consumo olio spropositato

[Fiestazza]

Ciao a tutti...
allora questo è il mio problema:
mi ritrovo con una fiesta 1.2 16v con i classici interventi di soft tuning(91cv) che invece di andare a benzina va a olio....
nel senso che in un mese è riuscita a tracannare 1.6 litri di olio.
in un mese io percorro circa 300-400 km al massimo.
il problema è ancora più strano se considero il fatto che la mia auto non fa alcun tipo di fumo anomalo dallo scarico e la mia guida,a parte qualche tiratina ogni tanto, è abbastanza tranquilla.
che ne pensate? aiutatemi che sto diventando matto...
Grazie e ciao!
p.s. se qualcuno dei ragazzi dell'obelisco legge questo mex porti i miei saluti alla piazza e ai venerdi sera che tanto mi mancano ma che per il momento non mi posso godere!Ciao!

[Little boy]

Il consumo d'olio che hai notato e' effettivamente spropositato, ma interessante sarebbe sapere se e' un caso isolato o se e' andato via via aumentando.
Comunque sia le cause possono essere molte, dando per scontato che non vi siano perdite il consumo puo' essere causato dalle fascie raschiaolio dalle valvole dalla guarnizione della testa (anche se in questo caso dovresti troare il serbatoio di espansione pieno d'olio)

per il fumo allo scarico non e' facile individuarlo in quanto si manifesta in rilascio.

[DragonGTi]

secondo me se in 400 km si mangia 1.6litri di olio e il responsabile fosse il motore credo ke te ne accorgeresti ... tipo fermo ai semafori verresti avvolto da una cortina di fumo...
se sicuro ke il motore nn perda da nessuna parte .. quando la parcheggi lascia le pozze o no ?
dato ke la usci così poco possono essere anke le guarnizioni ke si sono seccate e trafilano ... (a mia sorella ke l'ha lasciata ferma 3 mesi le ha dovute rifare tutte...)
e ancora ... dopo quale evento particolare ha cominciato a fare tutto questo??

[poker333]

olio fiesta

Guarda,,,non ci sono tanti mdubbi sulla tuo probema,,

tipo usura eccessiva delle parti mobili del tuo motore ,,fasce elastiche paraolii,, gommini valvole,,etc..


>Rivisitare il mot,,con gommini nuovi gurnizione di testa spesso ,,,riporti in acciaio nelle sedi valvole e le valv scarico nuove..

re' lunica soluzione un po costosa,,altrim buttare via tutt..se trovi una fiesta fincidentata,,,smonta e rimonta nella tua

[Fiestazza]

innanzitutto grazie per le risposte..
vediamo un pò:
X dragon gti...
la macchina come giustamente ipotizzi,non lascia alcuna traccia di olio per terra, non fuma (nemmeno il rilascio) e anche se fa non molti km al mese la prendo +o- tutti i giorni per piccoli tragitti, quindi escluderei un problema di guarnizioni secche...
visto che si profila all' orizzonte un cambio di motore, come lo vedreste il 1.8 16v della fiesta xr2 2serie? vi risulta fattibile il trapianto con relativa centralina ovviamente?

[bimbomix6]

Quanti km ha la macchina?
Lo faceva anche la mia ex fiesta 1.6 xr2 ma mi e' bastato smontare la testa e casmbiare i paraolio delle valvole, diverse fiesta sono afflitte da questo problema!!!

Anche se l'idea del 1,8 non e' male dovresti poi adeguare assetto e impianto frenante!!
Dipende quanto vuoi spendere !!!
Conviene prendere direttamente il 1,8!!

[jalifix]

In ogni caso, perchè non provi a fare un lavaggio del motore e vedere, se perde, da dove perde olio. Perchè se non perde olio, è facile che siano le fasce elastiche sui pistoni. Prova comunque a dare un accelerata da fermo e farti dire da qualcuno li vicino se fuma blu. Se dovesse fumare blu è perchè brucia olio e quindi è molto facile che siano proprio le fascie elastiche!

[Pic]

... qualche ovvietà ...

Ciao Fiestazza,
se sulla tua non ci sono motivi "meccanici" che giustificano quel consumo INDECENTE d'olio, dov'é finito 1.6kg??

So che abbiamo due macchine diverse, ma quando controllo l'olio io devo fare attenzione a DOVE lo controllo (box, cortile,...) e farlo SEMPRE a motore freddo, perché a caldo l'astina indica mezzo chilo d'olio in meno!

Ti ripeto, sono macchine diverse, ma consumare 1.6kg dopo 400km é troppo: 1600/400 = 4 g/km Sai quanto fumo faresti?!?

Ciao
Ric

[variante]

Secondo me dovresti innanzitutto smontare e controllare le candele...un consumo simile lascerebbe eccome tracce visibili!! ma poi c'è di più: se passasse eccessivo olio nella camera di combustione, il motore dopo qualche km inizierebbe ad andare a 3 cilindri come minimo a causa dei depositi oleosi che si formano tra gli elettrodi e che l'isolatore non riuscirebbe a bruciare....per esperienza ti posso dire che allora le cause sono:
1 - paraolii/guidavalvole usurati;
2 - fasce raschiaolio che non tengono;
3 - cilindro rigato a causa di un grippaggio.

Nel caso in cui le candele fossero pulite (cosa che ti auguro!!!) allora il problema sta nella testata...guarnizione bruciata/condotto di raffreddamento rotto e conseguente passaggio di olio nell'acqua, ma questo si verifica facilmente se trovi "melma" nella vaschetta o sotto il tappo di rabbocco dell'olio. Buona fortuna!!