aspirato vs tdi? dubbio di un neofita

[generale79]

Re: aspirato vs tdi? dubbio di un neofita

Intende che un motore del genere su una car pesante come la Golf ha prestazioni tutto sommato che non richiamano al "miracoloso".
Messo invece sulla Polo, per via del peso leggero potrebbe essere già un discorso MOLTO interessante per quello che riguarda le prestazioni stock.

mah,non sono d'accordo lo stesso col "piccolino"..

[focus1.8]

Re: aspirato vs tdi? dubbio di un neofita

Evvabbè. Pazienza.

[Shugar]

Re: aspirato vs tdi? dubbio di un neofita

ti rispondo... non voglio fare il professora anche perche non lo sono ma se ti capita compra elaborare meccanica c'è una spiegazione molto dettagliata del 1.4 TFSI
in sintesi funziona un compressole volumetirco a bassi regimi a medi regimi viene parzializzato e funziona abbinato al turbo in alto viene chiuso e c'è solo TURBO è un bel motorino è un po piccolino per la golf ma sulla polo penso possa fare veramente tanto

non potevi essere più preciso,grazie!

[Klaclos]

Re: aspirato vs tdi? dubbio di un neofita

Intende che un motore del genere su una car pesante come la Golf ha prestazioni tutto sommato che non richiamano al "miracoloso".
Messo invece sulla Polo, per via del peso leggero potrebbe essere già un discorso MOLTO interessante per quello che riguarda le prestazioni stock.

hai capito subito al volo allora non mi sono spiegato tanto male

[Klaclos]

Re: aspirato vs tdi? dubbio di un neofita

perchè è piccolo x la golf?

come ha gia risposto focus1.8 sulla polo si noterebbe di piu che sulla golf anche perche quando hai 14 quintali da spostare diventa un po meno elastico il motore mentre su una polo che è sui 10 penso dovrebbe essere piu brillante e potrebbe rompere i alla mini

[focus1.8]

Re: aspirato vs tdi? dubbio di un neofita

Beh dai tra turbo benzinari ci si capisce al volo ihihihihihi

[Klaclos]

Re: aspirato vs tdi? dubbio di un neofita

Beh dai tra turbo benzinari ci si capisce al volo ihihihihihi

e be.... speriamo che capiscano anche altri che non c'è solo il turbodiesel perchè è di tendenza

approposito vedo che monti le gomme f1 come sono???come ti trovi sto iniziando a sondaggiare perche penso che quando arriva l'estate le mie saranno finite

[Shugar]

Re: aspirato vs tdi? dubbio di un neofita

Dipende dall'uso che vuoi fare della vettura:

- come la guidi (ovvero sei uno smanetta o vai tranquillo, cerchi sempre la massima potenza o comunque guidi brillante o sei tranquillo ad andature medio-normali?)
- dove la guidi (città, extraurbano, autostrada...e se fai extra pianura o montagna?)
- sopratutto quanti km fai all'anno?
- intendi elaborarla l'auto o tenerla stock?
- la usi per lavoro o solo per svago e mezzo di trasporto normale?

Se mi rispondi a queste domande potrei anche aiutarti nella scelta.

Purtroppo dalle risposte che ti darò,sarai indeciso anche te su cosa consigliarmi..

- un tempo correvo,adesso invece mi hanno fatto passare la voglia (ho un bel pacchetto di multe da parte,tra cui una con autovelox..350 euro),quindi diciamo che vado "allegrotto"
- l'80% dei km li faccio in città (tutta pianura)
- faccio pochissimi km l'anno (7000 circa)
- non intendo elaborarla,però se mi faccio un tdi e mi assicurano che non da problemi di affidabilità,una rimappatina la faccio
- l'uso è per normale trasporto (università,svago,vacanze)

