aumento potenza

[AsfaltoRovente]

ragazzi cme faccio ad aumentare la potenza del motore della mai macchina di una 40ina di cv? il motore in questione è un 1.9 cdti da 150cv.Grazie a tutti.

[Muzzy]

Re: aumento potenza

il solito, il soft tuning sui diesel è sempre quello ormai..

-Filtro a pannello, xk è risaputo i conici non li sfrutti su elaborazioni soft, poi sui diesel il discoso vale ancora di più.. e il CDA, x quello k costa.. direi di lasciar perdere..
-catalizzatore metallico, o se proprio ti brucia spendere 200€ lo togli e sei a posto..
-centrale dello scarico (150€)
-downpipe (sarà sui 150€ metti)
-e poi la rimappa..

e son 30/35cv.. spingendo un po sulla rimappa.. poi ci son piccoli metodi k costano poco x non rischiare di spaccare tutto (ma su cose così non è un rischio grande, anzi l'affidabilità e pressochè quella).. ad esempio fasci i collettori con quel nastro apposito..

[dany80m]

Re: aumento potenza

-Filtro a pannello, xk è risaputo i conici non li sfrutti su elaborazioni soft, poi sui diesel il discoso vale ancora di più.. e il CDA, x quello k costa.. direi di lasciar perdere..

strano io sul diesel ho il bicono eppure dire che lo sfrutto non poco

[Muzzy]

Re: aumento potenza

strano io sul diesel ho il bicono eppure dire che lo sfrutto non poco

io non l'ho mai provato sinceramente, xo vedo k con il filtro a pannello mi trovo bene, ai bassi mi sembra pù pronta (parlando ovviamente di originale, prima della rimappa).. dei conici sapevo k aumentano il rendimento agli alti più k altro.. mentre sul diesel, l'importante è cercare rendimento ai bassi, visto lo scarso range di giri.. poi è un opinione è!!

ad esempio, del CDA, gliel'ho sconsigliato ma io probabilmente tra un paio di mesi lo montero insieme ai tubi siliconici e un downpipe..

..e poi c'è più praticità.. il pannello lo metti e stop, il conico devi trovare un posto adatto..

[320i S]

Re: aumento potenza

ragazzi cme faccio ad aumentare la potenza del motore della mai macchina di una 40ina di cv? il motore in questione è un 1.9 cdti da 150cv.Grazie a tutti.

Mappa centralina, scarico, filtro e intercooler per fare le cose fatte bene, stressare la turbina solo di centralina non la vedo una cosa serie, specie considerando che se è il motore Fiat con il FAP, la vedo dura superare i +30cv mantenendoli affiabili.
Poi toccherà alla frizione....

[320i S]

Re: aumento potenza

strano io sul diesel ho il bicono eppure dire che lo sfrutto non poco

Se l' IC sopperisce all' aria calda aspirata si o se pesca l'aria da fuori, in caso contrario, non lo stai sfruttando....

[AsfaltoRovente]

Re: aumento potenza

il solito, il soft tuning sui diesel è sempre quello ormai..

-Filtro a pannello, xk è risaputo i conici non li sfrutti su elaborazioni soft, poi sui diesel il discoso vale ancora di più.. e il CDA, x quello k costa.. direi di lasciar perdere..
-catalizzatore metallico, o se proprio ti brucia spendere 200€ lo togli e sei a posto..
-centrale dello scarico (150€)
-downpipe (sarà sui 150€ metti)
-e poi la rimappa..

e son 30/35cv.. spingendo un po sulla rimappa.. poi ci son piccoli metodi k costano poco x non rischiare di spaccare tutto (ma su cose così non è un rischio grande, anzi l'affidabilità e pressochè quella).. ad esempio fasci i collettori con quel nastro apposito..

Ok, il filtro a pannello ok,gia ci avevo pensato,ma spiegami meglio cosa è il CDA (a cosa serve),cosa è il downpipe e cosa intendi x centrale dello scarico.
Grazie.

