si scrive! ) di 1,30 .

[raptor]

Re: suzuki rgv 250

ciao sono andato da un preparatore , correva con le rgv, mi ha detto che posso bloccare le originali aperte , per arginare la perdita ai bassi devo montare una guarnizione alla base cilindro finissima e una un filino piu' alta sopra, devo raggiungere uno squisch ( ma come si scrive! ) di 1,30 .

Per me è un palliativo. Se vuoi fare un bel lavoro vai di valvole rinforzate, però mi sembra che si parli dai 150 ai 170e l'una (quindi moltiplicato per 4).

[Zago]

Re: suzuki rgv 250

Per me è un palliativo. Se vuoi fare un bel lavoro vai di valvole rinforzate, però mi sembra che si parli dai 150 ai 170e l'una (quindi moltiplicato per 4).

semmai per due è un bicilindrico mica un 4 cilindri

[raptor]

Re: suzuki rgv 250

semmai per due è un bicilindrico mica un 4 cilindri

Due valvole di scarico per ogni cilindro, uno per ogni singola luce di scarico.

[Zago]

Re: suzuki rgv 250

mmm allora mi ricordo male quel motore

mi ricordavo una sola valvola per ogni cilindro all'attacco del collettore di ogni scarico

forse mi sbaglio con il 125