contropressione e prex turbina su diesel

[pado791]

mi ero iscritto qualche gg fa su forum di 147 virtual tuning, ma mi sembran tutti male informati..... forse e una mia impressione, boh... vabbe.... cmq uno mi dice che sul diesel serve lo scarico libero perche la contropressione fa male alla turbina... ma che caz di ragionamento e ? cosi avresti un diesel con un turbolag spaventoso no?


poi mi dice che il mio motore mappato gira a 1,5 bar..... non e maematicamente impossibile? cosa ne dite?? grasie

x la pop e vero, i diesel nn han la farfalla ho sbagliato a scrivere, cmq nn pensavo a prex cosi...

[UcicC]

Re: contropressione e prex turbina su diesel

poi mi dice che il mio motore mappato gira a 1,5 bar..... non e maematicamente impossibile? anche perche senza pop off a qella prex i manicotti mi sa che saltano.....

paesano questa non andare a raccontarla in giro però... non vedo che problemi ci siano a girare a 1,5

mi pare che i TDI in boost arrivino anche a 1,8-1,9

...e la pop lasciala... a quelli che serve! (cioè ai TB)

ciaoooo

[pieno_wrc]

Re: contropressione e prex turbina su diesel

sui turbodiesel: kat 200 celle, centrale (anche originale), terminale a tubo (senza silenziatore)

questa è la configurazione ottimale

[pado791]

Re: contropressione e prex turbina su diesel

ok, x la prex mi avevano informato male allora.... ma li si parlava di scarico dritto, senza kat ne niente, e di collettori etc tutto dritto

[fede100]

Re: contropressione e prex turbina su diesel

ok, x la prex mi avevano informato male allora.... ma li si parlava di scarico dritto, senza kat ne niente, e di collettori etc tutto dritto

e poi fumi come il titanic quando scaldava le caldaie ... x non parlare di quando devi fare una revisione ... o del puzzo che ti autointossica quando ti fermi ad un semaforo e hai il finestrino giù ...

[pieno_wrc]

Re: contropressione e prex turbina su diesel

lascia stare ste cose, ti ho scritto quello che bisogna fare sullo scarico..tutto testato!

i collettori non rendono molto secondo me, poi dipende da auto a auto. io volevo cromarli internamente poi ho abbandonato l'idea. sui turbodiesel lo scarico non è fondam come sui benza, ma serve cmq a ottimizzare tutte le modifiche fatte in precedenza...

[The Killer]

Re: contropressione e prex turbina su diesel

potrebbe essere un'idea anche mettere un Downpipe al posto del precat, se la macchina ne è dotata.

[andreGT]

Re: contropressione e prex turbina su diesel

io comunque ho già sentito anche i fautori del "tutto tubo" come scarico ideale sui diesel moderni....

Certo che poi "trattorizza" un po' la macchina...

[Tommixsara]

Re: contropressione e prex turbina su diesel

hai mai letto la scheda tecniva della nuova bmw 124 diesel 2000 204 cv ......... guarda a quanto soffia il turbo ...... la pop è una trovata per quelli che non possono permetttersi il turbo benzina e lo rimpiangono ........ non dico che un sia ganzo sentir sfiatare per non serve a nulla .....

[flycat]

Re: contropressione e prex turbina su diesel

mi ero iscritto qualche gg fa su forum di 147 virtual tuning, ma mi sembran tutti male informati..... forse e una mia impressione, boh... vabbe.... cmq uno mi dice che sul diesel serve lo scarico libero perche la contropressione fa male alla turbina... ma che caz di ragionamento e ? cosi avresti un diesel con un turbolag spaventoso no?


poi mi dice che il mio motore mappato gira a 1,5 bar..... non e maematicamente impossibile? cosa ne dite?? grasie

x la pop e vero, i diesel nn han la farfalla ho sbagliato a scrivere, cmq nn pensavo a prex cosi...

La contropressione allo scarico, generalmente, non è una buona cosa in quanto limita la capacità estrattiva dello scarico e di conseguenza penalizza le prestazioni, anche se da un lato, fa mantenere la pressione dei gas abbastanza alta e quindi il motore riesce ad esprimersi meglio a livello di coppia, infatti nuovi motori e3-e4 se vengono scatalizzati diventano mortissimi in basso (però in alto si riprendo molto meglio) questo vale sia per l'aspirato che per il turbo (l'effetto è molto maggiore sull'aspirato), nei motori turbo poi, limita la turbina pesantemente, ci sono motori turbo in cui togliendo la contropressione allo scarico si riesce a recuperare anche il 20% di potenza, il che non è poco...

La pressione di sovralimentazione è legata al rapporto di compressione e alla fasatura degli alberi a camme, il diesel per sua natura può raggiungere rapporti di compressione effettivi molto elevati, questo permette di avere pressioni elevate senza avere gli stessi problemi dei fratelli a benzina, cmq in ogni caso non è tanto la pressione a cui lavora la turbina a fare da indice, ma il suo diagramma di rendimento in basse alla pressione.

Bye, Luca