HELP problema funzionamento valvola Bypass

[Faggio]

ciao ragass...

cè un problema...questa non l'ho capita,ora vi spiego...

ho sostituito la bypass originale bosh sul mio kit di sovralimentazione con una bonalume a sfiato esterno...ho seguito tutti i consigli dati in un recente post:
tubo di comando al cf,ecc ecc...
la valvola funzionava correttamente...e fin qui ok...

successivamente (7giorni dopo ),ormai stufo del psshhhhh ne ho presa una a riciclo,sempre bonalume (quella blu/grigia)...
l'ho messa su,collegata al comando,istallata al"contrario" come di consueto con quelle a ricircolo....e.... NON apre!
dico non apre perchè per prova ho lasciato lo sfiato del ricircolo staccato proprio per sentire il pshh se apre o no...ebbene si,non apre...
Ma la cosa più curiosa che dopo una 15ina di km...inizia a funzionare!
apre molto più sensibilmente di quella a sfiato che avevo prima...
se spengo l'auto,aspetto 10 minuti..non funziona già più...

ora mi chiedo...

1- la pop a ricircolo è tarata diversamente che quella a sfiato come apertura nonostante sia sempre bonalume?

2- perchè inizia a funzionare dopo 15km? (come se dovesse "scaldarsi")

(vorrei ricordare che la sovralimentazione viaggia a 0,5 da centrifugo,molti lo sannno già)

ok,so che quelle sono popoff tarate a 0.8 forse 1bar...ma se quella a sfiato funzionava correttamente,perchè questa no? non sono medesime?

grazie

[escort27]

Re: HELP problema funzionamento valvola Bypass

ciao, fermo restando che se hai un volumetrico la pressione lavora in discesa solo lasciando il gas, la taratura della power pop ha un delta P più alto rispetto alla bypass blu e grigia, quindi se apre quella deve aprire anche la bypass.
Il collegamento corretto della bypass è con il tubo in pressione laterale rispetto all'asse del pistone.............ma siccome come probabilmente l'andamento della pressione sul tuo oltre ad essere relativamente bassa è in calo in rilascio dovresti provare a collegarla come se fosse una power pop.....

A livello di prestazioni sei sicuro di nono rimetterci con l'uso di una pop?

ciao.

[TeoIntegrale]

Re: HELP problema funzionamento valvola Bypass

anch'io credo tu debba collegarla con la pressione sotto in questo caso, sai?

cmq vedendo come hanno lavorato nella Lancia 037, la bypass è utilizzata, soprattutto al minimo, ed in rilascio. nn credo dunque che possa andare emglio senza. anzi....il volumetrico al minimo pompa già abbastanza.

[Falko]

Re: HELP problema funzionamento valvola Bypass

anch'io credo tu debba collegarla con la pressione sotto in questo caso, sai?

cmq vedendo come hanno lavorato nella Lancia 037, la bypass è utilizzata, soprattutto al minimo, ed in rilascio. nn credo dunque che possa andare emglio senza. anzi....il volumetrico al minimo pompa già abbastanza.

diciamo pure che su un volumetrico una pop off serve solo come valvola di sovrapressione , forse farebbe meglio a recuperare la by-pass pneumatica della mini

[Faggio]

Re: HELP problema funzionamento valvola Bypass

aggiungo dei particolari per aiutarvi un po...

in origine la bosch originale è montata appunto al contrario rispetto alle classiche bypass...forse proprio per rilasciare in sovrapressione...
io ho provato a montarla al contrario pure questa,ma niente...completamente morta! ero convinto che funzionasse ugualmente,non ci trovo molta differenza dalla powerpop esterna...

montandola correttamente è capitato che dopo tot di km inizia a funzionare...ma non mi sembra normale come cosa!

cmq credo che sia d'obbligo una popoff ,è un centrifugo,non un volumetrico,penso che della prex di rimbalzo possa far soffrire il compressore...
per ora sto girando con la pop bloccata..spero di non far danni...

avete altre soluzioni?

[Faggio]

Re: HELP problema funzionamento valvola Bypass

ciao, fermo restando che se hai un volumetrico la pressione lavora in discesa solo lasciando il gas, la taratura della power pop ha un delta P più alto rispetto alla bypass blu e grigia, quindi se apre quella deve aprire anche la bypass.
Il collegamento corretto della bypass è con il tubo in pressione laterale rispetto all'asse del pistone.............ma siccome come probabilmente l'andamento della pressione sul tuo oltre ad essere relativamente bassa è in calo in rilascio dovresti provare a collegarla come se fosse una power pop.....

A livello di prestazioni sei sicuro di nono rimetterci con l'uso di una pop?

ciao.

non so quanto possa essere senibile la mia mano...ma sai che a "tatto" mi sembra più dura la bypass che la powerpop? poi non so...non è dicerto un metodo per misurare...hihi
puo essere che una è usata e l'altra quasi nuova? non credo cmq..

[escort27]

Re: HELP problema funzionamento valvola Bypass

difficile.........ma se le hai prese nuove parla con Bonalume direttamente in modo da farti mettere una molla della giusta taratura in base al tuo delta T.

ciao.

[Faggio]

Re: HELP problema funzionamento valvola Bypass

oggi ho sentito che al minimo ad auto ferma lascia andare un filo d'aria...se accelero non apre...(( non ci capisco più una mazza

[escort27]

Re: HELP problema funzionamento valvola Bypass

prova a cambiare punto di presa comando re vedi cosa fà, la by pass al minimo deve essere aperta.
ciao.

[fabryh]

Re: HELP problema funzionamento valvola Bypass

hai controllato se il pistone si muove correttamente??
potrebbe anche essere un problema legato a qualche cosa che crea interferenza bloccando il pistone...dici che dopo 15km inizia a funzionare....può essere che con il calore le cose migliorano
ti dico così perchè attualmente sono impegnato nel settore della pneumatica e ti posso dire che anche un piccolissimo truciolo nn rimosso può dare problemi in un sistema con aria in pressione e pistone come è appunto una by-pass(anzi quasi quasi più in là se riesco faccio una bella proposta per ampliare la gamma dei prodotti....magari ad uso personale per il mio prossimo turbo benza )