Motoristi a me....Alberi a camme inside...

[vielleracingdev]

Re: Motoristi a me....Alberi a camme inside...

lui fa il tornitore...giusto?

peccato che hai dato una risposta cosi' esauriente...volevo darla io!

comunque se vuoi confrontare i dati devi trovare quelli dei tuoi originali

[OETZI79]

Re: Motoristi a me....Alberi a camme inside...

quindi solo le durate nn servono a molto per giudicare un cammes ... servirebbe il diagramma completo delle aperture e chiusure .... o sbaglio???

riprendiamo questi dati

272 / 256°k
11.30 / 10.25mm


i numeri sotto gia ve li ho spiegati

quelli sopra indicano che

la fase di aspirazione dura 272 gradi
la fase di scarico 256 gradi

certo bisognerebbe sapere a quanti gradi inizia e a quanti gradi finiscono

SI faccio il tornitore motoristico e e tutto questo e esperieza e grande passione per il mondo delle corse e lavorare per diversi preparatori serve a qualche cosa....ogni dubbio ti viene spiegato....

[vielleracingdev]

Re: Motoristi a me....Alberi a camme inside...

bel lavoro! tu crei e io assemblo...vuoi lavorare con me? ahahah

[OETZI79]

Re: Motoristi a me....Alberi a camme inside...

bel lavoro! tu crei e io assemblo...vuoi lavorare con me? ahahah

io lavoro con tutti senza problemi......

[GeckoTS]

Re: Motoristi a me....Alberi a camme inside...

io lavoro con tutti senza problemi......

...mi rifaresti l'albero di scarico... i valori ce li ho già

[OETZI79]

Re: Motoristi a me....Alberi a camme inside...

...mi rifaresti l'albero di scarico... i valori ce li ho già

non ho detto che faccio alberi a camme
non posso neanche riprofirarli..

ci vuole un attrezzatura specifica e gia ci sono tanti che lo fanno con anni di esperienza....

mi dispiace...!"!

[Keiichi28]

Re: Motoristi a me....Alberi a camme inside...

- La fasatura: prendiamo per esempio un albero a camme con fasatura 29°/70° 69°/30°; questi numeri sono riferiti alle
distanze angolari rispetto ai punti morti. I primi 2 valori si riferiscono all'aspirazione e significano che la valvola di
aspirazione si aprirà 29 gradi prima del punto morto superiore (pms) e si chiuderà 70 gradi dopo il punto morto inferiore
(pmi); con la loro somma + 180° otteniamo la durata della fase di aspirazione in gradi (29°+70°+180°= 279°).
Gli altri 2 valori significano che la valvola di scarico si aprirà 69° prima del pmi e si chiuderà 30° dopo il pms; la loro somma
+180° da la durata della fase di scarico (69°+30°+180°=279°).
La somma tra i gradi di apertura dell'aspirazione e quelli di chiusura dello scarico (29°+30°=59°) da il valore dell'incrocio,
ovvero la durata del "momento" in cui valvole di aspirazione e scarico sono contemporaneamente aperte.
- L’alzata: l’alzata massima delle valvole (generalmente espressa in mm) va messa in rapporto con il
diametro della rispettiva valvola. Teoricamente una valvola offre il massimo passaggio con un’alzata pari al 26-
27% del diametro della stessa.
- Calettamento: indica quanti gradi dopo il pms si verifica il momento di massima alzata della valvola. Tornando al nostro
albero con fasatura 29°/70° 69°/30°, il calettamento si ottiene sommando i gradi di fasatura dell’aspirazione (o dello
scarico) a 180°, dividendo per 2 e sottraendo l’anticipo per l’aspirazione o il ritardo per lo scarico
(aspirazione: 29+70+180= 279:2= 139,5-29= 110,5 gradi dopo il pms, punto di massima alzata per la valvola di
aspirazione; scarico: 69+30+180= 279:2= 139,5-30= 109,5 gradi prima del pms, punto di massima alzata per la valvola
di scarico.
- Incrocio: indica il periodo in cui entrambe le valvole sono aperte contemporaneamente ( ciò con il pistone prossimo al
pms), ed è dato dalla somma tra i gradi di apertura dell'aspirazione e quelli di chiusura dello scarico (29°+30°=59°). Elevati
valori di incrocio (entro certi limiti) sono utili perchè lo svuotamento provocato dai gas di scarico che fuoriescono dal
cilindro favorisce il riempimento della miscela aria-benzina. Tuttavia se l’incrocio è eccessivo, ai bassi regimi i gas
di scarico tendono a rientrare nel cilindro, mentre a regimi medio-alti la miscela aria benzina entrata
dall’aspirazione rischia di fuoriuscire dallo scarico ancora incombusta (specie se elevati valori di incrocio sono
abbinati a notevoli valori di alzata).

devo dire una spiegazione perfetta!

[vielleracingdev]

Re: Motoristi a me....Alberi a camme inside...

penso li facciano al CNC...che ne dici OETZ

[OETZI79]

Re: Motoristi a me....Alberi a camme inside...

il problema non e' il cnc..quello ce l'ho anche io....

il discorso e' il materiale adatto il trattamento termico dadatto e poi la macchina adatta ci sono rettifiche specifiche per quel lavoro....

[Patrizio]

Re: Motoristi a me....Alberi a camme inside...

ragazzi qlk suggerimento "letterario" per approfondire la materia?
ci saranno dei libri ke spiegano sta cosa o no????

scusate l'o.t.