Detta così sarebbe da preferire il benzina,visto che il maggior costo del diesel non lo ammortizzerei nemmeno in 6 anni e non abito in montagna;il problema è che vengo da un 1.4 16v che a bassi regimi era un pianto,e quelle poche salite che ogni tanto facevo mi faceva veramente venire il latte alle ginocchia.
Vero è che ora sto usando la micra (1.3 16v) di mia madre,che,nonostante abbia meno cavalli della polo che avevo,ha un motore molto piu elastico e reattivo,anche a bassi regimi...quindi probabilmente l'ideale sarebbe un benzina abbastanza elastico.
Diciamo che a livello economico mi conviene il benzina,ma a livello di sensazione il td...soprattutto considerando che non passo piu le serate a cercare qualche stronzetto da bastonare,come facevo a 19 anni

[Klaclos]

Re: aspirato vs tdi? dubbio di un neofita

Purtroppo dalle risposte che ti darò,sarai indeciso anche te su cosa consigliarmi..

- un tempo correvo,adesso invece mi hanno fatto passare la voglia (ho un bel pacchetto di multe da parte,tra cui una con autovelox..350 euro),quindi diciamo che vado "allegrotto"
- l'80% dei km li faccio in città (tutta pianura)
- faccio pochissimi km l'anno (7000 circa)
- non intendo elaborarla,però se mi faccio un tdi e mi assicurano che non da problemi di affidabilità,una rimappatina la faccio
- l'uso è per normale trasporto (università,svago,vacanze)

Detta così sarebbe da preferire il benzina,visto che il maggior costo del diesel non lo ammortizzerei nemmeno in 6 anni e non abito in montagna;il problema è che vengo da un 1.4 16v che a bassi regimi era un pianto,e quelle poche salite che ogni tanto facevo mi faceva veramente venire il latte alle ginocchia.
Vero è che ora sto usando la micra (1.3 16v) di mia madre,che,nonostante abbia meno cavalli della polo che avevo,ha un motore molto piu elastico e reattivo,anche a bassi regimi...quindi probabilmente l'ideale sarebbe un benzina abbastanza elastico.
Diciamo che a livello economico mi conviene il benzina,ma a livello di sensazione il td...soprattutto considerando che non passo piu le serate a cercare qualche stronzetto da bastonare,come facevo a 19 anni

ma che segmento??? per capirci macchina piccola(es.polo) macchina un po piu grande(golf ....leon(contento focus...))

be quanto liquido vuoi spendere....??

[Devian]

Re: aspirato vs tdi? dubbio di un neofita

Proprio su Elaborare qualche anno fa venne pubblicata una prova comparativa tra 2 auto (2 Seat se non sbaglio o un Seat e un'altra) una benzina e l'altra Diesel a parità di potenza. In pista si eguagliavano, il benza era davanti in alcuni frangenti e il Diesel la riprendeva in altri.

Io guido un Del Sol 1.6 da 160CV, và bene che è un motore a modo suo, ma nei tratti guidati con frenate, curve e tutto il resto, un diesel anche performante fatica a tenere il passo.
Il discorso è semplice: se mi parli di ripresa il mio perde su quasi tutti i fronti, devi tenerlo sempre oltre i 6.000 per avere la cattiveria vera, il Diesel basta che schiaccia e si ritrova con vagonate di coppia da scaricare.

Il vantaggio è che puoi tenere dentro una marcia quando invece il diesel è costretto a cambiare perchè ha finito i giri.

Piacere di guida: è molto soggettivo. C'è a chi fa piacere la sensazione di potenza che ti dà un Diesel appena sfiori il gas, altri, come me, preferiscono il motore che strilla a 8.000 giri mentre si urticano al pensiero di dover cambiare a 4.500...!

Il paragone però tra 2 motori moderni uno Diesel e l'altro aspirato attualmente è a tutto vantaggio del Diesel. Nessun motore benzina (o quasi) aspirato attuale ha la cattiveria giusta per fronteggiare le vagonate di coppia dei Diesel.
Gli Honda VTEC, le Opel GSi, i 1.6 Citroen & Peugeot sono cose di altri tempi (e da conservare gelosamente!)

Altra cosetta a cui pochi fanno caso: il motore Diesel è pesante. L'avantreno è molto carico e il sottosterzo è più marcato...

fantastico discorso, complimenti.