Il vantaggio di un carburatore doppio corpo?

[zeroes]

Re: Il vantaggio di un carburatore doppio corpo?

Questi sono dati del Carburatore installato sulla mia vettura

Weber (2V) TLDM carburettor - 1.1 litre HCS engines
Idle speed and mixture settings . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . See Chapter 1
Fast-idle speed:
Manual transmission . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2800 rpm
CTX automatic transmission . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2600 rpm
Float height . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29.0 ± 1.0 mm
Throttle kicker speed:
Manual transmission . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1250 to 1350 rpm
CTX automatic transmission . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1050 to 1150 rpm
Primary Secondary
Venturi diameter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 mm 28 mm
Main jet:
Manual transmission . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92 122
CTX automatic transmission . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92 112
Emulsion tube . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . F113 F75
Air correction jet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195 155

[PIPPO312]

Re: Il vantaggio di un carburatore doppio corpo?

io invece monto 2 di questi da 45
link

[zeroes]

Re: Il vantaggio di un carburatore doppio corpo?

io invece monto 2 di questi da 45
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mitica la ritmo

[happydiedboy84]

Re: Il vantaggio di un carburatore doppio corpo?

ho letto del problema. Tieni presente ke nn è mai conveniente schiacciare di botto l'accelleratore. Cmq bisognerebbe vedere quando strattona se esce fumo nero dallo scarico. La cosa a cui penso però è ke sia la pompa di ripresa, ke nn compensa facendoti smagrire la carburazione.

Le dimensioni dei venturi sn quelle per in 1100, la cosa interessante sarebbe vedere le dimensioni dei corpi, ma credo siano uno da 30mm e l'altro da 32.

Belli i DCOE, io sulla mia sto montando un Holley da 32mm ( è un mille, se monto più grande lo affogo )...

[zeroes]

Re: Il vantaggio di un carburatore doppio corpo?

ieri sono stato attaccato al culo di una c1..... poveretto e meno male che mi andava maluccio la fiesta cmq sia ho deciso di portarla da un carburatorista...

[zeroes]

Re: Il vantaggio di un carburatore doppio corpo?

e difficile trovare un carburatorista... uno che ho trovato (che cononoscevo perche assai caro) mi ha detto dando un occhiata.... ci vogliono 45 euro solo per cambiare le guarnizioni...poi aggiungere altro se ce qualcosa di rotto... alla faccia!

[zeroes]

Re: Il vantaggio di un carburatore doppio corpo?

http://staff.nt2.it/michele/immagine...lerazione.aspx


mi sa che provo a far da solo magari aiutandomi col manuale hyanes

[happydiedboy84]

Re: Il vantaggio di un carburatore doppio corpo?

m aallora era la pompa di ripresa?
ho un carburatorista sotto casa, molto bravo, ma sinceramente nn conosco i suoi prezzi, quindi nn mi sento di consigliartelo.
In ogni caso, chi fa da se, impara e risparmia.

[zeroes]

Re: Il vantaggio di un carburatore doppio corpo?

appunto...impara e risparmia. non lo so se di preciso sia la pompa della ripresa... ora che lo smonto vedo in che condizioni sta...cmq mi vien da pensare sempre alla benzina "avariata".

[Alien]

Re: Il vantaggio di un carburatore doppio corpo?

Penso anche io sia la pompa di ripresa!
O magari è sufficiente dare una bella pulita smontando pezzo per pezzo il carburatore!

La benzina non so, la escluderei.. anche perchè se non fosse buona romperebbe sempre, non solo in determinate circostanze.. almeno, credo!