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Ciao a tutti forse qualcuno di voi può aiutarmi...
La mia Tigra 1.4 16V '98 non ne vuole più sapere di andare bene, è pigrissima nel salire di giri e scoppietta sia dallo scarico che dall'aspirazione (ritorni di fiamma). Ho provato a cambiare le candele ma niente da fare (le vecchie erano tutte imbrattate nonostante la loro breve percorrenza, cosa mai successa). A volte si accende la spia controllo motore in fase di andatura costante, poi a volte si spegne, avolte no. Ho notato a nche che i collettori di scarico appena mi fermo sono rossi... Preciso che al motore sono state apportate le seguenti modifiche un anno fa: lavorazione testata, otturazione condotti EGR, collettori aspirazione, filtro diretto, scarico dritto con finto catalizzatore supersprint e terminale ragazzon...
Spero qualcuno di voi abbia buoni suggerimenti da darmi...
La mia Tigra 1.4 16V '98 non ne vuole più sapere di andare bene, è pigrissima nel salire di giri e scoppietta sia dallo scarico che dall'aspirazione (ritorni di fiamma). Ho provato a cambiare le candele ma niente da fare (le vecchie erano tutte imbrattate nonostante la loro breve percorrenza, cosa mai successa). A volte si accende la spia controllo motore in fase di andatura costante, poi a volte si spegne, avolte no. Ho notato a nche che i collettori di scarico appena mi fermo sono rossi... Preciso che al motore sono state apportate le seguenti modifiche un anno fa: lavorazione testata, otturazione condotti EGR, collettori aspirazione, filtro diretto, scarico dritto con finto catalizzatore supersprint e terminale ragazzon...
Spero qualcuno di voi abbia buoni suggerimenti da darmi...
Potresti avere anche delle fuoriuscite di incombusto nei collettori (ecco perché diventano rossi). La domanda è una sola: perché? Ti sei ricordato di rimappare dopo aver fatto tutte quelle modifiche (parere personale: io avrei lasciato kat e centrale) che hanno stravolto la fluidodinamica in base alla quale la ROM di serie è regolata... o te ne sei dimenticato? Altro parere personale: credo che solo la testata e i collettori ti abbiano fatto guadagnare potenza. Scusa l'OT. 
Potrebbe anche darsi che il filtro della benzina sia otturato o che per qualsiasi altro motivo il carburante non arrivi... cerca la causa e poni rimedio perché questi surriscaldamenti peggioreranno alla prossima primavera. 
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