[Muzzy]

Re: aumento potenza

naturalmente come ti hanno detto è giustissimo se mai un bell'intercooler più grandicello.. dipende da quanto vuoi spendere xo.. sui 30 cv non credo si comprometta così tanto l'affidabilità..

ovviamente 40 cv sono un altra storia.. e secono me (lo metto apposta xk il mio parere non è oro colato, anzi ne ho ancora da imparare) una frizione rinforzata e l'intercooler è d'obbligo..

il CDA in pratica è un filtro prodotto dalla BMC, k nei benzina e nelle elaborazioni pesantuccie da un ottimo incremento di potenza.. costa sui 200€.. e ovviamente se ti alzano il cofano le FDO e lo vedono son cazz.. anche nei diesel credo k rispetto al filtro a pannello (ovviamente rimappando) sia migliore, ma non di molto.. sicuramente non li vale quei soldi solo x una rimappa in relazione all'aumento di prestazioni k ti darà..

allora, il downpipe e il centrale della marmitta son 2 pezzi dello scarico in pratica.. il primo è dopo i collettori, il secondo si trova tra il catalizzatore e il terminale..

cambiando questi 3 pezzi (downpipe-cat-centrale) dovresti avere un piccolo incremento di potenza e specialmente con poca spesa hai 'molta resa', infatti questi 3 pezzi son cm sottodimensionati nelle macchine originali e strozzano un po il motore, cambiandoli farai respirare molto meglio la turbina.. k lavorerà meglio.. e contemporaneamente guadagnare qualche cv.. poi il rumore è più bello.. ma non da sagra cm chi mette quei super terminali giganti (k sinceramente odio)

un altra bella cosa è cambiare i collettori e far tutto lo scarico in pratica, tranne il terminale.. xo solitamente son saldati alla turbina.. credo proprio anche nella tua..

[AsfaltoRovente]

Re: aumento potenza

naturalmente come ti hanno detto è giustissimo se mai un bell'intercooler più grandicello.. dipende da quanto vuoi spendere xo.. sui 30 cv non credo si comprometta così tanto l'affidabilità..

ovviamente 40 cv sono un altra storia.. e secono me (lo metto apposta xk il mio parere non è oro colato, anzi ne ho ancora da imparare) una frizione rinforzata e l'intercooler è d'obbligo..

il CDA in pratica è un filtro prodotto dalla BMC, k nei benzina e nelle elaborazioni pesantuccie da un ottimo incremento di potenza.. costa sui 200€.. e ovviamente se ti alzano il cofano le FDO e lo vedono son cazz.. anche nei diesel credo k rispetto al filtro a pannello (ovviamente rimappando) sia migliore, ma non di molto.. sicuramente non li vale quei soldi solo x una rimappa in relazione all'aumento di prestazioni k ti darà..

allora, il downpipe e il centrale della marmitta son 2 pezzi dello scarico in pratica.. il primo è dopo i collettori, il secondo si trova tra il catalizzatore e il terminale..

cambiando questi 3 pezzi (downpipe-cat-centrale) dovresti avere un piccolo incremento di potenza e specialmente con poca spesa hai 'molta resa', infatti questi 3 pezzi son cm sottodimensionati nelle macchine originali e strozzano un po il motore, cambiandoli farai respirare molto meglio la turbina.. k lavorerà meglio.. e contemporaneamente guadagnare qualche cv.. poi il rumore è più bello.. ma non da sagra cm chi mette quei super terminali giganti (k sinceramente odio)

un altra bella cosa è cambiare i collettori e far tutto lo scarico in pratica, tranne il terminale.. xo solitamente son saldati alla turbina.. credo proprio anche nella tua..

ok chiarissimo. Un consiglio a questo punto,se dovessi acquistare questi 3 pezzi dello scarico,quale potrebbe essere la marca più adatta? Un'altra cosa;può essere possibile che rimappando solo la centralina si può ottenere il 30% di incremento di potenza? se fosse vero andrei a guadagnare 45cv molto più facilmente e quindi arriverei a 195cv....... Dopo di che farei sempre quelle modifiche ke tu mi hai detto. ke dici?può esser vero?

[CocooN]

Re: aumento potenza

ok chiarissimo. Un consiglio a questo punto,se dovessi acquistare questi 3 pezzi dello scarico,quale potrebbe essere la marca più adatta? Un'altra cosa;può essere possibile che rimappando solo la centralina si può ottenere il 30% di incremento di potenza? se fosse vero andrei a guadagnare 45cv molto più facilmente e quindi arriverei a 195cv....... Dopo di che farei sempre quelle modifiche ke tu mi hai detto. ke dici?può esser vero?

30% di centralina la vedo dura,e anche se fosse faresti tanto fumo (tanta nafta) e stresseresti la turbina (dovresti alzare la pressione) . 30cv è piu probabile ed umano