Ciao ragazzi, č da tanto che vi leggo e trovo sempre argomenti interessanti da leggere, scritte da chi ha la mia stessa passione e per questo motivo sono sicuro di essere nel posto giusto per chiedervi una mano nel risolvere un problema che per me č grosso o piů onestamente un pň fuori la mia portata.
Posseggo da qualche anno una Fiat Tipo 1.4 ie 3porte, regalatami da un mio amico che se ne voleva disfare; c'era qualcosina da mettere a posto e ne ho subito approfittato per rimetterla in efficenza, dai freni al motore: bene!! Ma quel rosso scolorito e opacizzato dal sole non mi piaceva proprio e non mi sarei di certo accontentato di una lucidatura!! approfittando del fatto che sono anche aerografista, verniciatore e mi piace lavorare con i compositi e allora ho deciso di fare un pň di lifting dentro e fuori, che su un'auto datata non guasta mai!
Non vi dico che rogne ho incontrato!!! Ma dopo aver superato ostacoli olimpionici mi sono bloccato appena ho cercato di mettere in moto: girando la chiave al primo scatto, non si sente il caratteristico zzzzzzzzzzz.....tack, e al secondo il motore gira ma non si avvia. In poche parole la pompa non tira benzina! Ho sostituito relč, ho messo una pompa nuova ma non ho avuto riscontri positivi
; ho risolto temporaneamente collegando direttamente la pompa alla batteria con un semplice circuito chiuso con interruttore on-off e il motore parte a mezzo colpo. La Tipo č ferma perchč uso l'altra macchina e siccome abito un po fuori cittŕ preferisco risolvere da me, magari rivolgendomi a chi ha avuto un problema simile, per poter avviare l'auto in modo "normale".
Sapreste dirmi se c'č uno schema elettrico riguardante pompa-relč? Non vorrei che sia dovuto allo spellamento di qualche cavo non accessibile e vorrei ripristinare la situazione.
Attendo con ansia i vostri pareri e di questo vi ringrazio anticipatamente!!
Posseggo da qualche anno una Fiat Tipo 1.4 ie 3porte, regalatami da un mio amico che se ne voleva disfare; c'era qualcosina da mettere a posto e ne ho subito approfittato per rimetterla in efficenza, dai freni al motore: bene!! Ma quel rosso scolorito e opacizzato dal sole non mi piaceva proprio e non mi sarei di certo accontentato di una lucidatura!! approfittando del fatto che sono anche aerografista, verniciatore e mi piace lavorare con i compositi e allora ho deciso di fare un pň di lifting dentro e fuori, che su un'auto datata non guasta mai!
Non vi dico che rogne ho incontrato!!! Ma dopo aver superato ostacoli olimpionici mi sono bloccato appena ho cercato di mettere in moto: girando la chiave al primo scatto, non si sente il caratteristico zzzzzzzzzzz.....tack, e al secondo il motore gira ma non si avvia. In poche parole la pompa non tira benzina! Ho sostituito relč, ho messo una pompa nuova ma non ho avuto riscontri positivi
; ho risolto temporaneamente collegando direttamente la pompa alla batteria con un semplice circuito chiuso con interruttore on-off e il motore parte a mezzo colpo. La Tipo č ferma perchč uso l'altra macchina e siccome abito un po fuori cittŕ preferisco risolvere da me, magari rivolgendomi a chi ha avuto un problema simile, per poter avviare l'auto in modo "normale".Sapreste dirmi se c'č uno schema elettrico riguardante pompa-relč? Non vorrei che sia dovuto allo spellamento di qualche cavo non accessibile e vorrei ripristinare la situazione.
Attendo con ansia i vostri pareri e di questo vi ringrazio anticipatamente!!
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